Автоматическая коробка GM 4L60E
Содержание
4-ступенчатая автоматическая коробка GM 4L60E или M30 производилась с 1991 по 2014 год и устанавливалась на мощные спорткары, а также крупные внедорожники с двигателями V6 и V8. Данный автомат известен по Шевроле Тахо, Субурбан, Трейлблейзер и многим другим моделям.
К семейству 4L также относят акпп: 4L30Е, 4L40Е, 4L65Е, 4L70E, 4L80Е и 4L85Е.
Технические характеристики 4-акпп GM 4L60-E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 5.7 литров |
| Крутящий момент | до 488 Нм |
| Какое масло лить | ATF Dexron VI |
| Объем смазки | 10.6 литра |
| Частичная замена | 5.7 литра |
| Обслуживание | раз в 80 000 км |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Масса акпп 4L60E по каталогу составляет 79 кг
Передаточные числа акпп 4L60-E
На примере Chevrolet Tahoe 2008 года с двигателем 5.3 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.73 | 3.059 | 1.625 | 1.000 | 0.696 | 2.294 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие модели ставится коробка 4L60E
| Rainier 1 (GMT360) | 2003 – 2007 |
| Escalade 1 (GMT435) | 1998 – 2000 |
| Escalade 2 (GMT820) | 2001 – 2006 |
| Avalanche 1 (GMT805) | 2001 – 2006 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2006 – 2008 |
| Blazer 1 (GMT330) | 1992 – 1994 |
| Blazer 2 (GMT330) | 1994 – 2005 |
| Camaro 4 | 1993 – 2002 |
| Caprice 4 | 1993 – 1996 |
| Corvette C4 | 1994 – 1996 |
| Corvette C5 | 1996 – 2004 |
| Colorado 1 (GMT355) | 2003 – 2012 |
| C/K 4 (GMT400) | 1991 – 1999 |
| Express 2 (GMT610) | 2002 – 2014 |
| Impala 7 | 1994 – 1996 |
| S-10 1 (GMT325) | 1992 – 1993 |
| S-10 2 (GMT325) | 1993 – 2004 |
| Silverado 1 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2006 – 2013 |
| Suburban 8 (GMT410) | 1991 – 1999 |
| Suburban 9 (GMT830) | 1999 – 2005 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2006 – 2009 |
| SSR 1 (GMT368) | 2003 – 2006 |
| Tahoe 1 (GMT420) | 1995 – 2000 |
| Tahoe 2 (GMT820) | 2000 – 2006 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2005 – 2010 |
| Trailblazer 1 (GMT360) | 2001 – 2008 |
| H2 (GMT820) | 2002 – 2004 |
| H3 (GMT345) | 2005 – 2010 |
| Ascender 1 (GMT360) | 2002 – 2008 |
| Envoy 1 (GMT330) | 1998 – 2000 |
| Envoy 2 (GMT360) | 2001 – 2008 |
| Jimmy 1 (GMT330) | 1992 – 1994 |
| Jimmy 2 (GMT330) | 1994 – 2005 |
| Savana 2 (GMT610) | 2002 – 2014 |
| Sierra 1 (GMT400) | 1991 – 2000 |
| Sierra 2 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| Sierra 3 (GMT902) | 2006 – 2013 |
| Sonoma 1 (GMT325) | 1992 – 1993 |
| Sonoma 2 (GMT325) | 1993 – 2004 |
| Yukon 1 (GMT430) | 1991 – 2000 |
| Yukon 2 (GMT820) | 2000 – 2006 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2005 – 2010 |
| Canyon 1 (GMT355) | 2003 – 2012 |
| Yukon XL 2 (GMT830) | 1999 – 2006 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2006 – 2009 |
| Bravada 2 (GMT330) | 1995 – 2001 |
| Bravada 3 (GMT360) | 2001 – 2004 |
| Firebird 4 | 1993 – 2002 |
| GTO 5 (GMX281) | 2003 – 2004 |
| 9-7X 1 (GMT360) | 2004 – 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп 4L60E
Главная проблема этой коробки в быстром износе фрикционов гидротрансформатора
Затем продуктами износа забиваются соленоиды и давление масла в системе падает
Низкое давление снижает ресурс фрикционов акпп и первым горит пакет 3-4 передачи
После 200 тысяч км часто изнашивается тормозная лента и барабан задней передачи
Также маслонасос лепесткового типа не переносит долгой езды на высоких скоростях