Автомобильный аккумулятор – без него нельзя двигаться

Автомобильный аккумулятор был изобретен французским физиком Гастоном Планте в 1859 году и с тех пор его конструктивные допущения и принципы работы практически не изменились. Он является незаменимым элементом каждого автомобиля и требует правильной настройки и эксплуатации.

Свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее популярными и используются с время их изобретения до сих пор. Они являются рабочим элементом, тесно взаимодействующим с генератором автомобиля, работают неразрывно вместе и отвечают за правильное функционирование всей электрической системы автомобиля. Поэтому очень важно правильно подобрать аккумулятор для конкретного автомобиля и его правильную эксплуатацию, что сведет к минимуму риск его разряда или необратимого повреждения.

Какой аккумулятор выбрать ?

«Выбор подходящей аккумуляторной батареи для нашего автомобиля определяется конструктивными соображениями производителя автомобиля и должен строго соблюдаться», — говорит Роберт Пухала из Motoricus SA Group. Такая процедура может привести к недозаряду аккумулятора и, как следствие, значительному снижению КПД и срока службы».

Какую марку аккумулятора выбрать?

Это очень распространенный вопрос, который беспокоит водителей. Выбор на рынке широк, но стоит помнить, что большинство производителей предлагают не менее двух линеек продукции. Одним из них являются дешевые продукты, предназначенные для продажи в сетях супермаркетов. Их дизайн определяется ценой, установленной получателем, что вынуждает производителей значительно снижать производственные затраты за счет использования старых технологий и использования меньшего количества или более тонких плат. Это напрямую выливается в сокращение срока службы аккумулятора, пластины которого подвержены естественному износу гораздо быстрее, чем в продукте премиум-класса. Поэтому при покупке мы должны решить, нужна ли нам долговечная батарея, рассчитанная на несколько лет работы, или такая, которая решит нашу проблему разово.

При выборе новой батареи необходимо учитывать ее внешний вид. Часто оказывается, что потенциально идентичный аккумулятор, как у нас в автомобиле, имеет другую полярность и в результате не может быть подключен. Он похож своими размерами. Если он не будет точно подобран к конкретной модели автомобиля, может просто оказаться, что его невозможно правильно смонтировать.

Требовательные автомобили

Современные автомобили переполнены электроникой, требующей постоянного энергопотребления даже в неподвижном состоянии. Зачастую расход настолько велик, что через неделю простоя автомобиля его невозможно завести. Тогда самое простое и быстрое решение — начать с «одолжения» электричества у соседа с помощью кабелей. Однако такая процедура значительно сокращает срок службы батареи, поскольку генератор заряжает разряженную батарею огромным током. Поэтому лучшим решением будет медленная зарядка небольшим током от выпрямителя.

Автомобили, эксплуатируемые в тяжелых условиях, требуют специального подбора аккумуляторной батареи. К ним относятся автомобили ТАКСИ, которые вводятся в эксплуатацию гораздо чаще, чем «гражданские».

Батарея зимой

Мы часто сталкиваемся с тем, что в сильные морозы машину невозможно завести и после нескольких неудачных попыток мы опускаем руки и пересаживаемся на общественный транспорт. Аккумулятор, оставленный в глубоко разряженном состоянии, может быть серьезно поврежден. Плотность сернокислого электролита значительно падает, и вода в нем замерзает. Это может привести к взрыву корпуса и разливу агрессивного электролита в моторном отсеке или, что еще хуже, в салоне, если, например, аккумулятор находится под скамейкой. Важно сначала разморозить аккумулятор, выдержав его при комнатной температуре в течение нескольких часов, прежде чем подключать аккумулятор к зарядному устройству.

Простые правила

Срок службы батареи можно продлить, выполнив несколько простых рабочих процедур. При каждом осмотре автомобиля пусть сервисный техник проверит плотность и уровень электролита. Аккумулятор должен быть правильно закреплен, его клеммы затянуты и защищены слоем бескислотного вазелина. Также следует помнить о недопущении полной разрядки и не оставлять включенными приемники после выключения двигателя. Неиспользуемую батарею стоит подзаряжать каждые три недели.

Неисправность не всегда означает неисправность  

Очень часто водители сообщают в жалобу о неисправном аккумуляторе, считая, что он бракованный. К сожалению, они не учитывают тот факт, что он был ими плохо подобран или неправильно эксплуатировался, что оказало решающее влияние на радикальное снижение его долговечности. Также естественно, что аккумуляторы из более дешевого ассортимента быстрее изнашиваются, как изнашивается автомобильная шина, например, после 60 XNUMX км пробега. километров в год. Рекламировать его тогда никто не собирается, несмотря на то, что на него еще распространяется гарантия производителя.

Экология

Помните, что использованные аккумуляторы вредны для окружающей среды и поэтому их нельзя выбрасывать в мусор. Они состоят из опасных материалов, в т.ч. свинец, ртуть, кадмий, тяжелые металлы, серная кислота, которые легко попадают в воду и почву. В соответствии с законом от 24 апреля 2009 г. о батареях и аккумуляторах мы можем бесплатно вернуть бывшие в употреблении изделия.

в специальных точках, предназначенных для этой цели. Вы также должны знать, что при покупке нового аккумулятора продавец обязан забрать использованный продукт.