АБС не работает

Постоянно горящий индикатор ABS означает, что система неисправна, и мы должны посетить сервисный центр. Однако мы можем провести первичную диагностику самостоятельно.

Постоянно горящий индикатор АБС сигнализирует о том, что система повреждена и надо посетить сервисный центр. Но мы можем провести первичную диагностику самостоятельно, потому что неисправность может быть легко обнаружена.

Контрольная лампа ABS должна загораться каждый раз при запуске двигателя, а затем должна гаснуть через несколько секунд. Если индикатор горит все время, то либо загорается во время движения это сигнал о том, что система неисправна.

Вы можете продолжать движение, потому что тормозная система будет работать так, как будто этой системы не было вовсе. Только надо помнить, что при экстренном торможении колеса могут заблокироваться и, как следствие, не будет управляемости, что неизбежно приведет к аварии. Поэтому неисправность следует диагностировать как можно скорее. Причин неудачи может быть много. От перегоревшего предохранителя до поломки блока управления.

Система ABS состоит в основном из электрических датчиков, компьютера и, конечно же, модуля управления. Первое, что мы должны сделать, это проверить предохранители. Если они в порядке, следующим шагом будет проверка соединений, особенно на шасси и колесах. Рядом с каждым колесом есть датчик, который отправляет на компьютер информацию о скорости вращения каждого колеса.

Этот датчик собирает информацию с зубчатого кольца, которое вращается вместе со ступицей колеса или приводным шарниром. Для правильной работы датчиков должны быть соблюдены два фактора. Датчик должен находиться на правильном расстоянии от лезвия, а зубчатое колесо должно иметь правильное количество зубьев. Если никакие детали не были заменены, эти значения никогда не меняются, но могут измениться при замене шарнира или ступицы.

Бывает так, что сустав без кольца и тогда его нужно проколоть из старого. Во время этой операции могут быть повреждения или неправильная загрузка и датчик не будет собирать информацию о скорости колеса.

Также, если стык выбран неправильно, расстояние между диском и датчиком будет слишком большим и датчик не будет «собирать» сигналы, а компьютер будет считать это ошибкой. Датчик также может посылать ошибочную информацию, если он сильно загрязнен. В основном это относится к внедорожники. Кроме того, слишком высокое сопротивление датчика, например, из-за коррозии, может привести к неисправности.

Встречаются также повреждения (потертости) тросов, особенно в автомобилях после аварий. ABS — это система, от которой зависит наша безопасность, поэтому при повреждении датчика или кабеля его следует заменить на новый, а не пытаться ремонтировать.

Также индикатор будет гореть, если вся система исправна и на одной оси стоят колеса разного диаметра. Тогда ЭБУ все время считывает разницу в скорости вращения колес, и это состояние также сигнализируется как неисправность. Кроме того, движение с включенным ручным тормозом может привести к отключению АБС.

К сожалению, большинство неисправностей не только АБС, но и других электронных систем необходимо диагностировать специальным тестером. Даже если вам удастся устранить неисправность самостоятельно, вам все равно придется обратиться в сервисный центр, чтобы стереть ошибки из памяти компьютера, ведь не все системы могут это сделать, отключив аккумулятор.

Цены на передние датчики ABS вне авторизованной сервисной сети

Марка и модель	Цена датчика ABS (PLN)
Фольксваген Гольф IV	160
Ford Focus	270
Ситроен Ксара	253
Фиат Браво	175
Seat Ibiza	150
Volvo S40	340