Автоматическая коробка Jatco RE4F03A
Содержание
Технические характеристики 4-ступенчатой автоматической коробки Джатко RE4F03A, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
4-ступенчатая автоматическая коробка Джатко RE4F03A была впервые предложена в 1989 году и вот уже более двадцати лет ставится на многие передне и полно приводные модели Ниссан. Эта трансмиссия агрегатируется с моторами от 1.5 до 2.5 литров и 240 Нм крутящего момента.
Ко второму поколению 4-акпп относят: RL4F03A, RL4F03B, RE4F04A и RL4F04B.
Технические характеристики Jatco RE4F03A
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний / полный |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 240 Нм |
| Какое масло лить | Nissan AT-Matic D Fluid |
| Объем смазки | 8.3 л |
| Замена масла | каждые 70 000 км |
| Замена фильтра | раз в 70 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Передаточные числа акпп RE4F03A
На примере Nissan Primera 1995 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.827 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
Aisin AW50‑40LE Ford AX4S GM 4Т40 Hyundai‑Kia A4BF2 Mazda GF4A‑EL Renault DP2 VAG 01N ZF 4HP14
На какие авто ставилась коробка RE4F03A
| G20 P10 | 1994 — 1996 |
| G20 P11 | 1998 — 2000 |
| Almera 1 (N15) | 1995 — 2000 |
| Almera 2 (N16) | 2000 — 2006 |
| Almera Classic (B10) | 2006 — 2012 |
| Almera Tino 1 (V10) | 2003 — 2006 |
| Maxima 4 (A32) | 1994 — 2000 |
| Maxima 5 (A33) | 1999 — 2003 |
| Maxima 6 (A34) | 2003 — 2006 |
| March 3 (K12) | 2002 — 2010 |
| Micra 3 (K12) | 2002 — 2010 |
| Note 1 (E11) | 2004 — 2013 |
| Primera 1 (P10) | 1994 — 1996 |
| Primera 2 (P11) | 1996 — 2002 |
| Sentra 4 (B14) | 1995 — 1999 |
| Sentra 5 (B15) | 2000 — 2006 |
| Teana 1 (J31) | 2003 — 2006 |
| Tiida 1 (C11) | 2004 — 2012 |
| SM3 1 (G10) | 2002 — 2009 |
| SM5 1 (A32) | 1998 — 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы Джатко RE4F03A
Все проблемы этого автомата связаны с износом из-за засорения соленоидов
Сначала грязь от выработки фрикционов распространяется по всей системе
После она же оседает в электроклапанах и каналах гидроблока трансмиссии
А потом в результате масляного голодания страдают механические части акпп