Автоматические коробки лучше ручных?

Споры о превосходстве одной коробки передач над другой ведутся с момента появления на рынке первых автоматических коробок передач.

За последние десятилетия возникло множество мифов, в основном касающихся автоматических коробок передач. Производители автомобили, однако, похоже, не заботятся об этом и постоянно совершенствуют свои конструкции.

В результате этих мероприятий за последний десяток лет многое изменилось в плане комфорта вождения автомобилей с АКПП. Как в Польше, так и во всей Европе автомобили с «автоматом» по-прежнему составляют меньшинство. Подсчитано, что они составляют менее 10% всех автомобилей, движущихся по нашим дорогам. Между тем, в Америке ситуация совсем иная – около 90% автомобилей оснащены автоматической коробкой передач. Отчасти это связано с тем, что бензин над Океаном всегда был намного дешевле, чем на Старом континенте, а автомобили с «автоматом» были относительно топливоемкими. Однако до увеличения, произошедшего несколько лет назад, никто в Соединенных Штатах особенно не беспокоился о высоком расходе топлива используемого транспортного средства. Однако в последние десятилетия сохранилось расхожее мнение, что автомобиль с автоматической коробкой передач в этом отношении менее экономичен, чем аналогичный автомобиль с механической коробкой передач. Это действительно так?

Большинство современных автоматических коробок передач не увеличивают расход топлива. На интернет-форумах можно найти множество сравнений результатов расхода топлива одних и тех же моделей автомобилей с АКПП и МКПП, но помните, что многое зависит от нашего стиля вождения и привычек за рулем. Если водитель любит динамичное вождение, он получит более высокие баллы вне зависимости от того, едет ли он с «автоматом» или с механической коробкой передач. Старые автоматические коробки обычно реагировали на нажатие педали газа с задержкой, не всегда распознавая намерения водителей и часто излишне «раскручивая» двигатель до высоких оборотов.

За работу современных АКПП отвечает компьютер, который пытается оптимизировать обороты, чтобы машина была достаточно динамичной, но с другой стороны еще и экономичной. Во многих моделях автомобилей у нас также есть выбор режима вождения — например, «экономический» или «спортивный», в зависимости от того, едем ли мы спокойно по городу или обгоняем другие машины на трассе. Таким образом, даже в случае внедорожников, которые становятся все более популярными в Польше, т. е. более крупных и тяжелых автомобилей, чем классические компактные автомобили, расход топлива для данной модели с механической или автоматической коробкой передач обычно очень похож.

Современные коробки передач работают так, что водитель всегда чувствует, что в случае необходимости (например, при обгоне) у него никогда не кончится мощность. Для тех, кто любит динамичную езду и особенно ценит это чувство уверенности, бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) является привлекательным решением. В случае с коробкой такого типа постоянный доступ к максимальной мощности автомобиля не обязательно означает повышенный аппетит к топливу.

На рынке доступны автомобили с различными типами АКПП: классические АКПП, бесступенчатые вариаторы или КПП с двойным сцеплением. «Автоматы» отличаются друг от друга по параметрам, но подавляющее большинство существенно не увеличивает расход топлива и не оказывает особого влияния на работу автомобиля. Более того – в случае некоторых конструкций автомобили с АКПП могут быть экономичнее и динамичнее своих собратьев с МКПП.

Однако следует помнить, что автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач, нельзя буксировать или толкать. Для запуска необходимо использовать дополнительную батарею и специальные кабели.

Немного истории…

Первые упоминания об автоматической коробке передач в автомобиле относятся к 1909 году. В межвоенный период появилось электрическое переключение передач кнопками на рулевом колесе (Vulcan Electric Gearshift). Первая классическая автоматическая коробка передач была установлена ​​в американском Oldsmobile Custom Cruiser в 1939 году. Бесступенчатая автоматическая коробка передач дебютировала в Нидерландах в 1958 году (DAF), но популярность этого типа решения возросла только в конце XNUMX-х годов. В девяностые годы популярность автоматических коробок передач росла.   

Типы автоматических коробок передач

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТУПЕНЬ АТ (автоматическая коробка передач)

В нем находятся наборы сателлитов, сцепления и ленточные тормоза. Это тяжело, сложно и дорого. Автомобили с классической автоматической коробкой передач сжигают намного больше топлива, чем автомобили с традиционной механической коробкой передач.

BEZSTOPNIOWA CVT (бесступенчатая трансмиссия)

Он работает на основе набора из двух шкивов с переменным окружным диаметром, на которых работает многодисковый ремень или цепь. Крутящий момент передается непрерывно.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ AST (автоматическая коробка передач с переключением передач)

Это традиционная механическая коробка передач с исполнительными механизмами и программным обеспечением, позволяющим переключать передачи без участия водителя. Это решение является дешевым и позволяет экономить топливо, поскольку коробка передач может переключать передачи в оптимальные моменты времени.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ DSG С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (коробка передач с прямым переключением)

Самая современная версия автоматической коробки передач, способная передавать крутящий момент без перерыва. Для этой цели служат две муфты. Каждый из них поддерживает свой набор передач. На основе данных электроника распознает намерения водителя.

По словам эксперта – Мариан Лигеза, специалист по купле-продаже автомобилей

Связывать автоматическую коробку передач с повышенным расходом топлива – анахронизм. Современные «автоматы» позволяют даже экономить топливо, что является их большим преимуществом помимо повышения комфорта вождения и повышения безопасности (водитель сосредотачивается на дороге). Однако остается вопрос о более высокой цене, на которую готовы согласиться не все. Однако, если покупатель может позволить себе доплату, однозначно стоит выбрать версию с автоматической или автоматизированной коробкой передач. Это не относится к тем, кто любит сам определять передаточное число. Но и о них подумали конструкторы «автоматов» — большинство АКПП предлагают возможность ручного переключения передач в секвентальном режиме.