Audi RS3 Sportback — хот-хэтч высшего класса
Такой Ауди еще не было! Двигатель мощностью более 300 л.с., постоянный полный привод, чрезвычайно спортивная подвеска и сверхэффективная тормозная система — все это в агрессивно оформленном кузове размером со стандартный компакт. А вот и Audi RS3 Sportback!
Как и положено настоящему члену семейства RS, самый важный элемент новой Audi спрятан под капотом. Максимальная мощность в виде 340 л.с. и крутящий момент 450 Нм – это параметры, обеспечиваемые 2,5-литровым 5-цилиндровым агрегатом TFSI, оснащенным турбокомпрессором и непосредственным впрыском бензина.
Как подчеркивает производитель, двигатель «РС-4» может похвастаться не только высокими показателями мощности и крутящего момента, но и очень легкой и прочной конструкцией и красивым звуком, оставляя позади -цилиндровые двигатели.
Для интересующихся производительностью отметим, что автомобиль преодолевает барьер первой «сотни» за 4,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. Если бы не электронный ограничитель скорости, RS3 Sportback мог бы ехать еще быстрее…
Важно отметить, что помимо отличной производительности автомобиль также предлагает приемлемые значения расхода топлива и выбросов CO2. По заводским данным средний расход топлива составляет около 9,1 л/100 км, а выбросы углекислого газа находятся на уровне 212 г/км. Реальные же значения могут быть совсем другими, потому что характер автомобиля не способствует бережному обращению с педалью газа…
Инженеры Audi объединили 5-цилиндровый силовой агрегат с полным приводом и 7-ступенчатой коробкой передач. Последний, получивший название S-tronic, позволяет быстро переключать передачи в трех режимах — двух автоматических и одном ручном.
Система Quattro следит за эффективной передачей крутящего момента на колеса. Его современный дизайн с многодисковым сцеплением во главе гарантирует отличное распределение крутящего момента между колесами и, следовательно, идеальное сцепление с дорогой.
Самый мощный компактвэн под знаком четырех колец также может похвастаться спортивно настроенной подвеской. Он использует передние стойки McPherson и заднюю 4-рычажную систему. Важно отметить, что ключевые компоненты подвески изготовлены из алюминия для обеспечения прочности и малого веса.
Установка модифицированных элементов подвески сопровождалась уменьшением дорожного просвета автомобиля на 25 мм (по сравнению со стандартным А3). Автомобиль ездит на 19-дюймовых колесах, предлагаемых в двух цветовых вариантах — титановом и черном. На диски установлены шины размером 235/35 R19 спереди и 225/35 R19 сзади.
Эффективную остановку RS-4 с высоких скоростей обеспечивает переработанная тормозная система с 370-поршневыми суппортами и вентилируемыми дисками диаметром 310 мм спереди и мм сзади. Любителей действительно агрессивной езды порадует модифицированная система ESP со спортивным режимом и возможностью полного отключения системы.
Без переработанного облика не было бы настоящего «РС», поэтому при создании новой Audi не забыли об экстерьере с пакетом визуальных акцентов. Разумеется, речь идет не только о значках «RS3» (на решетке радиатора и двери багажника).
Передний бампер обновленного кузова украшает решетка радиатора темно-серого цвета и бампер с увеличенными воздухозаборниками и характерной серебристой отделкой. Если взглянуть на боковые линии, можно увидеть алюминиевые корпуса зеркал, измененные боковые пороги и расширенные колесные арки. Последние были изготовлены из армированного углеродным волокном пластика. Задняя часть кузова выделяется спойлером на крыше и диффузором с двойными выхлопными патрубками.
Для полного набора модификаций по-прежнему отсутствует модернизированный интерьер. Дизайнеры Audi и в этом случае отлично поработали, благодаря чему салон новой «тройки» обрел и спортивный образ, и эксклюзивность.
Интерьер компактного «RS» выделяется прежде всего своей цветовой гаммой — черная отделка с красными деталями царит во всем салоне, от центральной консоли до дверных панелей и кожаных спортивных сидений.
Перед водителем новой Audi установлено новое рулевое колесо с плоским дном, а также обновленная комбинация приборов с манометром давления наддува и секундомером, измеряющим время круга на трассе. Стоит отметить многочисленные элементы из материала «Aluminum Race».
RS3 Sportback доступен через нашу западную границу за 49.900 200 евро (приблизительно злотых). За эту немалую сумму мы могли бы купить автомобиль гораздо большего размера, но технические возможности и производительность, предлагаемые новой Audi, должны обеспечить производителю большое количество желающих.
