Антифриз на Киа Рио

Время от времени все системы автомобиля нуждаются в обслуживании, и система охлаждения не является исключением. При выполнении этой операции на Киа Рио сливается старый антифриз, потерявший свои свойства, и заливается новый.

Этапы замены охлаждающей жидкости Киа Рио

У этой модели сливная пробка есть только на радиаторе, блок двигателя ею не оборудован. Поэтому при замене логично будет промыть. Без промывки замена будет частичной, так как новый антифриз будет смешиваться со старым. Что приведет к потере его свойств, а также резкому снижению срока службы.

Эта модель выпускается давно, поэтому сменила уже 4 поколения. В инструкции мы рассмотрим замену антифриза на Киа Рио 3, но она применима и для других модификаций:

• Киа Рио 1 (Киа Рио I DC, Рестайлинг);
• Киа Рио 2 (Киа Рио II JB, Рестайлинг);
• Киа Рио 3 (Киа Рио III UB, Рестайлинг);
• Киа Рио 4 (Киа Рио IV YB).

В нашей стране отлично зарекомендовали себя бензиновые модели объемом 1,4 и 1,6 литра. Сухой объем заливки антифриза в него составляет около 5,3 литра.

Слив охлаждающей жидкости

Для более удобного доступа желательно наличие эстакады, но мы уже описывали этот процесс на примере Hyundai Solaris, ведь у них одинаковая система охлаждения. Все действия будут аналогичны, поэтому рассмотрим, как заменить антифриз на Киа Рио 3 без колодца.

Единственная сложность возникнет при откручивании защиты двигателя, если она установлена. А вот до болтов дотянуться можно, хоть это и не так удобно. В этом случае откручивать пластиковый подкрылок не нужно. Все последующие действия производятся в моторном отсеке.

Автомобиль стоит на ровной поверхности, защита снята, переходим к другим действиям:

1. Справа от радиатора, внизу находим сливную пробку, откручиваем ее, предварительно подставив под это место посуду со сливом. Для более удобного доступа к сливной пробке можно снять воздухозаборник, который крепится 2 зажимами (рис. 1).
2. 

Рис.1 Моторный отсек

1. После того, как жидкость начала стекать, откройте крышку радиатора.
2. Поскольку сливной пробки на двигателе нет, в инструкции предлагается снять нижнюю трубку радиатора. Для более полного слива антифриза из блока. Трубка расположена с левой стороны радиатора внизу. По опыту, при снятии этого шланга сплавится очень мало, так что особого смысла эта операция не имеет, пропускаем.
3. Единственное место, откуда можно удалить антифриз, это расширительный бачок. Оттуда нам придется отсасывать его шприцем со шлангом или резиновой грушей.

Итак, охлаждающую жидкость мы полностью слили своими руками, но в системе еще оставалось около 1,5 литров антифриза. Которые мы устраним полосканием.

Промывка системы охлаждения

Перед промывкой закройте сливной кран в нижней части радиатора и начните его заполнять. Заливать нужно доверху, после чего заливаем расширительный бачок до ПОЛНОГО уровня. Закрываем колпачки.

Теперь нужно прогреть двигатель до открытия термостата, то есть до рабочей температуры, чтобы вода прошла через всю систему. Для этого при нагреве газируем, тем самым сокращая время нагрева, а также за счет увеличения скорости работы насоса, перемешивающего жидкость в системе.

После того, как вода прошла большой круг, это можно определить по нагретым трубам, а также по включению вентилятора. Глушим двигатель, ждем, пока он немного остынет и сливаем воду, также снимаем ее с расширительного бачка.

При прогреве обязательно нужно контролировать температуру двигателя, чтобы он не перегрелся, если вдруг образуется воздушная пробка.

Эту процедуру необходимо повторить несколько раз, чтобы слитая вода имела почти прозрачный цвет.

Заливка без воздушных пробок

Система охлаждения полностью промыта и готова к заливке свежего антифриза. Для этого нам лучше всего подходит концентрат, который нужно разбавлять самим. Также помним, что система не сливается полностью, и в ней остается 1-1,5 литра дистиллированной воды. Поэтому мы разработали соотношение смешивания с учетом этого.

Разбавленную жидкость начинаем заливать в радиатор, для лучшего распределения кроме выпуска воздуха можно промыть патрубки. Заполнив радиатор до верха горловины, заполните расширитель до метки F.

Мы прогрели двигатель с регазификацией, так же, как и с промывкой, а затем заглушили. Теперь нужно дать автомобилю остыть и при необходимости долить жидкость до необходимого уровня.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

С завода антифриз ООО «Краун» А-110 заливают в автомобили корейского производителя, собранные в России. Производится на мощностях компании ТЕХНОФОРМ. В розницу поступает под названием Coolstream A-110.

Руководствуясь данными инструкции по эксплуатации, первую замену следует проводить не позднее 120 тыс км пробега. Все последующие замены производятся в зависимости от используемой жидкости. Но в любом случае производитель рекомендует использовать оригинал.

Для этого автомобиля оригинальной жидкостью является Hyundai Long Life Coolant, которая производится корейской компанией Kukdong. В продуктовой линейке несколько продуктов, все они имеют одинаковый зеленый цвет, но кардинально разный состав. Поэтому срок годности будет совсем другим.

Например, тот, который советуют использовать и о котором пишут на всех форумах, на фото слева, считается устаревшим. Перевозчикам давно не поставлялся, срок годности 2 года. Их коды заказа: 07100-00200 (2 листа), 07100-00400 (4 листа.).

На фото справа, созданный по новейшим технологиям, он считается самым современным лобридо-антифризом (P-OAT), со сроком годности 10 лет. Он имеет все одобрения консорциума Hyundai/Kia и поставляется перевозчикам. Ваши артикулы для заказов: 07100-00220 (2 л.), 07100-00420 (4 л.).

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Модель	Мощность двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная жидкость/аналоги
Киа рио	бензин 1.6	5.3	Охлаждающая жидкость Hyundai с увеличенным сроком службы
бензин 1.4	ООО «Краун» А-110
Кулстрим А-110
RAVENOL HJC Гибридная охлаждающая жидкость японского производства

Протечки и проблемы

Система охлаждения этой модели показала себя хорошо и при должном уходе проблем не возникает. Конечно, есть временный износ, при котором приходится менять помпу, термостат. Ну а от проблем с неровностью, например, трубы или неисправного радиатора, никто не застрахован.