Тест драйв Audi A3 Sportback: вперед и вверх

Первое впечатление о новом поколении компактной модели из Ингольштадта

Новое поколение Audi Sportback стал немного больше по размеру и стал еще более утонченным. Модель имеет общую технологическую базу с VW Golf VIII и Seat Leon — версия модульной платформы Evo для моделей с поперечным расположением двигателя.

Премиальные модели компакт-класса — очень интересный сегмент рынка. Для производителей это возможность найти новых клиентов бренда и снизить общий расход топлива их моделями. Для покупателей такие модели это способ почувствовать себя первоклассным водителем, не платя бесконечно высокую цену. Это и есть миссия Audi A3 на протяжении почти 25 лет, и, как красноречиво показывает тираж производства, который уже превышает пять миллионов автомобилей, очевидно, что модель преуспевает.

Тест драйв Audi A3 Sportback: вперед и вверх

Теперь перед нами четвертая редакция модели. Она может похвастаться блестящей красной лаковой отделкой и определенно хорошо выглядит. Это A3 в версии 35 TFSI с технологией мягкого гибрида, работающий на базе 48-вольтовой бортовой сети. Аналоговые устройства уже стали частью истории — Digital-Cockpit входит в стандартную комплектацию, а за дополнительную плату предлагается версия с большим экраном и еще более расширенным функционалом.

Нажимаем кнопку пуска на двигателе и пора заводить. Рычаг управления семиступенчатой ​​коробкой передач с двумя сцеплениями S tronic теперь выполнен в виде миниатюрного джойстика, рычаги МКПП стандартны. Пока что бензиновые двигатели TSI не раз завоевывали симпатию своей сбалансированной ездой, а в A3 четырехцилиндровый двигатель работает даже незаметнее, чем мы привыкли. Стартер-генератор обеспечивает исключительно плавное зажигание и запуск. Мы уже на 120 км/ч, пора проверить, как работают вспомогательные системы.

В стандартной комплектации A3 предлагает Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant и Serving Assistant. В дополнительной комплектации вы можете получить целый набор электронных помощников, включая помощника адаптивного управления скоростью.

Съезжаем с трассы, пора для более серьезных поворотов. A3 позволяет выбирать различные режимы с помощью т.н. Селектор Drive-Mode, мы включаем Dynamic, который укрепляет амортизаторы и делает рулевое управление более прямым. Машине удается поразить своей замечательной нейтральностью и усточивостью в поворотах, занос достигается только при действительно грубом нарушении законов физики.

Тест драйв Audi A3 Sportback: вперед и вверх

Переключение передач вручную — приятное занятие, но на самом деле Dynamic так хорошо справляется со всем, включая автоматическое переключение на более низкую передачу при снижении скорости, что практическая необходимость в этом сомнительна. Асфальт на дороге стал более неровным, поэтому переходим в режим Comfort.

Внутреннего пространства достаточно, но не много. То есть, если вы чувствовали себя хорошо в предыдущем A3, новое поколение вам тоже подойдет. Не очень приятны ощущения от мест во втором ряду, где широкие задние колонки вполне закрывают обзор и субъективное ощущение пространства.

Наряду с бензиновым 35 TFSI, модель также доступна в двух дизельных вариантах: 30 TDI мощностью 116 л.с. и 35 TDI мощностью 150 л.с. Как и линейка Golf, в модификациях с меньшей мощностью также используется торсион вместо независимой подвески заднего моста. Так обстоит дело с 30 TDI, который, к нашему приятному удивлению, на самом деле ездит не хуже, чем его старший брат. Во всем остальном «маленький» дизель не сильно уступает своим более дорогим родственникам — что на самом деле делает его не только экономичным, но и действительно значимой альтернативой A3. Ведь премиальный характер — это факт в каждом из двигателей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Тест драйв Audi A3 Sportback: вперед и вверх

Что касается управляемости, вспомогательных систем и технологий освещения, новый A3 Sportback буквально дышит шеей своего более крупного собрата A4. Компактная модель Audi впечатляет продуманной сбалансированной управляемостью и высококачественными материалами интерьера.

Главная » Тест Драйв » Тест драйв Audi A3 Sportback: вперед и вверх

Добавить комментарий