Аккумуляторы в электромобилях – как за ними ухаживать?
Содержание
Сколько раз вы задавались вопросом, почему ваш мобильный телефон работает все короче и короче через несколько месяцев или лет после полной зарядки? Пользователи электромобилей сталкиваются с аналогичными дилеммами и через некоторое время замечают, что реальный пробег их автомобилей уменьшается. Что за это отвечает? Мы уже объясняем!
Аккумуляторы в электромобилях
Для начала отметим, что в автомобилях, работающих от электричества, нет понятия единой батареи. Система электропитания такого транспортного средства построена из модули , а они, в свою очередь, состоят из ячеек , которые являются наименьшей единицей в системе хранения электроэнергии. Чтобы проиллюстрировать это, давайте взглянем на следующий силовой агрегат:
Это полная аккумуляторная система, состоящая из 12 литий-ионных модулей , очень похожих на те, что есть в наших сотовых телефонах. Все это отвечает за привод, кондиционер, электронику и т. Д. Пока мы не будем углубляться в мир физики, а сосредоточимся на том, что нас больше всего интересует — как позаботиться о нашем накопителе энергии, чтобы что он не разлагается слишком быстро . Ниже вы найдете 5 правил, которым должен следовать пользователь электромобиля.
1. Старайтесь не заряжать аккумулятор выше 80%.
«Почему я должен заряжаться до 80, а не до 100%? Это на 1/5 меньше! » — Что ж, вернемся на минутку к этой злополучной физике. Помните, мы говорили, что батарея состоит из ячеек? Имейте в виду, что они должны генерировать некоторое напряжение («давление»), чтобы наша машина двигалась. Одна ячейка в машине дает около 4В. Нашему образцу автомобиля требуется аккумулятор 400 В — 100%. Во время движения напряжение падает, что видно по показаниям компьютера … 380В — 80%, 350В — 50%, 325В — 20%, 300В — 0%. Батарея разряжена, но есть напряжение — почему мы не можем продолжать? Все «виноватое» — защита со стороны производителя. Безопасное значение здесь будет +/- 270 В.. Чтобы не рисковать повредить элементы, производитель устанавливает предел на чуть более высоком уровне — в этом случае он добавляет еще 30В. «Но причем тут полная зарядка?» Хорошо, это так.
Давайте посмотрим на ситуацию под другим углом. Подъезжаем к зарядной станции постоянного тока (DC), подключаемся к розетке и что происходит? До 80% (380В) наша машина будет заряжаться очень быстро, а потом процесс начинает замедляться и замедляться, проценты очень медленно растут. Почему? Чтобы не повредить наши ценные клетки, зарядное устройство снижает силу тока . Кроме того, многие электрики используют систему рекуперации энергии при торможении . Состояние батареи на 100% + восстановленный ток = поврежденная установка. Так что не удивляйтесь рекламе автомобилей по телевидению, которая привлекает столько внимания к волшебству 80%.
2. Избегайте полного разряда аккумулятора!
Мы частично ответили на этот вопрос в первом пункте. Ни в коем случае не допускайте полного разряда батарей. Помните, что даже когда наш автомобиль выключен, у нас на борту много электроники, которая также нуждается в электричестве во время простоя. Как и в случае с перезаряженной батареей, здесь мы можем необратимо повредить наш модуль. Хорошо иметь запас в 20% для душевного спокойствия.
3. Заряжайте слабым током как можно чаще.
Клетки не любят слишком много энергии — давайте попробуем помнить об этом при загрузке наших машин. Конечно, станции постоянного тока не разорят вашу батарею после нескольких зарядок, но лучше использовать их, когда вам действительно нужно.
4. Ваша машина не любит резких перепадов температур — батареи еще меньше!
Представьте, что ваша машина припаркована ночью под облаком, а температура на улице почти -20 градусов. Батареи тоже замерзают вместе с окнами, и поверьте, они не будут быстро заряжаться. В инструкциях производителей автомобилей вы найдете информацию о том, что им потребуется больше времени, чтобы прогреться, прежде чем отключать электричество от розетки. Аналогичная ситуация и жарким летом, то есть когда мы имеем дело с температурами выше 30 градусов — тогда аккумулятор должен остыть, прежде чем он начнет потреблять электричество. Самый безопасный вариант — поставить машину в гараж или укрыть ее от непогоды.
5. Ничего не загружайте!
Нет ничего хуже, чем сэкономить на электромобиле — с этим надо согласиться. О чем часто используется эта практика? О выборе зарядного устройства! В последнее время рынок наводнили непроверенные устройства, не имеющие базовой защиты для электрических установок. К чему это может привести? Начиная с поломки установки в автомобиле — заканчивая домашней установкой. Нашли в интернете много таких моделей и ужас! Они были всего на несколько сотен злотых дешевле, чем самое дешевое зарядное устройство, которое мы предлагаем — Green Cell Wallbox . Выгодно ли рисковать разницей в несколько сотен злотых? Мы так не думаем. Напомним, что дело не только в деньгах, но и в нашей безопасности.
Мы надеемся, что эти 5 самых важных правил использования аккумулятора в автомобиле и их применение позволят вам как можно дольше получать удовольствие от вождения электромобиля. Правильное использование данного вида транспорта обязательно поможет избежать неприятных сюрпризов в будущем.
