Автоматическая коробка Jatco JR402E
Содержание
- Технические характеристики 4-акпп Jatco JR402E
- Описание устройства автомата Jatco JR402 или RE4R01A
- Передаточные числа RE4R01A
- На какие машины ставился автомат Джатко JR402E
- Отзывы на автомат RE4R01A его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания акпп Jatco RE4R01A
- Недостатки, поломки и проблемы коробки JR402E
- Цена автоматической коробки Джатко RE4R01A
4-ступенчатая акпп Jatco JR402E или RE4R01A или RE4R01B выпускалась с 1986 по 2011 год и ставилась на задне и полноприводные модели, выпускаемые под брендами Ниссан, Форд и Киа. На авто от Мазда эта коробка известна как R4A-EL, RA4A-EL и RB4A-EL, а на Субару как R4AX-EL.
Другие четырехступенчатые акпп: JR401E, JR403E, JR404E и JR405E.
Технические характеристики 4-акпп Jatco JR402E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 4.5 литра |
| Крутящий момент | до 350 Нм |
| Какое масло лить | Nissan Matic Fluid D |
| Объем смазки | 8.4 л |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | раз в 100 000 км |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Описание устройства автомата Jatco JR402 или RE4R01A
В 1986 году Jatco выпустила новый 4-ступенчатый автомат на смену известной коробки 4N71B. Эта акпп предназначалась для задне и полноприводных авто с моторами до 4.5 литра 350 Нм и адаптирована для тяжелых условий эксплуатации: продолжительной езды с низкой скоростью, буксованию, движению в раскачку, а еще перемещению габаритных и очень тяжелых прицепов. Кроме моделей Ниссан-Инфинити такая трансмиссия встречается на Форд, Киа, Исузу и Мазда.
Изначально существовали две модификации коробки: RL4R01A с гидравлическим управлением и RE4R01A с электронным управлением. Чуть позже появилась обновленная версия RE4R01B. На автомобилях Mazda эта акпп известна как R4A-EL, RA4A-EL, RB4A-EL, на Subaru как R4AX-EL.
Передаточные числа RE4R01A
На примере Nissan Pathfinder 1998 года с двигателем 3.3 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.636 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.694 | 2.272 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие машины ставился автомат Джатко JR402E
| Everest 3 (U704) | 2006 – 2011 |
| Ranger 3 | 2000 – 2007 |
| M30 1 (F31) | 1989 – 1992 |
| J30 1 (Y32) | 1992 – 1997 |
| QX4 1 (R50) | 1996 – 2002 |
| Faster 3 (TF) | 1996 – 2002 |
| Bongo 3 | 2005 – 2011 |
| Sportage 1 (NB-7) | 1998 – 2002 |
| 929 IV (HD) | 1991 – 1996 |
| B-series IV (UF) | 1990 – 1993 |
| MPV I (LV) | 1988 – 1999 |
| RX-7 III (FD) | 1992 – 2002 |
| 240SX 1 (S13) | 1989 – 1994 |
| 240SX 2 (S14) | 1994 – 1998 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 – 1997 |
| Cima 3 (Y33) | 1996 – 2001 |
| Hardbody 1 (D21) | 1990 – 1997 |
| Frontier 1 (D22) | 1997 – 2004 |
| Gloria 8 (Y31) | 1987 – 1991 |
| Gloria 9 (Y32) | 1991 – 1995 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1987 – 1995 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 – 2004 |
| Skyline 8 (R32) | 1989 – 1994 |
| Skyline 9 (R33) | 1993 – 1998 |
| Skyline 10 (R34) | 1998 – 2002 |
| Stagea 1 (WC34) | 1996 – 2001 |
| Terrano 2 (R20) | 1993 – 2006 |
| Xterra 1 (WD22) | 1999 – 2004 |
Отзывы на автомат RE4R01A его плюсы и минусы
Достоинства:
- Исключительно надежная и выносливая
- Невысокие требования к обслуживанию
- Относительно недорогие запасные части
- Есть выбор доноров на вторичном рынке
Недостатки:
- Довольно устаревшая конструкция кпп
- Нереально найти в хорошем состоянии
- Часто встречаются сбои по электрике
- Не хватает пятой передачи на трассе
Регламент обслуживания акпп Jatco RE4R01A
И хотя эта коробка не привередлива к обслуживанию, раз в 50 000 км смазку лучше обновлять. Для частичной замены нужно 4 – 5 литра Nissan Matic Fluid D, всего в автомате 8.4 литра масла.
Так как при замене смазки в акпп снимается поддон, вам понадобятся следующие расходники:
- фильтр грубой очистки (артикул 31728-41X03)
- прокладка поддона кпп (артикул 31397-41X05)
Эта трансмиссия имеет несколько модификаций, расходники и объем смазки у них отличаются.
Недостатки, поломки и проблемы коробки JR402E
Это очень надежная и выносливая трансмиссия и многие владельцы это отлично знают и относятся к ее обслуживанию спустя рукава. Потому на ремонт она обычно приезжает в настолько печальном состоянии, что проще и дешевле будет купить контрактную акпп.
Львиная доля обращений в сервис по таким автоматам связана со сбоями по электрике. Большая часть отказов здесь связана с датчиком положения дроссельной заслонки TPS или катушками соленоидов. Также часто причина оказывается в перегнившей проводке.
Падение производительности соленоидов оборачивается снижением давления смазки, что в свою очередь приводит к выработке втулок в трансмиссии и сильным вибрациям. Если не обращать на это внимания, то список деталей к замене будет постепенно расти.
При переборке коробки кроме расходников часто меняется тормозная лента Овердрайв, стальные и фрикционные диски High Clutch и чуть пореже сателлиты планетарного ряда.
Производитель заявляет ресурс автомата в 250 000 км, но они легко ходят по 400 000 км.
Цена автоматической коробки Джатко RE4R01A
| Минимальная стоимость | 10 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 20 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 35 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 300 евро |
| Купить такой новый агрегат | 85 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Оригинальность: | Оригинал |
| Для моделей: | Инфинити, Ниссан и др. |
* КПП не продаем, цена указана справочно