Aprilia ETX 125
Единственное умное решение, которое остается в таком случае, – мотоцикл объемом 125 кубометров, который своим объемом и мощностью (11 кВт) не превышает установленных законом лимитов. К этому классу мотоциклов также относится Aprilia ETX 125, который предлагает интересную концепцию для знакомства с миром мотоциклов.
ETX 125 полностью отвечает основным требованиям для «небольшой школы мотоциклов». Aprilia очень проста, удобна в сборке и проста в обслуживании. Все, о чем вам нужно думать, это о том, что в баке достаточно топлива и достаточно масла в меньшем под правой боковой панелью.
Что ж, однозначно желательно смазывать цепь и время от времени проверять воздушный фильтр. Априлия очень нетребовательна к вождению, эргономика удобна как для высоких, так и для невысоких водителей, так как сиденья выполнены в классическом стиле эндуро и, прежде всего, неутомимы.
Приятнее всего ездить по плавной извилистой дороге со скоростью от 70 до 90 км / ч. Достаточно, чтобы куда-то добраться, и в то же время не слишком быстро, чтобы какая-то красивая картинка с пути осталась в памяти. Пользователь, который знает, что 11 кВт не могут разгоняться, как супер-спортивный мотоцикл, будет доволен Aprilia, поскольку показания спидометра не превышают 100 км / ч.
В остальном ETX в любом случае не предназначен для того, чтобы побивать рекорды скорости, а в первую очередь для того, чтобы изучать, знакомить и наслаждаться окружающей средой. Иногда это еще и приятное лекарство, успокаивающее переполненные будни. Поэтому на таком мотоцикле ездят не только подростки, но и папы и мамы. Почему это будет нравиться только молодежи?
Поскольку ETX – это, по сути, мотоцикл эндуро, и большинство людей думают, что могут сразу застрять на трассе для мотокросса или в первой грязевой луже, разумно отметить, что Aprilia не предназначена для этого. Что ж, к бабушке или на какой-нибудь туристический хутор однозначно легко залезть, там уже столько местности.
Она не способна ни на что большее, чем просто познать природу с щебеночной тропы. Предпочитает город, поход в кино или школу, где она властна своей ловкостью. На дороге вас надежно спасают от опасности надежные тормоза, способные выдержать все возможности мотоцикла. Подвеска адаптирована к асфальту, а не к бездорожью, а тем более к прыжкам! Ударные выбоины и другие неровности дороги, которые являются фатальными для многих спортивных мотоциклов, не вызывают головной боли для телескопов и одиночных амортизаторов.
Немного раздражают только трансмиссия, которая явно не предназначена для езды по бездорожью, и сигнальная лампа (только в ночное время) включения дальнего света, так как яркий синий свет раздражает глаза и закрывает обзор спидометра, что иногда может быть немного неудобно. Однако эти две ошибки нисколько не портят общего впечатления от мотоцикла.
Для безопасного знакомства с миром двухколесного транспорта и дорожного движения это достаточно интересный и универсальный мотоцикл, созданный для повседневных нужд: сын будет на нем в школу, отец – в короткую дневную поездку, а мама – в гости к другу. . Apriliin ETX 125 многогранен, и это его самое большое преимущество.
Aprilia ETX 125
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
двигатель:
1-цилиндровый – 2-тактный – с жидкостным охлаждением – всасывание через пластинчатый клапан – смесь масла и неэтилированного бензина (OŠ 95) – электронное зажигание – ножной стартер
Диаметр отверстия x:
54 × 54, 5 мм
Объем:
124, 82 см3
Сжатие:
12 5: 1
Передача энергии:
многодисковое сцепление в масляной ванне – 6-ступенчатая коробка передач – цепь
Рамка:
одинарный-двойной из стальных труб – колесная база 1457 мм
Подвеска:
спереди вверх-вниз, ход 280 мм, задний маятник, регулируемый центральный демпфер, ход 101 мм
Шины:
передние 90/90 – 21, задние 120/80 – 18
Тормоза:
передняя 1 катушка f 250 мм – задняя 1 катушка f 220 мм
Яблоки оптом:
длина 2295 мм, ширина 850 мм – высота сиденья от земли 915 мм – минимальное расстояние от земли 360 мм – топливный бак 11 л – вес (готовый к работе) 129 кг
Представляет и продает
Авто Триглав доо, Дунайска гр. 122, (01/588 34 20), Любляна
Петр Кавчич
Фото: Петр Кавчич
Техническая информация
Передача энергии:
Рамка:
Тормоза:
Подвеска: