AdBlue. Стоит ли бояться его?
Современные дизельные двигатели оснащены системами SCR, для которых требуется жидкая добавка AdBlue. О нем много ужасных мнений. Объясняем, действительно ли это зло, придуманное экологами, или с ним можно подружиться.
Эпоха малообслуживаемых дизельных двигателей закончилась. Сегодня простые и незамысловатые дизели уже не производятся, потому что выхлопные газы, которые они производили, были крайне токсичными. В последние годы возникла необходимость в использовании систем SCR, для которых требуется жидкая добавка под названием AdBlue. Это еще больше увеличивает стоимость использования такого транспортного средства, вопрос только в том, насколько?
Что такое AdBlue?
AdBlue — это обычное название, используемое для обозначения стандартизированного 32,5% водного раствора мочевины. Название принадлежит VDA Германии и может использоваться только лицензированными производителями. Общее название этого раствора — DEF (Diesel Exhaust Fluid), что в вольном переводе — жидкость для выхлопных систем дизельных двигателей. Другие имена, найденные на рынке, включают AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 или ARLA 32.
Сам раствор, как простое химическое вещество, не запатентован и выпускается многими производителями. Производится путем смешивания двух компонентов: гранулированной мочевины с дистиллированной водой. Так что, покупая решение с другим названием, мы можем не переживать, что получим бракованный продукт. Вам просто нужно проверить процент мочевины в воде. AdBlue не имеет присадок, не адаптирован к двигателям конкретного производителя, и приобрести его можно на любой заправке или в автомагазине. AdBlue также не является коррозионным, вредным, горючим или взрывоопасным веществом. Мы можем безопасно хранить его дома или в машине.
Зачем это использовать?
AdBlue (Нью-Хэмпшир)3 я Ч2О) не добавка к топливу, а жидкость, впрыскиваемая в выхлопную систему. Там, смешиваясь с выхлопными газами, он попадает на катализатор SCR, где расщепляет вредные частицы NO.x для воды (пара), азота и углекислого газа. Система SCR может уменьшить количество NOx 80-90%.
Сколько стоит AdBlue?
AdBlue обычно считается чрезвычайно дорогой жидкостью. Это правда, но только отчасти. Дилерские центры некоторых марок могут потребовать до 60-80 злотых за литр добавки, что при баках иногда более 20 литров означает значительные затраты. Фирменные растворы с логотипом топливных компаний стоят около 10-20 злотых/л в зависимости от емкости упаковки. На заправочных станциях вы найдете дозаторы, в которых литр добавки уже стоит около 2 злотых / л. Проблема с ними в том, что они используются для заправки AdBlue в грузовиках, а в легковых автомобилях наполнителя явно меньше. Если мы решим купить большие емкости с раствором мочевины, цена может упасть даже ниже XNUMX злотого за литр – невероятный диапазон цен для точно такого же химического состава! Покупка огромных контейнеров AdBlue, вмещающих несколько сотен литров, — решение, на которое должны решиться только предприниматели, имеющие достаточно большой парк автомобилей, требующих заправки.
Сколько присадки потребляет двигатель?
AdBlue впервые нашел свое применение в системах двигателей грузовиков и тракторов. Для них расход жидкости дается на уровне от 4 до 10% от расхода дизельного топлива. Но эти двигатели гораздо более нагружены, чем те, что используются в легковых автомобилях и развозных фургонах, поэтому можно предположить, что расход AdBlue должен составлять около 5% от расхода топлива. Концерн PSA сообщает для своей новой развозной машины (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce), что 22,5-литрового бака должно хватить на 15 тысяч. км эксплуатации. С учетом пробега до «резерва» при ценах около 7-10 злотых/л стоимость проезда на один километр увеличивается не более чем на 1 злотых.
Где купить AdBlue?
Из-за относительно небольшого расхода присадки не стоит вкладывать средства в покупку AdBlue в больших емкостях. Причина в том, что добавка не очень стабильна и со временем выделяются кристаллы мочевины. Поэтому лучше добавлять добавку чаще и небольшими порциями. По этой причине лучше покупать добавку в небольших упаковках. Самые дорогие у ASO, поэтому их лучше обходить стороной. К счастью, в отличие от жидкости Eolys, используемой в двигателях PSA для очистки сажевых фильтров, мы можем самостоятельно добавлять AdBlue. Вход жидкости обычно располагается либо рядом с заливной горловиной (под одной общей заслонкой), либо в багажнике: под крышкой или под полом.
Редакция рекомендует:
Газовая машина. Необходимые формальности
Эти автомобили самые популярные в Польше
Toyota Celica из «Мальчики не плачут». Как машина выглядит сегодня?
Дизельные автомобили склонны много и часто ездить, поэтому надстройку приходится заправлять довольно часто. Оптимальной будет упаковка с добавкой от 5 до 10 литров, иногда 30 литров. Проблема в том, что упаковки не предназначены для легкого наполнения жидкостью. Если вы хотите самостоятельно пополнить его уровень, у вас должна быть воронка. Также можно использовать, например, короб омывателя лобового стекла с узкой воронкой, хотя они не распространены. Перед использованием такой банки ее следует тщательно вымыть, чтобы удалить остатки предыдущей жидкости.
