Тест драйв Audi A4: трудный путь к совершенству
Первая поездка с моделью дала повод сказать: работа того стоила!
Прекрасный новый мир. Это может показаться странным, а может и не совсем, но то, что сейчас наиболее серьезно меняется в автомобилях, следует искать в интерьере – особенно это актуально для новых. Audi A4. Наконец, цифровая революция, которую производит бренд – начиная с TT и заканчивая Q7, – приходит в чрезвычайно важную для Audi модель среднего класса A4. При условии, что клиент заказывает автомобиль с навигацией MMI plus, он может получить полностью цифровые устройства перед собой. На практике это происходит с 80 процентами заказов моделей марки в сегменте SUV.
При этом у водителя есть ЖК-экран с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1440 x 540 пикселей, что обеспечивает ему исключительную резкость и отличный контраст изображения. Вы можете переключаться между двумя типами экранных изображений, используя кнопку «Просмотр» на левой стороне многофункционального рулевого колеса. При желании можно вызвать вид из Google Планета Земля версии 7.0, отражающий окружающую среду с большим количеством информации о близлежащих местах, которые стоит изучить. Путеводитель по культурной информации очень удобен и находится в подменю дорожной информации. Это похоже на присутствие хорошо образованного и воспитанного гида, который всегда в вашем распоряжении.
Не вините нас – мы понимаем, сколько текста уделяем подобным электронным новинкам в последнее время, но что поделать – они герои нашего времени. И, возможно, чтобы вас немного раздражать, мы упомянем, что у вас есть возможность без проблем подключать свой iPhone (например), загружать бесплатные приложения и управлять своим телефоном и контактами из систем автомобиля. Кнопка на центральной консоли, управляемая поворотом и нажатием, оснащена сенсорной панелью, на которой можно писать буквы. Мой первый поиск с ним – заглавная буква B, а затем L – автоматически привел к появлению экрана контактов на моем телефоне, а именно моего коллеги Блоха, но когда я попытался поговорить с ним через динамики системы, мне сказали, что у него выходной. На практике, однако, путешествовать можно спокойно и комфортно, потому что голосовое управление навигационной системы работает хорошо, и желаемый пункт назначения отображается мгновенно.
Впервые с проекционным дисплеем
В этом новом мультимедийном мире, который является частью новой роли Audi, идеально подходит проекционный дисплей, который, по словам руководителя отдела электроники Audi Рики Худи, до сих пор был доступен только на моделях с рабочим объемом более 2,8 литра. . В других случаях посторонних не особо впечатлила четвертая розетка возле лобового стекла, которая, казалось, предназначалась только для мелких предметов.
И если мы наконец отложим в сторону множество современных электронных игрушек и сосредоточимся на том, что нам больше всего нравится, или на классической монолитной механике, мы очень быстро обнаружим, что этот седан среднего класса значительно изменился. Он похудел на 120 килограммов, увеличившись до размеров, сопоставимых с моделью A5, и теперь имеет полностью новую пятиточечную подвеску и систему рулевого управления с электромеханическим усилителем.
Конструкторы приложили немало усилий для общего тюнинга шасси автомобиля. В результате – множество возможных режимов работы подвески. Система вполне гармонично работает даже с базовой настройкой и в опытном экземпляре.
Audi A4 нового поколения лишилась тяжелого рулевого колеса своего предшественника, теперь рулевое управление стало намного проще и доставляет настоящее удовольствие при вождении автомобиля на крутых поворотах Шварцвальда. Комфорт – это хорошо, но все равно ощущается, что поездка жестче, даже если задним пассажирам это слишком сложно. Очевидно, что последнее слово дизайнеры еще не сказали по этому поводу. Впечатляют исключительная прочность и сопротивление кручению корпуса, а также хорошая звукоизоляция от окружающей среды.
Ассортимент предлагаемых двигателей широк. Новый 2.0 TFSI, унаследовавший 1.8 TFSI, также принадлежит ему. В этой машине основное внимание уделяется не типичному пониманию уменьшения габаритов, а конструктивным решениям и процессам, таким как цикл Миллера, которые помогают снизить расход топлива и выбросы CO2 соответственно.
Новые процессы горения
Новый двигатель со встроенными выпускными коллекторами в головке блока цилиндров и степенью сжатия, увеличенной с 9,6: 1 до 11,7: 1, имеет увеличенную мощность с 190 л.с. (На 20 л.с. больше, чем у его предшественника меньшей мощности), но в то же время выбросы CO2 были сокращены на семь граммов на 100 км. И еще один интересный момент – на скорости 130 км / ч эта модель может преодолевать расстояние на 450 метров с большей инерцией, несмотря на меньший вес, благодаря улучшенному коэффициенту потока и уменьшенному сопротивлению качению шин.
Однако этот двигатель не самый популярный из предлагаемых, потому что четырехцилиндровый агрегат громко объявляет о каждом ускорении. Невероятное удовольствие – первая поездка с версией, оснащенной трехлитровым двигателем TDI, который мощно разгоняется, не мешает акустике под нагрузкой и создает отличное ощущение обгона – что неудивительно при 272 л.с.
В целом, новый Audi A4 поставляется с 7 двигателями, вы можете выбирать между тремя TFSI и четырьмя TDI мощностью от 150 до 272 л.с. Как плагин гибридная версия модели? «Посмотрим, как клиенты отреагируют и примут текущие предложения», – сказал г-н Хакенберг. «В любом случае версий будет больше».
В следующем году с моделью S4 мы предложим новое поколение бензиновых двигателей V6, которые, встроенные в спортивную версию, будут обеспечивать мощность 360 л.с. За разработку линейки двигателей в сегменте V8 с той же архитектурой, которую мы называем «Концерн-В-Оттомоторен» (бензиновые V-образные двигатели концерна), несут ответственность наши партнеры из Porsche”, – добавил г-н Хакенберг.
В новом Q7 появилась целая армада вспомогательных систем Audi A4, таких как парковочный ассистент,
помощник, предупреждающий о приближении автомобиля сбоку при движении задним ходом, предупреждение при выходе из автомобиля, помощник для предотвращения столкновения при маневрах и распознавания дорожных знаков. Передняя камера видит более 100 метров дороги и на скорости до 85 км / ч сканирует пространство на предмет наличия других транспортных средств и пешеходов. В случае аварии срабатывает тормозная система, которая снижает скорость и даже может остановить автомобиль.
Прекрасный новый мир? Не только. Если вы боитесь, что удовольствие от вождения может быть потеряно из-за того, что системы поддержки лишают вас контроля, забудьте о заботах. Никогда прежде модель под названием A4 не доставляла большего удовольствия, чем наше вождение сегодня.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Ненавязчивая Audi A4 заранее не получила похвал, что несправедливо. Новая модель – удивительно динамичный, достаточно комфортный и, прежде всего, гармонично построенный автомобиль, который не стоит бояться выпендриваться перед конкурентами. Mercedes C-Класс и BMW Серия 3. Цифровая приборная панель очень четкая и яркая, новые сиденья удобны и с множеством настроек, весь пакет нового Audi A4 выглядит чрезвычайно гармонично.
