Audi e-tron GT – новый электрический лидер в тесте Nyland 1 км. Время в пути почти как у Киа внутреннего сгорания
Audi e-tron GT стал лидером в испытании электромобилей на 1 км. Электрический Audi Он лишь незначительно проиграл Kia Ceed Plug-in, работающему в качестве сравнительной модели. Даже Tesla Model S Long Range “Raven” остался позади.
Audi e-tron GT на даче со сверхбыстрыми зарядными устройствами, комфортными, как автомобиль внутреннего сгорания
Тест Nyland заключается в том, чтобы как можно быстрее проехать 1 километров. Ютубер останавливается на самых мощных зарядных станциях и проводит там ровно столько времени, сколько ему нужно для восполнения энергии на скорости, близкой к максимальной. Когда мощность зарядки падает, Найланд продолжает свое путешествие. В результате он движется скачками менее 000 километров (он подсчитал, что оптимальной является загрузка до 300-73 процентов).
Audi e-tron GT Nyland преодолел расстояние в 1 километров за 000 часов 9 минут.. Это новый рекорд и лучший результат для электромобилей. Бензиновому двигателю Kia Ceed потребовалось 9:25 ч, чтобы преодолеть такое же расстояние.
Принимая во внимание действующее ограничение на автомагистрали в 110 км / ч (Nyland устанавливает круиз-контроль на 120 км / ч), время менее 10 часов считалось достаточным для нормального и комфортного путешествия. Потому что когда машина заряжается быстро, человек становится ограничением, а не возможность электрика. Вряд ли мы успеем выйти и размять ноги, а энергии в нашей батарее уже достаточно для следующих нескольких сотен километров пути.
32 кВт · ч, добавленные за 8 минут, – это более 120 километров пробега по автомагистралям.
По словам Найланда, две машины – по крайней мере теоретически – должны составить конкуренцию Audi e-tron GT. Первый пока недоступен Hyundai ioniq 5который поддерживает мощность зарядки более 200 кВт и обещает более низкое энергопотребление. Второй Модель Тесла 3 Long Range, но американский автомобиль необходимо заряжать с помощью нагнетателей 3-го поколения (v3), а их в Норвегии меньше, чем станций сверхбыстрой зарядки.
Вся запись:
Теперь, в конце мая 2021 года, у Польши нет соответствующей инфраструктуры, чтобы воспользоваться возможностями Audi e-tron GT.. Автомобиль способен заряжать мощностью до 270 кВт, в то время как самые мощные польские зарядные устройства (не считая нагнетателей) достигают 150 кВт, а подавляющее большинство – это устройства, работающие с мощностью 50 кВт – более чем в 5 раз медленнее! К счастью, ситуация постепенно меняется, Ionity только запускает первые несколько зарядных устройств HPC, поддерживающих до 350 кВт в стране:
Это может вас заинтересовать:
