Автоматическая коробка Aisin AW 03-70LS
Содержание
Технические характеристики 4-ступенчатой автоматической коробки Айсин AW 03-70LS, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
4-ступенчатая автоматическая коробка Айсин AW 03-70LS была впервые показана в 1983 году и первоначально она устанавливалась на задне или полно приводные модели Тойота как A42DL. Известность в нашей стране акпп получила в качестве трансмиссии Мицубиси Паджеро Пинин.
К AW03 относят: AW 03‑70LE, AW 03‑71LE, AW 03‑71LS, AW 03‑72LE и AW 03‑72LS.
Технические характеристики Aisin AW 03-70LS
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | задний / полный |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 230 Нм |
| Какое масло лить | Dexron III или VI |
| Объем смазки | 7.6 л |
| Замена масла | раз в 120 000 км |
| Замена фильтра | каждые 120 000 км |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
Передаточные числа акпп AW03-70LS
На примере Mitsubishi Pajero Pinin 2002 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.90 | 2.83 | 1.49 | 1.00 | 0.73 | 2.70 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
Ford AODE Ford 4R75 Mercedes 722.3 Subaru 4EAT GM 4L65 GM 4L80 Jatco JR404E ZF 4HP22
На какие авто ставилась коробка AW 03-70LS
| Pajero Pinin 1 (H67) | 1998 — 2007 |
| Altezza 1 (XE10) | 1998 — 2005 |
| Corolla Levin 4 (AE86) | 1983 — 1987 |
| Cresta 2 (X70) | 1984 — 1988 |
| Cresta 3 (X80) | 1988 — 1992 |
| Cresta 4 (X90) | 1992 — 1996 |
| Cresta 5 (X100) | 1996 — 2001 |
| Crown 8 (S130) | 1987 — 2000 |
| Crown 9 (S140) | 1991 — 1995 |
| Crown 10 (S150) | 1995 — 1999 |
| Crown 11 (S170) | 1999 — 2001 |
| Chaser 6 (X100) | 1996 — 2001 |
| Mark II 8 (X100) | 1996 — 2000 |
| Mark II 9 (X110) | 2000 — 2004 |
| Mark II Blit 1 (X110) | 2002 — 2007 |
| Verossa 1 (X110) | 2001 — 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы Айсин AW 03-70LS
Данный автомат не имеет слабых мест, а если и ломается, то лишь от старости
В сервис трансмиссия приходит с огромным пробегом и уже сразу на капремонт