Аккумулятор Mercedes EQS имеет емкость 108 кВтч. Его производство запущено, поэтому автомобиль уже не за горами.

Компания Mercedes объявила о начале производства аккумулятора Mercedes EQS и работе над прототипами элементов для электриков. Мы также узнали, что емкость аккумулятора EQS составляет 108 кВтч, но неясно, является ли это значением полезности или общим значением.

Обратный отсчет до премьеры Mercedes EQS идет полным ходом: емкость аккумулятора, коэффициент лобового сопротивления, …

Оглавление

• Обратный отсчет до премьеры Mercedes EQS идет полным ходом: емкость аккумулятора, коэффициент лобового сопротивления, …
  • Farasis Energy, один из основных поставщиков Daimler, с плотностью ячеек более 0,33 кВтч / кг.

Во время запуска Mercedes EQC производитель использовал показатель «80 кВтч», и со временем стало ясно, что это полезное значение. Когда был анонсирован электрический фургон Mercedes EQV, он сначала назывался «100 кВтч» и только позже признал, что это была полная мощность, потому что в распоряжении покупателя было 90 кВтч. Таким образом, данные предоставляются неоднородно.

Однако даже когда выясняется, что 108 кВтч аккумуляторной батареи Mercedes EQS – целочисленное значение, а полезное значение будет, скажем, 95 кВтч, мы будем иметь дело с записью. Tesle Model S и X сегодня имеют батареи емкостью около 102 кВтч, теоретически Lucid и Rivian предложат нам больше, на практике все эти цифры являются обещаниями на бумаге. То же самое будет и с EQS, по крайней мере, в течение некоторого времени.

Большая емкость аккумулятора в сочетании с коэффициент сопротивления воздуха Cx начиная с 0,20 должен позволить вам достичь высоких диапазонов на одной зарядке. В декларации производителя указано, что “более 700 единиц WLTP»(Около 600 км в натуральном выражении), что снова является рекордом. Еще больше заявлено Tesla с Model S Plaid + (837 единиц WLTP) и Lucid с Aira Dream Edition (~ 840 единиц WLTP), но опять же – ни одной из этих машин пока нет на рынке.

Farasis Energy, один из основных поставщиков Daimler, с плотностью ячеек более 0,33 кВтч / кг.

Из любопытства стоит добавить, что примерно в то же время, когда Daimler раскрыла данные об аккумуляторе Mercedes EQS, китайцы Фарасис сообщил, что он клетки 4-го поколения. Их параметры на бумаге отличные: выдерживают более 1 полных циклов разряда, сохраняют 90 процентов своей емкости при -20 градусах Цельсия и, что немаловажно, обеспечивают плотность энергии более 0,33 кВтч / кг и более 0,75 Втч / л. Пока что у лучших известных нам ячеек было 0,3 кВтч / кг (источник).

Вопрос важен, потому что Farasis является одним из стратегических поставщиков литий-ионных элементов для автомобилей Mercedes. В ближайшем будущем они появятся в половине электромобилей немецкого производителя, предлагаемых в Европе. Поэтому мы не удивимся, если бы объявление параметров элементов Gen 4 было отложено до даты, согласованной с Mercedes, и если бы они появились в батарее EQS [предположения www.elektrowoz.pl].

Это может вас заинтересовать: