Армия 2019 – эволюция без революции
Су-24М2 в “сирийской” полевой маскировке с богатым набором вооружения.
Международный военно-технический форум Армии формально – это возможность представить технику для всех родов войск, но больше всего новинок в области вооружения сухопутных войск. Неудивительно, ведь одновременно организуются специализированные выставки – морская МВМС в Санкт-Петербурге и авиационная МАКС в Москве.
Т. 2 Авиация, морская и др.
В этом году происходят все вышеперечисленные мероприятия, что является преувеличением и должно привести либо к демонстрации каких-то новинок два, а то и три раза в год, либо к их «рассеиванию» между тремя мероприятиями, проходящими в течение двух месяцев. Однако, поскольку армия находится под патронажем Минобороны РФ, начинание имеет большое «влияние» и на нем появляются как авиационные, так и корабельные новинки.
Вертолет радиоэлектронной борьбы Ми-9МТПР-1 введен в эксплуатацию в 2016 году.
Авиационная техника
Огромные эмоции вызвала информация организаторов Форума за десяток дней до его начала о том, что среди экспонатов есть боевой беспилотный самолет «Охотник-Б» из Сухого. Машина известна аналитикам по фотографиям, сделанным неофициально в аэропорту Новосибирска, и недавнему спутниковому снимку таблички аэропорта Ахтубинска, сделанному во время показа новой техники президенту Владимиру Путину 14 мая этого года. Независимо от этого, презентация «Охотника-Б» стала бы сенсацией. Свое слово организаторы сдержали, но лишь частично – была показана аналогичная по аэродинамике исходная модель с неубирающимся шасси, вероятно, использовавшаяся Сухим для летных испытаний. Были даны и основные размеры: длина 19 и размах 14 м, что, впрочем, заведомо не соответствует действительности. Несомненно, что размах Охотника-Б больше длины и, по данным разных аналитиков, составляет от 17,5 до 19 м, а длина – от 13,5 до 15 м. размеры. Сама концепция Охотника-Б довольно амбициозна – машина оснащена двигателем АЛ-31/-41 – два из них питают все самолеты семейства Су-27 и при сохранении форсажной камеры он будет развивать сверхзвуковую скорость. Большие габариты означают, что во внутренних отсеках можно разместить большое количество оружия. Нет сведений о степени автономности Охотника-Б, т.е. развитости его искусственного интеллекта. Вне зависимости от этого известно, что это будет дорогая машина — сравнимая по цене с пилотируемым боевым самолетом. Конечно, крупные ВВС нуждаются в таких «дорогостоящих безделушках», но куда более нужны более простые и гораздо более дешевые беспилотные летательные аппараты, способные выполнять аналогичные задачи, и потеря которых будет не такой болезненной. А таких машин у российской авиации до сих пор нет.
Также впервые был выставлен гораздо меньший разведывательно-дозорный беспилотник «Корсар». Он имеет размах 6,5 метра, длину 4,2 метра, взлетную массу 200 кг и оснащен поршневым двигателем мощностью 37 кВт / 50,3 л.с. Нахождение в воздухе 10 часов, дальность патрулирования 120 км.
Новинкой стал беспилотный «Скальпиэль» компании ZALA, которая сейчас входит в состав концерна «Калашников». В то время как более ранние конструкции Zala имели конфигурацию самолета, часто в конфигурации летающего крыла, Skalpiel больше похож на крылатую ракету, хотя и приводится в действие электродвигателем с толкающим винтом. Его конструкторы заявляют, что он будет выполнять широкий круг задач — от типовых разведывательных до ударных. Особенно интересна загадочная информация о борьбе с воздушными целями. Скорее всего, это будут в первую очередь тактические беспилотные летательные аппараты противника и, возможно, вертолеты. Скальпиэль имеет радиус действия 40 км и массу 12 кг.
В аэропорту в Кубинке собрано гораздо больше техники, чем в прошлом году, даже фрагмент базы Хумаджмим в Сирии реконструирован с импровизированными тайниками, в которых находились вооруженные самолеты Су-24М2 и Су-25СМ3, беспилотники «Форпост» и противотанковые ракеты. средства защиты самолетов. Су-25 имел дополнительный суффикс “-94” в обозначении и новый оптико-электронный сигнализатор под фюзеляжем.
Сообщается о ходе реализации программы модернизации бомбардировщиков Ту-22М3 и Ту-160, соответствующих стандарту М3М и М2. Прототип первого сейчас проходит летные испытания (говорят, что он примет участие в салоне МАКС-2019). С другой стороны, из десяти запланированных работ по Ту-160 шесть уже находятся на казанском заводе на различных стадиях ремонта и модернизации. Работа над каждым из самолетов займет 18 месяцев. Однако сообщение о том, что заказ еще на десять заводских Ту-160 стандарта М2 будет подписан во время армии, не подтвердилось.
Неофициально ходили разговоры о скором подписании контракта еще на многоцелевые самолеты Су-30. Они будут еще раз модернизированы с использованием отработанных на Су-35 решений и получат обозначение Су-30СМД. Основным изменением станет замена двигателей АЛ-31ФП на более новые АЛ-41-Ф1С. Сообщается, что работы ведутся совместно КБ Суходжа и заводом “Иркут”, запуск опытного образца должен состояться в следующем году. Также было неофициальное упоминание о «почти готовом» контракте на очередные сборочные комплекты Су-30МКИ в Индии.
Прототип вертолета Ми-38Т был установлен в ангаре аэропорта. Однако в мае президенту Путину показали не машину в “пиксельном” камуфляже, а светло-серый прототип Ми-38Т с российскими двигателями и авионикой. Со временем российская авиация начнет закупать такие вертолеты взамен чуть более легких и дешевых Ми-8МТ. Ми-38Т весит 15,6 тонны и берет 5 тонн груза. Реальной информации о размещении в закрытой части выставки макета морского вертолета Камов нового поколения, разработанного в рамках программы «Минога», вероятно, не было.
