Audi RS Q8: двоюродный брат Urus – превью

Audi RS Q8: двоюродный брат Urus – превью

Впервые за 25-летнюю историю моделей Audi RS мы создали внедорожник-купе с ДНК настоящего спортивного автомобиля.», С этими словами Оливер Хоффманн, генеральный директор Audi Sport GmbH представила свою мировую премьеру, al Лос-анджелесский автосалон 2019, новый Audi RS Q8.

V8 4.0 TFSI с 48-вольтовой гибридной системой

V8 4.0 TFSI от новый Audi RS Q8 он развивает 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента в диапазоне от 2.200 до 4.500 об / мин. С этой суперспортивной трансмиссией внедорожник-купе Four Rings разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды, что составляет 13,7 секунды для достижения 200 км / ч. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч. Выбрав пакет Dynamic plus, по запросу можно достичь скорости 305 км / ч.

Благодаря основной бортовой сети 48 В битурбо V8 сочетает в себе исключительную производительность и высокую эффективность. Стартер-генератор с ременным приводом (RSG) является сердцем умеренно-гибридной системы (MHEV). В фазах замедления может быть восстановлено до 12 кВт мощности: эта энергия накапливается в специальной литий-ионной батарее, от которой она впоследствии передается на устройства, интегрированные в бортовую сеть. Если водитель отпускает педаль акселератора на скорости от 55 до 160 км / ч, новый RS Q8 может двигаться по инерции «на нейтрали» или двигаться по инерции с выключенным двигателем на срок до 40 секунд. По заявлению Audi, при повседневной езде технология MHEV снижает расход топлива до 0,8 литра на 100 километров.

Технология COD (цилиндр по запросу) также вносит решающий вклад в снижение расхода топлива, которая отключает цилиндры 2,3, 5, 8 и 4 при средних и низких нагрузках, деактивирует фазы впрыска и зажигания и закрывает впускные и выпускные клапаны. При работе с XNUMX цилиндрами синхронизация активных цилиндров регулируется в соответствии с новой схемой подачи, чтобы получить максимальную эффективность, в то время как в неактивных камерах сгорания поршни движутся без рассеивания энергии. Как только педаль акселератора сильно нажата, «выключенные» цилиндры снова становятся активными.

8-цилиндровый V-образный RS Q8 он сочетается с 8-ступенчатой ​​коробкой передач tiptronic с гидротрансформатором, оптимизированным сцеплением, и постоянным полным приводом quattro. В обычных условиях движения самоблокирующийся межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между передней и задней частью в соответствии с соотношением 40:60. В случае потери сцепления большая часть тяги передается на ось, что гарантирует превосходное сцепление с дорогой: в зависимости от условий движения до 70% спереди и до 85% сзади.

Пневматическая подвеска и встроенное рулевое управление 

La новый Audi RS Q8 Он также оснащен передовыми техническими решениями, которые делают его таким же маневренным, как настоящий спортивный автомобиль, несмотря на его размер и вес. Электродвигатель, расположенный на каждой из осей, управляет работой двух сегментов стабилизатора поперечной устойчивости. Во время движения по прямой сегменты стабилизатора поперечной устойчивости разделены, что приводит к снижению нагрузок, которым подвергается кузов автомобиля при наличии неровных дорог, и значительному увеличению комфорта. Если, с другой стороны, водитель выбирает спортивный стиль вождения, полуруки соединяются вместе, чтобы свести к минимуму боковое опускание.

Опциональный пакет Dynamic Plus, помимо увеличения максимальной скорости, включает в себя активный стабилизатор поперечной устойчивости, спортивный дифференциал и карбон-керамические тормоза. В стандартной комплектацииAudi RS Q8 также оснащен встроенным рулевым управлением. В частности, задний мост с помощью системы винтов и поперечных рулевых тяг обеспечивает управление колесами на низкой скорости в противофазе по отношению к передним колесам максимум на пять градусов. С другой стороны, на средней и высокой скорости задние колеса поворачиваются максимум на 1,5 градуса в том же направлении, что и передние, что способствует устойчивости автомобиля.

Всегда стандартный новый Audi RS Q8 использует 10-дюймовые 22-спицевые легкосплавные колесные диски с шинами 295/40. По запросу доступны 23-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами Y-образными спицами различных оттенков.