هل من الخطر تحديث برنامج سيارتك؟

محتوى

لقد واجه المزيد والمزيد من الأشخاص بالفعل موقفًا مشابهًا: لقد قمت بتحديث جهاز الكمبيوتر المحمول أو الهاتف الذكي ، ولكن بدلاً من تحسين أدائه ، تم الكشف عن العكس. إذا لم تتوقف عن العمل على الإطلاق. غالبًا ما تكون الترقيات أدوات للمصنعين تجبر العملاء على شراء معدات جديدة وتجاهل المعدات القديمة.

تحديث برنامج السيارة

لكن ماذا عن السيارات؟ قبل عدة سنوات ، قال إيلون ماسك الكلمات الشهيرة: "تسلا ليست سيارة ، لكنها كمبيوتر على عجلات". ومنذ ذلك الحين ، تم نقل النظام مع التحديثات عن بُعد إلى جهات تصنيع أخرى وسيغطي جميع المركبات في المستقبل القريب.

هل من الخطر تحديث برنامج سيارتك؟
تسمح Tesla بتحديد جداول زمنية ، لكنها واجهت مؤخرًا مناقشات ساخنة مع المشترين المستعملة

ولكن هل يجب أن نقلق بشأن هذه التحديثات - خاصة وأن السيارات على عكس الهواتف الذكية لا تريد حتى موافقتك على القيام بذلك؟

مشاكل في التحديثات

لفتت حادثة وقعت مؤخرًا مع مشترٍ من طراز Tesla Model S في كاليفورنيا الانتباه إلى هذا الموضوع. هذه واحدة من تلك السيارات التي قامت فيها الشركة عن طريق الخطأ بتثبيت الطيار الآلي الشهير الخاص بها ، ولم يدفع أصحابها 8 آلاف دولار مقابل هذا الخيار.

بعد ذلك ، أجرت الشركة تدقيقًا واكتشفت عيوبها وأوقفت هذه الوظيفة عن بُعد. بالطبع ، عرضت الشركة إعادة الطيار الآلي إليهم ، ولكن فقط بعد دفع السعر الموضح في كتالوج الدعم الإضافي. استغرقت المشاحنات شهورًا وكادت أن تصل إلى المحكمة قبل أن توافق الشركة على حل وسط.

إنه سؤال حساس: تسلا ليست ملزمة بدعم خدمة لم تتلق الدفع مقابلها. ولكن من ناحية أخرى ، من غير العدل إزالة وظيفة السيارة التي تم دفع المال مقابلها عن بُعد (بالنسبة للعملاء الذين طلبوا هذا الخيار بشكل منفصل ، تم تعطيله أيضًا).

هل من الخطر تحديث برنامج سيارتك؟
تجعل التحديثات عبر الإنترنت الأمور أسهل ، مثل تحديث الملاحة التي كانت مصحوبة بزيارة خدمة سيارة مملة ومكلفة.

يستمر عدد هذه الوظائف ، التي يمكن إضافتها وإزالتها عن بُعد ، في الازدياد ، والسؤال هو ما إذا كان يجب اتباع المشتري وليس السيارة. إذا اشترى شخص ما نموذج 3 على الطيار الآلي واستبدله بآخر جديد بعد ثلاث سنوات ، ألا يجب أن يحتفظوا بميزة دفعوا مقابلها بالفعل مرة واحدة؟

بعد كل شيء ، لا يوجد سبب لانخفاض قيمة خدمة البرامج المحمولة هذه بنفس معدل استهلاك الجهاز المادي (43٪ في ثلاث سنوات في حالة الطراز 3) لأنها لا تبلى أو تنخفض قيمتها.

Tesla هي المثال الأكثر شيوعًا ، ولكن في الواقع تنطبق هذه الأسئلة على جميع شركات تصنيع السيارات الحديثة. إلى أي مدى يمكننا السماح للشركات بالتحكم في سيارتنا الشخصية؟

ماذا لو قرر شخص من المقر الرئيسي أن البرنامج يجب أن يطلق إنذارًا في كل مرة نتجاوز فيها الحد الأقصى للسرعة؟ أو نحول الوسائط التي اعتدنا عليها إلى فوضى أعيد تصميمها بالكامل ، كما هو الحال غالبًا مع الهواتف وأجهزة الكمبيوتر؟

التحديثات عبر الشبكة

أصبحت التحديثات عبر الإنترنت الآن جزءًا لا يتجزأ من الحياة ، ومن الغريب أن مصنعي السيارات لم يتفقوا على كيفية القيام بذلك. حتى مع السيارات ، فهي ليست جديدة - على سبيل المثال ، مرسيدس-حصلت Benz SL على القدرة على الترقية عن بُعد في عام 2012. فولفو لديه هذه الوظيفة منذ عام 2015 ، FCA - منذ بداية عام 2016.

هذا لا يعني أن كل شيء يسير بسلاسة. على سبيل المثال ، في عام 2018 ، أصدرت SiriusXM (شبكة الراديو الأمريكية المتعاقد عليها مع FCA) تحديثًا للوسائط المتعددة جيب و دودج دورانجو. ونتيجة لذلك ، لم يقتصر الأمر على حظر الوصول إلى نظام الملاحة تمامًا فحسب ، بل قام أيضًا بإلغاء تنشيط أنظمة مكالمات الطوارئ الإلزامية لخدمات إنقاذ السيارات.

هل من الخطر تحديث برنامج سيارتك؟
تسبب تحديث SiriusXM المزعوم غير المؤذي في إعادة تشغيل ناقلات Jeep و Dodge من تلقاء نفسها

مع تحديث واحد فقط في عام 2016 ، تمكنت لكزس من القضاء تمامًا على نظام معلومات Enform الخاص بها ، وكان لا بد من أخذ جميع السيارات التالفة لإصلاح المتاجر.

تحاول بعض الشركات حماية سياراتها من هذه الأخطاء. في سيارة I-Pace بريطانية كهربائية نمر قام ببناء نظام يعيد البرنامج إلى إعدادات المصنع إذا تمت مقاطعة التحديث وبالتالي استمرت السيارة في العمل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمالكين إلغاء الاشتراك في التحديثات أو جدولتها في وقت مختلف حتى لا يمسكهم التحديث بعيدًا عن المنزل.

هل من الخطر تحديث برنامج سيارتك؟
يحتوي Jaguar I-Pace الكهربائي على وضع يعيد السيارة إلى إعدادات برامج المصنع في حالة حدوث مشكلة في التحديث. كما يسمح لمالكه بإلغاء الاشتراك في تحديثات الشركة عبر الإنترنت.

فوائد تحديثات البرامج عن بعد

بالطبع ، يمكن أن تكون تحديثات النظام عن بُعد مفيدة جدًا أيضًا. حتى الآن ، استفاد حوالي 60٪ فقط من المالكين من ترويج الخدمة في حالة حدوث عيب في التصنيع. ما يقرب من 40 ٪ المتبقية يقودون المركبات المعيبة ويزيدون من خطر وقوع الحوادث. من خلال التحديثات عبر الإنترنت ، يمكن إصلاح معظم المشكلات دون زيارة الخدمة.

لذلك ، بشكل عام ، تعد التحديثات شيئًا مفيدًا - فقط يجب تطبيقها مع مراعاة الحرية الشخصية وبعناية شديدة. هناك فرق كبير بين خطأ يقتل جهاز كمبيوتر محمول ويظهر شاشة زرقاء ، وخطأ يحجب أنظمة الأمان الأساسية للسيارة أثناء التنقل.

مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » هل من الخطر تحديث برنامج سيارتك؟

إضافة تعليق