Автопроизводители и телекоммуникационные гиганты объединяют усилия для разработки технологии связи Car-to-X.

Audi AG, BMW Group и Daimler AG вместе с телекоммуникационными гигантами разрабатывают будущее автомобильных коммуникаций.

Немецкие производители автомобилей премиум-класса создают автомобильную ассоциацию 5G с телекоммуникационными гигантами, чтобы возглавить внедрение коммуникационной технологии Car-to-X.

Хотя технический прогресс может показаться индивидуальным достижением, внедрение автономной мобильности в более широкое и повсеместное применение потребует коллективных усилий. Вот почему Audi AG, BMW Group и Daimler AG вместе с телекоммуникационными гигантами Ericsson, Huawei, Intel, Nokia и Qualcomm объединились, чтобы сформировать так называемую «Автомобильную ассоциацию 5G».

Конечная цель ассоциации состоит в том, чтобы ускорить коммерческую доступность и проникновение на глобальный рынок коммуникационной технологии Car-to-X. При этом ассоциация будет заниматься разработкой, тестированием и продвижением коммуникационных решений для автомобилей и инфраструктуры. Это также включает в себя поддержку стандартизации технологии, привлечение регулирующих органов, получение сертификации и прохождение процессов утверждения, а также решение технических проблем, таких как безопасность, конфиденциальность и распространение облачных вычислений. Кроме того, ассоциация также планирует запустить совместные проекты по инновациям и разработкам с крупномасштабными пилотными программами и пробными развертываниями.

С появлением мобильных сетей 5G автопроизводители видят потенциал для предоставления коммуникационной технологии «автомобиль-всему-всему», также известной как «Car-to-X».

Эта технология также позволяет автомобилям подключаться к инфраструктуре для поиска свободных парковочных мест.

Как подчеркивает «роевой интеллект» Audi, эта технология позволяет автомобилям самим передавать друг другу информацию об опасностях на дороге или изменениях дорожных условий. Эта технология также позволяет автомобилям подключаться к инфраструктуре, чтобы находить пустые парковочные места или даже рассчитывать время их приближения к светофору, чтобы прибыть как раз в тот момент, когда загорается зеленый свет.

В соответствии с переходом к «Интернету вещей» эта технология способна значительно повысить безопасность и уменьшить или устранить заторы на дорогах, а также позволить автомобилям интегрироваться в городскую инфраструктуру.

Широкая интеграция такой технологии позволит автономным транспортным средствам видеть далеко за пределами периферийного зрения их бортовых датчиков и камер.

Фактически система может позволить таким автомобилям избегать опасностей, перегруженных дорог и быстро реагировать на изменение скорости движения и условий, которые находятся далеко за его пределами.

Хотя технология «Car-to-X» существует уже много лет, она так и не была внедрена в основные приложения из-за таких проблем, как стандартизация, а также технических проблем, связанных с достижением требуемых нагрузок по передаче данных.

Еще в 2011 году компания Continental AG продемонстрировала потенциал своей технологии «Car-to-X», и хотя аппаратное обеспечение, позволяющее сделать все это возможным, было доступно, ее разработчики признают, что самым большим препятствием, которое необходимо преодолеть, является передача данных. По их оценкам, объем данных, передаваемых между одним автомобилем и другим или в другую инфраструктуру, измерялся мегабайтами. В сочетании с несколькими такими транспортными средствами в одном и том же районе объем передаваемых данных может легко достигать гигабайт.

Ассоциация считает, что эти телекоммуникационные сети следующего поколения способны обрабатывать гораздо больший объем данных со значительно меньшими задержками и, таким образом, способны надежно передавать данные между источниками и получателями.

Несмотря на свою связь с тремя крупными немецкими брендами премиум-класса, 5G Automotive Association заявляет, что их двери открыты для других автопроизводителей, желающих присоединиться к их программе. На данный момент ассоциация, скорее всего, сосредоточится на разработке технологии для европейского рынка, хотя, если их усилия окажутся успешными, можно ожидать, что стандарты и технологии, разработанные этой ассоциацией, довольно быстро распространятся на другие рынки.