Автоматическая коробка Jatco JR710E
Содержание
- Технические характеристики 7-акпп Jatco JR710E
- Описание устройства автомата Jatco JR710 или RE7R01A
- Передаточные числа RE7R01A
- На какие машины ставился автомат Джатко JR710E
- Отзывы на автомат RE7R01A его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания акпп Jatco RE7R01A
- Недостатки, поломки и проблемы коробки JR710E
- Цена автоматической коробки Джатко RE7R01A
7-ступенчатая акпп Jatco JR710E либо RE7R01A производится японской компанией с 2008 года и ставится на многочисленные модели концерна, выпускаемые под брендами Nissan или Infiniti. Этот автомат агрегатируется с силовыми агрегатами типа V6 с крутящим моментом до 400 Нм.
Другие семиступенчатые акпп: JR711E и JR712E.
Технические характеристики 7-акпп Jatco JR710E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 7 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 4.0 литра |
| Крутящий момент | до 400 Нм |
| Какое масло лить | Nissan Matic-S ATF |
| Объем смазки | 9.2 л |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | раз в 100 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Описание устройства автомата Jatco JR710 или RE7R01A
В 2008 году фирма Jatco представила новый 7-ступенчатый автомат на замену 5-акпп JR507E. Трансмиссия предназначалась для задне/полноприводных моделей с моторами до 4.0 литров и по многим узлам и агрегатам была унифицирована со своей 5-ступенчатой предшественницей. Инженеры лишь добавили четвертый планетарный ряд и дополнительные фрикционы в пакеты, убрали тормозную ленту и модернизировали гидроблок со встроенной платой управления TCM.
В угоду современным требованиям к динамике разгона в коробке применяется многодисковый фрикционный пакет блокировки гидротрансформатора с режимами проскальзывания муфты. Для моделей с объемом двигателя более 4.0 литра предназначается родственная акпп JR711E.
Передаточные числа RE7R01A
На примере Infiniti FX37 2012 года с двигателем 3.7 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я |
|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.923 | 3.193 | 2.042 | 1.411 |
| 5-я | 6-я | 7-я | Задняя | |
| 1.000 | 0.862 | 0.771 | 3.972 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие машины ставился автомат Джатко JR710E
| G37 V36 | 2008 – 2013 |
| Q40 1 (V36) | 2013 – 2015 |
| Q50 1 (V37) | 2013 – 2016 |
| Q60 1 (V36) | 2013 – 2015 |
| M35 3 (Y50) | 2008 – 2010 |
| M37 4 (Y51) | 2010 – 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 – 2019 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 – 2019 |
| EX35 1 (J50) | 2010 – 2013 |
| QX50 1 (J50) | 2013 – 2018 |
| FX37 2 (S51) | 2008 – 2013 |
| QX70 1 (S51) | 2013 – 2017 |
| Proudia 2 (BY51) | 2012 – 2016 |
| 370Z 6 (Z34) | 2009 – н.в. |
| Fuga 2 (Y51) | 2009 – н.в. |
| Skyline 12 (V36) | 2008 – 2014 |
| Navara 3 (D23) | 2014 – н.в. |
| Terra 1 (D23) | 2018 – н.в. |
Отзывы на автомат RE7R01A его плюсы и минусы
Достоинства:
- Высокая надежность и большой ресурс
- Отличный выбор новых и б/у запчастей
- Легко найти донора на нашей вторичке
- Долго терпит агрессивную эксплуатацию
Недостатки:
- Проблемы с прошивкой в первые годы
- Коробка довольно резкая и дерганная
- Не самая удачная система охлаждения
- Нередкие сбои по электрической части
Регламент обслуживания акпп Jatco RE7R01A
При активной эксплуатации авто смазку в трансмиссии желательно менять каждые 50 000 км. Для частичной замены хватит 3-х литров Nissan Matic-S ATF, а всего в коробке 9.2 литра масла.
Очень желательно во время обслуживания промыть или сменить фильтр и прокладку поддона:
- фильтр грубой очистки (артикул 309010-AF)
- прокладка поддона кпп (артикул 31397-1XJ0A)
Существует парочка модификации этой акпп объем масла и расходники у которых отличаются.
Недостатки, поломки и проблемы коробки JR710E
Первые годы выпуска этот автомат часто переходил в нейтраль при попытке ускориться с низких скоростей, что приводило к появлению ошибок P0735 / P0739 и износу коробки. Виной была некорректная прошивка гидроблока и после ее замены все пришло в норму.
Радиатор охлаждения коробки находится в нижней части пакета и быстро загрязняется, плюс рядом с поддоном акпп находятся раскаленные катализаторы. И поэтому автомат постоянно работает в режиме перегрева, что весьма негативно сказывается на ресурсе.
В этой акпп широкая зона проскальзывания и блокировки муфты гидротрансформатора, так что при активной эксплуатации масло в трансмиссии загрязняется особенно быстро. И если ее не менять, то гидроблок забьется и появятся скачки давления масла в системе.
Из-за падения давления смазки в системе акпп начинают потихоньку гореть фрикционы. Первым тут сдается пакет торможения B3, за ним стирается C1, а затем уже остальные.
Часто случаются отказы по электрической части: выходит из строя как блок управления, так и соленоиды гидроблока. Еще к слабым местам относят датчик выходных оборотов.
Если долго ездить на авто с толкающейся коробкой, разбивает втулку масляного насоса, а иногда и центральный суппорт. Также здесь довольно часто встречаются течи смазки.
Производитель заявил ресурс автомата 200 000 км, но он легко ходит более 300 000 км.
Цена автоматической коробки Джатко RE7R01A
| Минимальная стоимость | 30 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 50 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 70 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 900 евро |
| Купить такой новый агрегат | 120 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Оригинальность: | Оригинал |
| Для моделей: | Инфинити, Ниссан, Митсубиси |
* КПП не продаем, цена указана справочно