Автомобиль с крюком

Грузоподъемность легкового автомобиля невелика, но ее легко увеличить в разы. Просто установите фаркоп.

Грузоподъемность легкового автомобиля невелика, но ее легко увеличить в разы. Просто установите фаркоп, одолжите прицеп, и вы сможете отправляться в поход, перевозить парусную лодку или материалы для ремонта дома.

Легковые автомобили и внедорожники, за редким исключением, предназначены для буксировки прицепа, поэтому противопоказаний для установки фаркопа нет. Проблем с покупкой и сборкой быть не должно.

Самый простой способ зайти на сайт. В ASO следует ожидать высоких цен, но в течение гарантийного срока мы вынуждены пользоваться авторизованным сервисом. После истечения гарантии вы можете воспользоваться услугами неавторизованного сервиса. Стоит спросить о неоригинальном фаркопе, т.е. без логотипа производителя автомобиля, что намного дешевле.

Крюки известных производителей (например, польской Auto-Hak Słupsk, шведской Brink) по качеству ничем не отличаются от тех, которые предлагают автомобильные компании.

В настоящее время доступны два типа крючков, и в соответствии с действующими нормами оба типа имеют съемный шарик. Шаровые навинчивающиеся версии дешевле. Это неудобное решение, так как для крепления шара нужны инструменты и немного гимнастики, ведь винты спрятаны под бампером.

Это решение хорошо, если мы используем хук время от времени. Крючок с так называемым автомат. Для сборки и разборки не требуются инструменты, операция выполняется очень просто и быстро.

В некоторых автомобилях можно заказать складной фаркоп (например, Opel Vectra Estate). Это самое удобное и самое дорогое решение. Такой крючок уже собирается на заводе. Когда он не используется, он прячется под бампером, а когда он нужен, достаточно одного движения рычага, расположенного в багажнике, и крючок автоматически выдвигается из-под бампера. Если он не нужен, снова нажмите на рычаг и слегка нажмите на шарик, который прячется под бампером.

Обратите внимание, что шар можно устанавливать только при буксировке прицепа. Конечно, за этим никто не следит, и на улицах можно увидеть множество машин с пустыми крюками.

Установка фаркопа не сложная, но занимает от 3 до 6 часов, т.к. необходимо снять бампер и обивку багажника, что в некоторых моделях не просто. Иногда автомобили настолько адаптированы к сборке, что в кузове не нужно сверлить отверстия, так как используются уже имеющиеся технологические отверстия. Только в нижней части бампера нужно сделать вырез под шаровую.

Помимо крючка, также необходимо установить электрическую розетку. К сожалению, в современных автомобилях это не так просто и лучше всего использовать оригинальный, а потому очень дорогой жгут проводов. Причина в ESP, которая работает несколько иначе при буксировке прицепа, что значительно увеличивает вероятность заноса автомобиля и прицепа.

После установки крюка нужно ехать на станцию ​​диагностики, чтобы диагност сделал запись в техпаспорте – транспортное средство приспособлено для буксировки прицепа.

Цены на фаркоп

Марка и модель	Цена крючка на ASO (PLN)		Цена польского крючка производство (PLN)		Цена пакета электрический (PLN)
	отвинченный шар	автоматический	отвинченный шар	Машина
Fiat Panda	338	615	301	545	40
Ford Focus	727	1232	425	670	40 (638 АСО)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 АСО)

 

.