AFS – активное переднее рулевое управление

По сути, это электронная система контроля чувствительности рулевого управления в зависимости от скорости.

В AFS используется электродвигатель, который, взаимодействуя с гидравлической системой рулевого управления с усилителем, влияет на угол поворота колес, позволяя увеличивать или уменьшать его по отношению к углу въезда, установленному водителем. На практике на низких скоростях можно припарковать автомобиль с меньшим количеством оборотов рулевого колеса, в то время как на высоких скоростях система подавляет чувствительность рулевого колеса, чтобы получить лучшее направление движения автомобиля. Этот электромеханизм также может быть интегрирован с системой контроля торможения и устойчивости, чтобы исправить любые опасные ситуации, вызванные потерей сцепления транспортного средства с дорогой: двигатель может вмешаться с помощью контррулевого управления, чтобы вернуть транспортное средство в потерянное положение.

Он уже был внедрен на BMW и представляет собой интегрированную систему DSC.