Автоматическая коробка Peugeot AL4
Содержание
- Технические характеристики 4-акпп Peugeot AL4
- Устройство автоматической коробки Пежо AL4
- Передаточные числа акпп АЛ4
- На какие машины ставили автомат Пежо AL4
- Отзывы на автомат AL4 его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания акпп Пежо АЛ4
- Недостатки, поломки и проблемы коробки AL4
- Цена автоматической коробки Peugeot AL4
4-ступенчатая акпп Пежо AL4 производилась совместно с концерном Рено с 1998 по 2011 годы и устанавливалась на такие популярные модели как 206, 307 и 407, а также Ситроен С3, С4 и С5. Эта трансмиссия от аналогичной Renault DP0 по сути отличается лишь собственной прошивкой.
К переднеприводным 4-акпп также относят: AT8.
Технические характеристики 4-акпп Peugeot AL4
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2.0 литров |
| Крутящий момент | до 210 Нм |
| Какое масло лить | Mobil ATF LT71141 |
| Объем смазки | 6.5 литра |
| Замена масла | раз в 40 000 км |
| Замена фильтра | раз в 80 000 км |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Устройство автоматической коробки Пежо AL4
В конце 90-х годов прошлого века концерн Peugeot-Citroen подключился к доработке акпп 01M, которую уже вела компания Renault и в 1998 году появился совместный автомат AL4 либо DP0. Главный отличием от оригинальной разработки Фольксваген был адаптивный блок управления, то есть трансмиссия как бы подстраивается под особый стиль вождения конкретного водителя.
Автоматы ДП0 и АЛ4 отличаются друг от друга некоторыми настройками, прежде всего в части контроля температуры: коробка от Пежо-Ситроен быстрее переходит в аварийный режим из-за критического перегрева. Это нередко спасает ее от серьезных поломок и даже выхода из строя.
Передаточные числа акпп АЛ4
На примере Peugeot 206 2005 года с двигателем 1.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.476 | 2.724 | 1.499 | 1.000 | 0.710 | 2.455 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие машины ставили автомат Пежо AL4
| C2 I (A6) | 2006 – 2010 |
| C3 I (A31) | 2002 – 2009 |
| C4 I (B51) | 2004 – 2010 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 – 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2001 – 2008 |
| C5 II (X7) | 2008 – 2009 |
| C8 I (V3) | 2002 – 2010 |
| Evasion I (U60) | 2000 – 2002 |
| Berlingo I (M49/M59) | 2000 – 2002 |
| Jumpy I (U64/U65) | 2003 – 2006 |
| Xantia I (X1/X2) | 1999 – 2001 |
| XM I (Y3/Y4) | 1999 – 2000 |
| Xsara I (N6/N7) | 2000 – 2006 |
| Xsara Picasso I (N68) | 1999 – 2010 |
| Ulysse I (220) | 2000 – 2002 |
| Ulysse II (179) | 2002 – 2006 |
| Zeta I (220) | 2000 – 2002 |
| Phedra I (179) | 2002 – 2005 |
| 206 I (T1) | 1998 – 2011 |
| 207 I (A7) | 2007 – 2009 |
| 306 I (N3/N5) | 2000 – 2002 |
| 307 I (T5/T6) | 2001 – 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 – 2011 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2000 – 2010 |
| 406 I (D8/D9) | 1999 – 2005 |
| 406 Coupe I (D8/D9) | 2001 – 2005 |
| 407 I (D2) | 2004 – 2011 |
| 407 Coupe I (D2) | 2005 – 2011 |
| 806 I (U60) | 2000 – 2002 |
| 807 I (V2) | 2002 – 2010 |
Отзывы на автомат AL4 его плюсы и минусы
Достоинства:
- Относительно простая конструкция акпп
- Ремонтируется в любой автомастерской
- Недорогие расходники и запасные части
- Широкий выбор из доноров на вторичке
Недостатки:
- Довольно нерасторопная трансмиссия
- Толчки либо рывки при переключениях
- Эта коробка очень часто перегревается
- Низкий ресурс соленоидов-регуляторов
Регламент обслуживания акпп Пежо АЛ4
Масло в этом автомате очень быстро загрязняется, желательно обновлять его раз в 40 000 км. Всего в коробке 6.5 литра смазки, но для частичной замены хватит 3.5 литра Mobil ATF LT71141. И не забывайте каждую вторую смену масла промывать фильтр, для этого нужно снять поддон.
Недостатки, поломки и проблемы коробки AL4
Из-за маленького теплообменника акпп перегревается и переходит в аварийный режим, а от высокой температуры разрушаются пластиковые и резиновые детали трансмиссии, что в свою очередь приводит к скачкам давления масла в системе и другим проблемам. Также от перегрева может искривится гидроблок и появятся толчки при переключениях.
Еще в акпп быстро изнашиваются втулки или цилиндрические подшипники скольжения, которые здесь выступают и в роли уплотнений, от чего сильно падает давление смазки. Маслонасос переходит на максимум, что в свою очередь сокращает ресурс соленоидов.
Именно по описанным выше причинам в автомате мало служат соленоиды-регуляторы и нередко за 100 тысяч км пробега владельцам приходится заменять их по нескольку раз. Кроме оригинала Acutex, существуют чуть более надежная альтернатива от Borg-Warner.
К слабым местам этой трансмиссии относят ненадежный электронный блок управления, гидротрансформатор, игольчатые подшипники, тормозную ленту и склонность к течам.
Производитель заявляет ресурс автомата в 150 000 км, но часто он ходит до 250 000 км.
Цена автоматической коробки Peugeot AL4
| Минимальная стоимость | 20 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 35 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 50 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 300 евро |
| Купить такой новый агрегат | 65 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Для моделей: | Peugeot 206, 307, 607, 807, Citroen C2 1, C3 1 и другие |
* КПП не продаем, цена указана справочно