Aprilia Pegaso 650 Trail

Strada превратилась в своего рода «фанмото», то есть нечто среднее между супермотором и эндуро, на котором очень легко ездить по извилистым асфальтовым дорогам или для оживленных круговоротов по городу. Но в Aprilia также прислушались к тем, кто любит ездить с асфальта на щебень или по более длинным маршрутам, где есть много защиты от ветра (лобовое стекло поверх маски), защита рук и двигателя и более высокая подвеска. Так был создан Trail, способный с комфортом возить водителя с большим багажом и пассажира сверху.

Технически Trail и Strada практически идентичны. Наиболее очевидное отличие – внедорожные шины и подвеска. Спереди у классических телескопических вилок более длинный ход, сзади регулируемый амортизатор также настроен так, чтобы мягче проглатывать любые неровности больше, чем у Strada. Ход подвески составляет 170 миллиметров спереди и сзади. Благодаря удобной посадке, мягкому сиденью, обеспечивающему прямую осанку, и безболезненному телу даже после нескольких часов вождения, Trail идеально подходит для путешествий в умеренном темпе. 660-кубовый одноцилиндровый двигатель Yamaha способен развить свои 50 «лошадей» и не может творить чудеса.

Но это не значит, что двигатель недостаточно мощный, мы просто хотим отметить, что он предпочитает извилистые проселочные дороги, а не «открытые» шоссе. Мотоцикл не делает глупостей во время езды и спокойно следует заданной линии на поворотах. Без преувеличения, шины, более высокий центр тяжести и более мягкая подвеска оказывают сильное влияние на ходовые качества. Вот почему Trail может быть отличным вариантом для тех, кто считает справедливой цену в полтора миллиона за хорошо сделанный, универсальный продукт с великолепным дизайном, остроумной и полезной изобретательностью (отличные калибры, маленькое отделение …), прилично мощный двигатель и хорошие тормоза.

У водителей меньшего роста будет небольшая проблема с довольно высоким сиденьем (820 миллиметров от земли), но даже это можно преодолеть с некоторыми навыками. Итальянцы назвали бы это belissima (красиво), а мы trailissima – красивым и полезным.

текст: Петр Кавчич

текст: Саша Капетанович