Arctic Cat 550 Core
Arctic Cat 550 Core – очередная одноместная модель квадроцикла, укомплектованная всем необходимым для преодоления серьезного бездорожья, работы в лесу, поездок на охоту или рыбалку.
Данная модель оснащается трансмиссией, которая предусматривает возможность принудительного включения/отключения полного привода, что в легких обычных условиях позволяет немного сэкономить на топливе.
Дополнительно производитель укомплектовал квадроцикл гидравлической тормозной системой, возможностью тормозить двигателем, усиленным рулевым управлением и шипованными покрышками.
Фотоподборка Arctic Cat 550 Core
Ходовая часть / тормоза
Подвеска
Тип передней подвески: Сдвоенные А-образные рычаги, ход 254 мм
Тип задней подвески: Сдвоенные А-образные рычаги, ход 254 мм
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Дисковые
Технические характеристики
Габариты
Длина, мм: 2154
Ширина, мм: 1206
Высота, мм: 1219
База, мм: 1270
Дорожный просвет, мм: 279
Сухая масса, кг: 306
Двигатель
Тип двигателя: Четырехтактный
Объем двигателя, куб.см: 545
Количество цилиндров: 1
Количество клапанов: 4
Тип охлаждения: Жидкостное
Тип топлива: Бензин
Трансмиссия
Сцепление: Автоматическая CVT с EBS, Hi/Lo, реверс
Коробка передач: Автоматическая
Привод: 2/4WD + электрическая блокировка переднего дифференциала
Комплектация
Колеса
Диаметр дисков : 12
Тип дисков: Стальные
Шины: Передняя: 25x8-12; Задняя: 25x10-12
ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ МОТО Arctic Cat 550 Core
Тест драйв куда не доходят другие
Даже самые внедорожные автомобили не могут сравниться с их способностями вождения по пересеченной местности. Созданные как прогулочные автомобили, модели квадроциклов теперь доступны в различных версиях не только для занятий спортом, но также в качестве рабочих лошадок и часто быков. Квадроцикл. Для многих это понятие является аббревиатурой от английского словосочетания all terrain vehicle, т.е. «Вездеход» может ассоциироваться с какой-то элементарной комбинацией автомобиля и мотоцикла, с помощью которой определенная группа людей с приличным доходом наслаждается природой. Согласно биологии, во многих случаях скрещивание двух разных видов животных приводит к бесплодному потомству, но именно так рождается мул (гибрид осла и кобылы), обладающий силой лошади и выносливостью осла. Да, в таком виде аналогия могла бы работать, но на практике у квадроциклов есть своя эволюционная линия, в начале которой стоит мотоцикл. И как человеческое творение, это транспортное средство не только имеет поколение, но и сумело развиться во многие ветви эволюции. Сегодня широко распространенное восприятие квадроцикла как одноместного автомобиля с почти открытой плечевой структурой, открытыми колесами с большими шинами, двигателем мотоцикла и отсутствием унизительных свесов довольно ограничено на фоне огромного разнообразия, которое существует в этом уникальном мире. Он также включает в себя небольшие детские квадроциклы, автомобили с задним приводом и двойной трансмиссией, спортивные квадроциклы и широкий ассортимент продукции, которая достигает размеров небольшого автомобиля, имеет до четырех сидений и / или грузовых платформ, а часто и дизельные двигатели. Последние широко используются в вооруженных силах, фермерах, лесном хозяйстве и из-за своей специфики получили название UTV (от англ. Это особенно ценные помощники для людей, во многом из-за их способности передвигаться по пересеченной местности, которую невозможно измерить никаким автомобилем. Граничным случаем между квадроциклом и UTV является вид бок о бок, при котором два пассажира стоят рядом, а в большинстве случаев, когда их четыре, – в два ряда. Термин «квадроцикл» часто используется как синоним. И все началось почти как шутка Эта территория кажется неприкосновенной, и производители автомобилей на ней не описывают себя. Кроме Honda, практически создали первый функциональный квадроцикл в то время, когда мотоциклы по-прежнему занимают очень большую относительную долю в бизнесе компании, и нет другой автомобильной компании, которая бы пыталась присутствовать в этой области. Здесь в своей стихии производители мотоциклов, такие как Kawasaki, Suzuki и Yamaha, с одной стороны, и компании, чье происхождение связано со снегоходами, например Polaris и Arctic Cat, подразделения крупных компаний, таких как канадская Bombardier, чьи квадроциклы называются Can-Am, или компании, связанные с производством тракторов и аналогичных транспортных средств. John Deere и Bobcat. Фактически, популярные сейчас квадроциклы родились как трехколесные, и хотя в 1967 году некий Джон Шлезингер создал аналогичное транспортное средство для компании Sperry-Rand, занимающейся электроникой, а затем продал патенты компании New Holland ( который принадлежит компании Sperry-Rand) право называться создателем первого серийного квадроцикла имеет Honda. Согласно историческим данным компании, в 1967 году ее подразделение в США попросило одного из инженеров, Осаму Такеучи, разработать что-то, что дилеры могли бы продавать зимой, когда большинство мотоциклов хранится в гаражах. Такеучи придумал множество идей, включая 2, 3, 4, 5 и даже 6 колес. Оказалось, что трехколесная машина обладает наиболее сбалансированными качествами из всех – значительно лучше двухколесных версий по проходимости на заснеженной, скользкой и грязной местности и значительно дешевле, чем машины с большим количеством колес. Задача заключалась в том, чтобы найти шины подходящего размера, чтобы обеспечить сцепление на мягком грунте и снегу. Такеучи помогли телевизионные фильмы, особенно BBC Moon Buggy, небольшой внедорожник-амфибия, оснащенный шинами большого размера. Трехколесное транспортное средство, построенное в 1970 году компанией Honda, имеет конфигурацию, в которой водитель сидит на квадроцикле (в отличие от модели Шлезингера, в которой он находится внутри него), и стал популярным в следующем году благодаря его участию в фильме. для Джеймса Бонда «Бриллианты навсегда» с Шоном Коннери. Первоначально созданный для развлечения, новый автомобиль позже будет переименован с US90 на ATC90 (от All Terrain Cycle или вездеходный мотоцикл). ATC90 имеет жестко закрепленную подвеску и компенсирует это большими баллонными шинами. Недостающие пружины и амортизаторы появлялись только в начале 80-х, в результате чего шины стали немного ниже. Даже в начале восьмидесятых Honda продолжала играть ведущую роль в этом бизнесе со своим ATC200E Big Red, который стал первым трехколесным квадроциклом с рабочим приложением. Способность этих транспортных средств добираться до почти недоступных мест сделала их чрезвычайно популярными для различных нужд в Соединенных Штатах и Канаде, очень скоро в бизнес естественным образом вмешались другие игроки, и он начал быстро расти. Однако новаторы из Honda не сидят сложа руки и снова на шаг впереди других – они создают первые спортивные модели, которые практически еще долго будут монополистами на рынке благодаря эффективной компоновке и надежным двигателям. В 1981 году ATC250R стал первым спортивным трехколесным велосипедом с трехколесной подвеской, передними и задними дисковыми тормозами; Машина имеет двигатель мощностью 18 л.с., спортивный вид и до сих пор считается одним из лучших автомобилей в своем роде. В 1985 году был доступен четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 350 куб. См и четырехклапанной головкой – решение, которое было поистине уникальным для того времени. На его основе модель ATC350X имеет более длинную подвеску и более мощные тормоза. Модели Honda продолжают совершенствоваться, трубчатая рама становится более прямоугольной вместо круглых профилей, а система смазки изменяется, чтобы справляться с экстремальными вертикальными перемещениями. Японское господство В последующие годы все производители, кроме Suzuki, разработали мощные двухтактные машины, но никто не может измерить объем продаж с компанией Honda, которая уже завоевала прочную репутацию в этой области. Хотя Yamaha предлагает свой Tri-Z YTZ250 с двухтактным двигателем объемом 250 куб. См и пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач, а Kawasaki начинает производство Tecate KTX250, также с двухтактным двигателем и пяти- или шестиступенчатой коробкой передач, модели квадроциклов Honda фактически являются с наиболее сбалансированными качествами. За рубежом американский производитель Tiger выходит на рынок с различными моделями квадроциклов с тремя колесами и двухтактными двигателями Rotax рабочим объемом от 125 до 500 см3. Tiger 500 стал одной из самых быстрых моделей того времени благодаря своим 50 л.с. достигает максимальной скорости более 160 км / ч – довольно опасно для чего-то открытого, движущегося на трех колесах. Однако по разным причинам компания не просуществовала долго. Фактически, именно увеличение мощности знаменует начало конца трехколесных квадроциклов. Они более нестабильны и небезопасны, чем четырехколесные автомобили, и в 1987 году их продажа была запрещена во многих местах. Несмотря на то, что они имеют меньший вес и меньшее сопротивление при движении со всеми вытекающими отсюда преимуществами, они по-прежнему требуют гораздо более умелого прохождения поворотов и большей спортивной способности, чем пилот, который должен более активно наклоняться, чтобы Балансы – в целом стиль езды отличается от такового у четырехколесных машин. Рождение квадроциклов Иногда отставание в одной области может сделать вас пионером в другой. Именно это случилось с Suzuki, которая стала пионером квадроциклов. Первый в своем роде автомобиль QuadRunner LT125 появился в 1982 году и представляет собой небольшую развлекательную модель для начинающих. С 1984 по 1987 год компания также предлагала еще меньший LT50 с двигателем объемом 50 куб. См, за которым последовал первый квадроцикл с автоматической коробкой передач CVT. Suzuki также выпустила более мощный полноприводный спортивный квадроцикл LT250R Quadracer, который продавался до 1992 года, а также приобрел высокотехнологичный двигатель с длинной подвеской и водяным охлаждением. Honda отвечает на атаку своим FourTrax TRX250R, а Kawasaki – Tecate-4 250. В поисках отличия от других, полагаясь в основном на двигатели с воздушным охлаждением, Yamaha выпускает Banshee 350 с двухцилиндровым двухтактным двигателем с водяным охлаждением от мотоцикла RD350. . Этот квадроцикл прославился жесткой ездой по грязной пересеченной местности, но стал очень популярен для езды по песчаным дюнам. Большой бизнес – американцы в игре Фактически с этого момента началась настоящая большая конкуренция между производителями с увеличением рабочих объемов и размеров предлагаемых квадроциклов. С другой стороны, продажи начинают быстро расти. Квадроцикл Suzuki Quadzilla теперь оснащен двигателем объемом 500 куб. См и может двигаться по пересеченной местности со скоростью 127 км / ч, а в 1986 году Honda FourTrax TRX350 4×4 положила начало эре двойной трансмиссии в моделях квадроциклов. Вскоре к их производству подключились другие компании, и эти машины стали чрезвычайно популярными среди охотников, фермеров, рабочих на крупных строительных площадках, в лесном хозяйстве. Это было в конце 80-х и начале 90-х годов началось разделение моделей квадроциклов на модели для удовольствия (спорт) и для работы (Sport Utility и даже более крупные и функциональные UTV). Последние обычно более прочные, предположительно имеют двойную передачу, могут буксировать прикрепленный груз и немного медленнее. Первой американской компанией, которая занялась бизнесом квадроциклов, была Polaris, известная на сегодняшний день своими снегоходами. Компания из снежного штата Миннесота представила свою первую модель Trailboss в 1984 году и постепенно стала важным фактором в этой отрасли. Сегодня Polaris предлагает широчайший ассортимент таких автомобилей, от небольших моделей до больших четырехместных side-by-side и UTV, в том числе для использования в военных целях. Один из основателей компании, Эдгар Хатин, позже отделился от нее и основал компанию Arcric Cat, которая сегодня также является одним из крупнейших игроков в этом бизнесе. Мотоциклетное подразделение канадского конгломерата Canadian Bombardier Corporation запускает свою первую модель квадроцикла Traxler, которая год спустя получила награду «ATV года». С 2006 года мотоциклетная часть компании называется CAN-Am. Хотя упомянутые до сих пор крупные компании из Японии и Америки доминируют на этом рынке, в последние годы появляется все больше и больше игроков, в основном из Китая и Тайваня. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) была основана в 1963 году и является крупнейшим производителем скутеров в мире, а с начала XXI века делает акцент на квадроциклах. Сегодня Kymco предлагает широкий ассортимент квадроциклов и имеет прочные отношения с такими производителями, как Kawasaki Heavy Industries и BMW. КТМ недавно присоединился к бизнесу. Текст: Георгий Колев Вкратце Категории ATV Спортивный квадроцикл Создан с ясной и простой целью – быстро двигаться. Эти машины отлично разгоняются и обладают хорошим контролем на поворотах. Спортивные квадроциклы чувствуют себя как дома на трассах для мотокросса, песчаных дюнах и различной пересеченной местности – везде, где можно сочетать высокую скорость и маневренность. С огромным ассортиментом моделей и аксессуаров, а также мотоциклов с все более и более высокими характеристиками, все дело в финансовых возможностях. Молодежный квадроцикл Если вы хотите познакомить своего ребенка с бездорожьем, это решение. Эти типы квадроциклов небольшие, маломощные и практически являются разновидностями спортивных и рабочих квадроциклов. Большинство из них имеют специальные механизмы, прикрепленные к детской одежде, поэтому при падении двигатель глохнет. Их цены значительно ниже, чем у стандартных квадроциклов. Коммунальный квадроцикл Можно использовать как для работы, так и для удовольствия. Будь то стандартный квадроцикл или популярные бок о бок, полезные модели обладают многофункциональными возможностями. Эти машины больше и прочнее, чем спортивные квадроциклы, и у большинства из них есть независимая задняя подвеска, обеспечивающая больший клиренс, что позволяет им справляться даже с самой сложной местностью. Модели квадроциклов Utillity, как правило, более комфортны, чем их спортивные собратья, и имеют шины большего размера, так что мощность может адекватно передаваться на неровную поверхность. UTV Эти машины становятся все более популярными, когда речь идет о перемещении по пересеченной местности. Они предлагают невероятную функциональность и могут удовлетворить любые потребности. Если вы ищете быстрое средство передвижения среди дюн, прочное и крепкое транспортное средство с грузовым отсеком или даже бесшумную электрическую модель для своего охотничьего лагеря, вы найдете их среди машин UTV. Большим преимуществом моделей UTV перед обычными квадроциклами является возможность перевозить больше людей – в некоторых версиях до шести. Самые популярные модели квадроциклов за последний год Kawasaki Teryx и Teryx4 Эта модель UTV на двоих или четверых может отлично справиться и доставить удовольствие семье. Он приводится в движение двухцилиндровым двигателем объемом 783 см3 и имеет гидроусилитель руля. Тропа арктической кошки Теперь он оснащен двигателем с впрыском топлива объемом 700 см3, специально разработанным для кузова этой модели. Хонда владелец ранчо Замечательный Utility ATV с одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 420 см3. Коробка передач в стиле автомобиля дает возможность комфортного механического или автоматического переключения передач. Honda Pioneer 700-4 В модели предусмотрен выбор между грузовой площадкой и двумя дополнительными сиденьями. Двигатель имеет рабочий объем 686 см3 и систему впрыска. Ямаха Викинг Эта рабочая лошадка унаследовала Rhino и может делать практически все – от бурения вышек до удовольствия от езды по пересеченной местности. Он может перевозить до 270 кг в заднем грузовом отсеке и буксировать прикрепленный груз весом 680 кг. Если условия станут особенно тяжелыми, можно просто включить систему 4х4, и все будет хорошо. Yamaha YFZ450R Интерес к функциональным квадроциклам недавно вытеснил интерес к спортивным квадроциклам, но Yamaha YZF450R – это проверенная временем модель. Он популярен в различных гонках, а в последней версии имеет...
