Автоматическая коробка Jatco JR711E
Содержание
- Технические характеристики 7-акпп Jatco JR711E
- Описание устройства автомата Jatco JR711 или RE7R01B
- Передаточные числа RE7R01B
- На какие машины ставили автомат Джатко JR711E
- Отзывы на автомат RE7R01B его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания акпп Jatco RE7R01B
- Недостатки, поломки и проблемы коробки JR711E
- Цена автоматической коробки Джатко RE7R01B
7-ступенчатая акпп Jatco JR711E или RE7R01B производится концерном в Японии с 2008 года и устанавливается на самые мощные задне/полноприводные авто под брендами Infiniti и Nissan. Эта трансмиссия агрегатируется с моторами типа V8 с крутящим моментом вплоть до 600 Нм.
Другие семиступенчатые акпп: JR710E и JR712E.
Технические характеристики 7-акпп Jatco JR711E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 7 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 5.6 литра |
| Крутящий момент | до 600 Нм |
| Какое масло лить | Nissan Matic-S ATF |
| Объем смазки | 9.8 л |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | раз в 120 000 км |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Описание устройства автомата Jatco JR711 или RE7R01B
В 2008 году Джатко представила пару новых 7-ступенчатых автоматов на смену 5-акпп JR507E: коробка JR710E предназначалась для моторов до 400 Нм, а JR711E для двигателей до 600 Нм. По большинству узлов эти автоматы были унифицированы с 5-ступенчатой предшественницей, по сути им лишь добавили четвертый планетарный ряд и дополнительные фрикционы в пакеты, убрали тормозную ленту и слегка обновили гидроблок со встроенным блоком управления TCM.
Для улучшения динамики разгона авто в акпп применяется многодисковый фрикционный пакет блокировки гидротрансформатора, который оснастили режимом проскальзывания его муфты.
Передаточные числа RE7R01B
На примере Infiniti QX80 2015 года с двигателем 5.6 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я |
|---|---|---|---|---|
| 2.937 | 4.887 | 3.170 | 2.027 | 1.412 |
| 5-я | 6-я | 7-я | Задняя | |
| 1.000 | 0.864 | 0.774 | 4.041 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие машины ставили автомат Джатко JR711E
| EX30d 1 (J50) | 2010 – 2013 |
| QX50 1 (J50) | 2013 – 2015 |
| FX50 2 (S51) | 2008 – 2013 |
| QX70 1 (S51) | 2013 – 2017 |
| M45 3 (Y50) | 2008 – 2010 |
| M56 Y51 | 2010 – 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 – 2019 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 – 2019 |
| QX56 2 (Z62) | 2010 – 2013 |
| QX80 1 (Z62) | 2013 – н.в. |
| Armada 2 (Y62) | 2016 – н.в. |
| Navara 2 (D40) | 2010 – 2015 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2010 – 2014 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 – н.в. |
| Titan 2 (A61) | 2016 – н.в. |
Отзывы на автомат RE7R01B его плюсы и минусы
Достоинства:
- Огромный ресурс и высокая надежность
- Выдерживает агрессивную эксплуатацию
- На выбор имеются новые и б/у запчасти
- Реально найти донора у нас на вторичке
Недостатки:
- Довольно резкая и дерганая работа кпп
- В первые годы проблемы с прошивкой
- Плохо продумана система охлаждения
- Регулярные сбои по электрике коробки
Регламент обслуживания акпп Jatco RE7R01B
Смазка в этой трансмиссии быстро загрязняется и желательно менять ее каждые 60 тысяч км. При частичной замене хватает 3.0 – 3.5 литра Nissan Matic-S ATF, а всего в акпп 9.8 литра масла.
Если снимается поддон, не забудьте сменить его прокладку и по возможности промыть фильтр:
- фильтр грубой очистки (артикул 309010-AF)
- прокладка поддона кпп (артикул 31397-1XJ0A)
У 7-акпп имеется несколько модификаций, потому объем масла и расходники могут отличаться.
Недостатки, поломки и проблемы коробки JR711E
С 2008 по 2010 год на автомобилях Инфинити эта коробка часто переходила в нейтраль при резком нажатии газа на низкой скорости и затем появлялись ошибки P0735 / P0739. Виновником оказалась прошивка гидроблока и после его обновления проблема исчезла.
Система охлаждения коробки плохо продумана, ее радиатор находится довольно низко и быстро забивается грязью. А еще рядом с поддоном кпп находится горячий катализатор. В результате трансмиссия постоянно перегревается, что существенно сокращает ресурс.
В угоду динамическим характеристикам в коробке внушительная зона проскальзывания, а также блокировки муфты гидротрансформатора, что приводит к износу его фрикциона. Масло быстро загрязняется, забивает каналы гидроблока, появляются скачки давления.
Снижение давление масла в системе автомата приводит к быстрому износу фрикционов. Обычно первым горит пакет торможения B3, затем стирается C1, а потом уже остальные.
На форумах нередко встречаются жалобы на сбои по электрической части трансмиссии: отказывает блок управления, соленоиды в гидроблоке, а еще датчик выходных оборотов.
Из-за долгой эксплуатации с толчками при переключении разбивает втулку маслонасоса, а порой и вовсе центральный суппорт. Также в коробке регулярно случаются течи масла.
Производитель заявляет ресурс автомата в 200 000 км, но нередко он ходит и 350 000 км.
Цена автоматической коробки Джатко RE7R01B
| Минимальная стоимость | 50 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 80 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 120 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 1 200 евро |
| Купить такой новый агрегат | 180 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Оригинальность: | Оригинал |
| Для моделей: | Инфинити, Ниссан |
* КПП не продаем, цена указана справочно