Потрясающие суперкары 1990-х

В 90-х годах мы стали свидетелями как завершения 20-го века, так и конца аналогового вождения, особенно для дорожных автомобилей. Дни квадратных прямых конструкций прошли, и вернулись аэродинамические изгибы.

Суперкары 1990-х годов отличались потрясающими характеристиками, замечательным стилем и передовыми технологиями того времени. Самое замечательное в суперкарах той эпохи было то, что они были чрезвычайно простыми машинами с функциональными и гладкими кузовами, малой снаряженной массой и невероятно мощными двигателями. Как и все автомобили, некоторые суперкары были лучше других. Пролистайте, чтобы узнать больше о быстрых и яростных суперкарах 90-х.

ТВР Химера

Chimaera — двухместный спортивный автомобиль с откидным верхом, выпускавшийся с 1992 по 2003 год. Название этого автомобиля произошло от имени «Химера», чудовищного огнедышащего гибридного существа из греческой мифологии. Интерьер автомобиля включал алюминиевую ручку переключения передач и высокий трансмиссионный тоннель. Кроме того, отделка широко варьировалась. Тем не менее, в стандартную комплектацию входят центральный замок, легкосплавные диски, регулируемое по высоте рулевое управление, зеркала и окна с электроприводом.

Кроме того, этот классический автомобиль выпускался с четырьмя размерами двигателя на протяжении многих лет, с мощностью от 240 лошадиных сил (л.с.) для первых автомобилей, оснащенных 4-литровыми двигателями, а затем до 340 л.с. для 5-литровых моделей. В целом TVR Chimaera имела репутацию удобного и практичного устройства.

Паноз Эсперанте GTR-1

Panoz Esperante GTR — гоночный автомобиль, построенный компанией Panoz Auto Development. Было только два разрешенных к использованию на дорогах Esperante GTR-1, построенных в соответствии с требованиями гоночной омологации. Этот автомобиль участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» в Европе, чемпионате FIA GT, а также в чемпионате США по шоссейным гонкам, IMSA GT и американской серии Ле-Ман, проходившей в Северной Америке.

Panoz GTR-1 имел странную конструкцию, в основном из-за размещения большого 8-литрового двигателя V6, который занимал довольно много места. Его двигатель производил около 500 фунт-футов крутящего момента и 600 лошадиных сил. Кроме того, он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 5 секунд и достигал максимальной скорости 155 миль в час, что весьма впечатляет для спортивного автомобиля 90-х годов.

Люди не могли насытиться этим следующим автомобилем.

Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa — это спортивный автомобиль, который производился с 1984 по 1996 год. Testarossa, в основном известная своей сверхширокой задней колеей и боковыми поперечинами, несколько раз появлялась в поп-культуре, особенно в аркадной игре Sega OutRun и в третьем сезоне. из Miami Vice. Также плакаты с этой машиной украшали стены многих мальчишек в 80-х и начале 90-х.

Testarossa оснащалась двигателем V12 мощностью до 385 лошадиных сил и крутящим моментом 361 фунт-фут. Кроме того, он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 5.2 секунды и достигал максимальной скорости 180 миль в час. В целом, Ferrari Testarossa, возможно, не была самой мощной Ferrari 90-х, но ее утонченная управляемость, захватывающий дизайн и высококачественный интерьер сделали ее очень желанной.

Форд GT90

Ford GT90 был представлен на автосалоне в Детройте в 1995 году. Он имел футуристический вид с панелями кузова из углеродного волокна, которые отличались разными углами и треугольной формой. GT90 также мог похвастаться 12-литровым двигателем V6.0, который развивал крутящий момент 660 фунт-футов и 720 лошадиных сил. В середине 1990-х эти цифры были совершенно неслыханными, оставив позади другие суперкары, предлагаемые Lamborghini, Ferrari, Bugatti, Porsche, McLaren и Jaguar.

Кроме того, этот автомобиль был способен разгоняться с нуля до 60 миль в час за 3.1 секунды, а максимальная скорость достигала 253 миль в час. Концепт Ford GT90 был хорошо принят публикой, но, к сожалению, так и не попал в салоны дилеров.

Мослер Консульство GTP

Вдохновленный гоночными автомобилями того времени, Mosler Consulier GTP был построен в период с 1985 по 1993 год. Это был первый дорожный автомобиль с корпусом из углерод-кевлара и композитным монококом. Его 2.2-литровый двигатель с двойным турбонаддувом развивал мощность до 190 лошадиных сил и разгонял его с нуля до 60 миль в час за пять секунд.

Кроме того, он достиг максимальной скорости 155 миль в час, что было достаточно прилично в то время. В 1988 году было продано менее сотни Consulier GTP — вероятно, из-за его простого интерьера, стиля и смехотворно высокой цены в 60,000 XNUMX долларов.

Астон Мартин Вантаж Ле-Ман

В 1990-х Vantage Le Mans был известен как самый мощный автомобиль в мире. Он был запущен в 1999 году и был основан на Aston Martin Virage 1989 года. Он отличался двигателем с двумя нагнетателями, который развивал крутящий момент до 600 фунт-футов и 600 л.с. Мало того, Vantage La Mans мог разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за 4.6 секунды и достигать максимальной скорости 186 миль в час, что было самой высокой мощностью, производимой любым автомобилем в то время.

Видимые модификации автомобиля включали колеса из магниевого сплава, рестайлинговый капот с двумя воздухозаборниками, большие боковые вентиляционные отверстия и характерную заглушенную решетку радиатора. В общем, этот автомобиль был находкой для людей, которые хотели автомобили, ориентированные на производительность.

Впереди: больше о Вираже.

Ягуар XJ220

Jaguar XJ220 до сих пор остается самым любимым суперкаром. Его серийная модель появилась в 1992 году с двигателем V6 с турбонаддувом и задним приводом. В 1993 году он стал известен как самый быстрый автомобиль в мире, который достиг максимальной скорости 217 миль в час с поднятым ограничителем оборотов и удаленным катализатором выхлопных газов.

Его салон отделан кожей и имеет множество вспомогательных и основных инструментов. Кроме того, двигатель Jaguar XJ220 работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и развивает колоссальный крутящий момент в 474 фунт-фута и 542 лошадиные силы. Кроме того, он поставляется с двумя каталитическими нейтрализаторами. В целом Jaguar XJ220 развивает огромную скорость и свиреп на дороге.

Листер Сторм

Storm был построен в начале 90-х известной британской гоночной фирмой Lister. Его бамперы были сделаны из углерод-кевлара, а конструкция кузова — из алюминия, что делало его очень легким. Этот суперкар был оснащен 12-литровым двигателем V7.0 от Jaguar XJR-9. Мало того, Storm был способен развивать максимальную скорость в 211 миль в час.

Этот гоночный автомобиль также участвовал в чемпионате FIA GT и других популярных гонках спортивных автомобилей, таких как 24 часа Дайтоны, 24 часа Ле-Мана и 12 часов Себринга. В основном он был неудачным на трассе и не смог финишировать во многих гонках из-за нескольких механических проблем.

ТВР Гриффит

Griffith был представлен в 1990 году и был одним из лучших автомобилей того времени. У него было чрезвычайно отзывчивое рулевое управление, и он был яростно быстр на дороге, предлагая приятное вождение тем, кто обладал отличными навыками вождения. Этот спортивный автомобиль был оснащен двигателем V8, который развивал до 350 фунт-футов и 340 тормозных лошадиных сил (л.с.). Кроме того, он достиг замечательной максимальной скорости 167 миль в час.

Кроме того, он создавал неприятные ощущения от вождения, был преднамеренно шумным и отличался жесткой подвеской. В целом, Griffith идеально подходил для водителей, которые искали эффектный, привлекательный, ориентированный на производительность спортивный автомобиль.

Ferrari F50

Ferrari F50 был самым мощным дорожным автомобилем 90-х годов. Он имел двигатель V12, развивающий крутящий момент до 347 фунт-футов и 514 лошадиных сил. Кроме того, он разгонялся с нуля до 60 миль в час всего за 3.5 секунды и достигал максимальной скорости около 201 миль в час, что достаточно прилично для спортивного автомобиля.

F50 отличался лучшей посадкой водителя и более широкой кабиной, чем F40. Кроме того, он включал некоторую изоляцию, надежное отопление и кондиционер, а также просторные сиденья. Если вы ищете веселья и азарта, нет автомобиля лучше F50.

Aston Martin Virage

Aston Martin Virage просуществовал с 1989 по 1995 год. Этот автомобиль явно представлял собой причудливое слияние старого и нового, объединяя меры по сокращению затрат и дорогостоящие компоненты. Virage также был довольно большим для спортивного автомобиля, но, к счастью, его полностью алюминиевый корпус помог сократить собственный вес.

Интерьер автомобиля отличался кожаной обивкой, компоновкой сидений 2 + 2, деревянными панелями и ковровым покрытием премиум-класса. Вы также можете найти двигатель V8, расположенный под капотом, который производит до 325 лошадиных сил и достигает впечатляющей максимальной скорости 158 миль в час. В целом Virage был уникальной продукцией Aston.

ТВР Цербера

TVR Cerbera был представлен в 1993 году на Лондонском автосалоне. Он был назван в честь Цербера, трехголового пса из греческой мифологии. Еще в 90-х этот автомобиль был в основном известен своим элегантным внешним видом, сокрушительной мощностью и доступной ценой. Благодаря надежному 8-литровому двигателю V4.2 Cerbera попала на обложки почти каждого автомобильного журнала благодаря своим исключительным характеристикам. Он производил до 360 лошадиных сил и развивал максимальную скорость 185 миль в час, что делало его очень желанным.

Интерьер TVR Cerbera отличался передней центральной консолью с местом для хранения вещей, аналоговой приборной панелью, рулевым колесом с кожаной отделкой, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, дверными замками с электроприводом и многим другим. В целом TVR Cerbera произвела фурор в 90-х.

Dodge Viper

Когда в 1990-х годах был выпущен Dodge Viper, у людей отвисли челюсти. Массивные диски из алюминиевого сплава сделали Viper интересным выбором для спортивного автомобиля. Кроме того, он был оснащен 10-литровым двигателем V8.0, который Lamborghini помог разработать.

У моделей Viper 90-х годов также было несколько недостатков, в том числе отсутствие кондиционера, электрических стеклоподъемников, антиблокировочной системы тормозов или контроля тяги. Кроме того, у него почти не было никаких функций безопасности, и с ним было непросто обращаться на высоких скоростях. Позже, в 1996 году, версия Viper SR II объединила все эти функции и попыталась оставить след в мире автоспорта.

Вентури Атлантик

Venturi Atlantique был суперкаром с кузовом из стеклопластика, который производился с 1991 по 2000 год. Несмотря на то, что он был сделан из стеклопластика, этот французский автомобиль имел стильный дизайн и в целом выглядел неплохо. К сожалению, его двигатель был не таким потрясающим, как внешний вид — у него был двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который выдавал только до 260 лошадиных сил.

Кроме того, он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 5.2 секунды и достигал максимальной скорости 167 миль в час. Продажи этого автомобиля тоже были не очень хорошими — было продано менее 700 экземпляров, и в итоге в 2000 году Venturi пришлось остановить производство Atlantique.

Феррари 348 ТБ/ТС

Ferrari 348 был представлен в 1989 году на автосалоне во Франкфурте. Когда-то этот автомобиль выглядел достаточно прилично. Однако сегодня он кажется устаревшим, так как Ferrari решила заменить классические элементы автомобиля более современным и спортивным дизайном.

Помимо внешнего вида, у него был двигатель V8 мощностью до 296 лошадиных сил и 238 фунт-фут крутящего момента. Мало того, Ferrari 348 разгоняется с нуля до 62 миль в час за 5.6 секунды. В целом, этот автомобиль был культовой версией марки и выглядел элегантным и самобытным по сравнению с другими моделями.

Бугатти ЭБ 110

Все мы слышали имя знаменитого Bugatti Veyron и его преемника Bugatti Chiron. Но еще в 90-х был еще один Bugatti, о котором мало кто знает, особенно тем, кто не увлекается редукторами.

Bugatti EB 110 был представлен в 1991 году. Он был оснащен мощным 12-литровым двигателем V3.5 с четырьмя турбинами, который развивал мощность до 560 лошадиных сил и 451 фунт-фут крутящего момента. В 1995 году, построив всего 100 экземпляров автомобиля за пять лет, Bugatti пережила тяжелые времена и в конце концов закрылась. К счастью, Bugatti вернулась к разработке одних из самых захватывающих и быстрых автомобилей, которые когда-либо видел мир.

Лотус Эспри V8

Lotus Esprit V8 был одним из самых знаковых суперкаров 1990-х годов. У него было среднее расположение двигателя, и он выглядел совершенно потрясающе благодаря своему четкому дизайну. Его двигатель производил впечатляющие 350 лошадиных сил и мог развивать скорость от нуля до 60 миль в час менее чем за 4.5 секунды.

Однако у этой машины было несколько недостатков; например, для управления автомобилем требовались напряженные усилия — управлять этим транспортным средством мог только водитель с отличными навыками. Кроме того, было дорого содержать и владеть автомобилем. Несмотря на то, что у этого автомобиля было несколько недостатков, он добился величия и запомнился как очень экзотический автомобиль.

Вектор W8

Vector W8 был смелым клиновидным суперкаром с плоским ветровым стеклом. Он был построен в 1989 году корпорацией Vector Aeromotive Corporation с использованием производственного процесса под названием Aeromotive Engineering. W8 был оснащен 8-литровым двигателем V6.0, который производил до 625 лошадиных сил и был способен разогнать автомобиль с нуля до 60 миль в час примерно за четыре секунды. Кроме того, он достиг максимальной скорости 240 миль в час.

Выпустив всего 22 экземпляра, Vector прекратила производство W8, и вскоре его перешла к другой компании. Когда новый, невероятный W8 продавался по базовой цене 283,750 XNUMX долларов!

Исдера Коммендаторе 112i

Isdera Commendatore 112i был одним из самых редких и уникальных суперкаров 90-х годов. Он был разработан бывшим дизайнером Porsche Эберхардом Шульцем и двумя его сыновьями. Исдера планировал произвести небольшое количество автомобилей и продать их по цене 450,000 XNUMX долларов, но обанкротился еще до начала производства.

Технологически продвинутый для той эпохи, Commendatore имел автоматические пневматические тормоза и системы регулировки высоты дорожного просвета — функции, которые можно увидеть только на последних популярных суперкарах. Кроме того, его футуристический кузов мог похвастаться огромными 19-дюймовыми задними легкосплавными дисками и дверями типа «крыло чайки». Что касается производительности, Commendatore был оснащен 6.0-литровым двигателем Mercedes V12 мощностью до 402 лошадиных сил, что было достаточно мощно.

МТХ Татра V8

Tatra V8 была представлена ​​в 1991 году как суперспортивный автомобиль, построенный MTX в сотрудничестве с Tatra. В свое время это был самый быстрый чешский автомобиль, разработанный известным автомобильным дизайнером Вацлавом Кралом. У него был 8-литровый двигатель V3.9, который развивал мощность до 302 лошадиных сил и разгонялся с нуля до 62 миль в час за 5.6 секунды. Кроме того, он достиг максимальной скорости 165 миль в час.

Tatra V8 могла многое предложить и пользовалась большим спросом. Но, как только смог начаться выпуск 200 автомобилей по предварительному заказу, на заводе МТХ случился пожар, который остановил производство этого экзотического автомобиля.

Шелби Серии 1 и 2

Все мы слышали об известном автомобильном дизайнере Кэрролле Шелби, но мы могли не знать о концептуальных автомобилях, которые он создал в 1990-х годах. Shelby Series 1 оснащался 8-литровым двигателем V4.8 мощностью более 325 лошадиных сил с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот автомобиль был довольно приличным, но он не соответствовал Федеральным нормам безопасности транспортных средств, поэтому его производство пришлось остановить.

Позже были разработаны три экземпляра серии Shelby. Однако производство пришлось снова остановить из-за изменений в стандартах США по выбросам и безопасности. После этого у проекта Series 2 закончились деньги, и было создано всего три прототипа автомобиля.

Впереди: автомобиль, напоминающий Lamborghini Diablo

Ниссан Р390 ГТ1

Около 20 лет назад Nissan представил свой дорожный суперкар R390 GTI. Он был оснащен 8-литровым двигателем V3.5 с двойным турбонаддувом, который развивал крутящий момент до 470 фунт-футов и 550 лошадиных сил. Кроме того, он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 3.9 секунды и достигал максимальной скорости более 200 миль в час.

Был построен только один дорожный автомобиль R390 GT1, который обычно выставляется в глобальной штаб-квартире Nissan в Японии. Официальный ценник на этот автомобиль был установлен в 1 миллион долларов, но в продажу он так и не поступил.

Вектор М12

Vector M12 был представлен в 1996 году. Корпорация Vector Aeromotive разработала этот спортивный автомобиль, и было выпущено всего несколько экземпляров. Издалека М12 выглядел великолепно, но вблизи он напоминал дешевый кит-кар, покрытый стекловолокном. Его производство было остановлено из-за бесхозяйственности компании и медленных продаж.

M12 был оснащен двигателем Lamborghini V5707 объемом 12 куб. См, который производил 425 фунт-фут крутящего момента и 492 лошадиных силы. Кроме того, он мог разгоняться с нуля до 60 миль в час за 4.8 секунды и достигать максимальной скорости около 190 миль в час. Базовая цена этого автомобиля составляла 184,000 XNUMX долларов.

Цизе V16T

Cizeta V16T был суперкаром, напоминавшим Lamborghini Diablo. Единственное, что отличало его от Diablo, — это двойные выдвижные фары. Двигатель V16 Cizeta выдавал огромную мощность — 540 тормозных лошадиных сил и 400 фунт-футов крутящего момента. Он также разгонялся с нуля до 60 миль в час за 4.0 секунды и достигал максимальной скорости 204 миль в час.

V16T производился с 1989 по 1995 год, его ориентировочная цена составляла 280,000 90 долларов. В 19-х было построено всего 16 ВXNUMXТ. Его производство было остановлено из-за высокой цены и правил США. В целом, Cizeta была очаровательной машиной с красивым стилем, напоминающим Diablo.

Айксам Мега Трек

Mega Track был экзотическим спортивным автомобилем, построенным французской компанией Aixam. В нем использовался двигатель Mercedes V12 мощностью до 394 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 5 секунд и достигал максимальной скорости 155 миль в час.

Самой уникальной особенностью интерьера стала регулируемая высота дорожного просвета — автомобиль увеличил клиренс с 8 до 13 дюймов в полный рост. Было выпущено всего пять прототипов Track, а позже была представлена ​​новая и более захватывающая версия Mega Monte Carlo для моделей с 1996 по 1999 годы.

McLaren F1

McLaren F1 — суперкар 1992 года, который участвовал в таких популярных соревнованиях, как «24 часа Ле-Мана». Кроме того, в 1998 году он установил рекорд скорости серийного автомобиля в мире. У этого автомобиля не было видимых недостатков, и он действительно оправдал ожидания водителей, которым он принадлежал.

Его 6.1-литровый двигатель развивал мощность до 627 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, он достиг максимальной скорости 240 миль в час, разгоняясь с нуля до 60 миль в час за 3.2 секунды. В целом, он не был похож ни на один другой суперкар, выпущенный в то время — он был быстрым, мощным и имел множество новаторских технологий.

Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo производился с 1990 по 2001 модельный год. Он был оснащен высокопроизводительным 5.7-литровым двигателем мощностью около 485 лошадиных сил и 428 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, Diablo смог разогнаться с нуля до 60 миль в час за 3.4 секунды.

Diablo мог похвастаться множеством функций, включая электрические стеклоподъемники, прошитую вручную тонкую кожу, полностью регулируемые рулевое колесо и сиденья, а также аудиосистему Alpine. Кроме того, в то время он выглядел более современно и органично благодаря наклонной и плоской приборной панели и отдельной нактоуз комбинации приборов. В целом, Diablo был захватывающим спортивным автомобилем, обеспечивающим комфортную езду.

Мерседес-Бенц CLK GTR

Mercedes-Benz CLK GTR был еще одним невероятным суперкаром 90-х годов. Первоначально он разрабатывался как гоночный автомобиль, но затем модель 35 была представлена ​​для использования на дорогах. В 1997 году эта машина участвовала в чемпионатах FIA, где добилась успеха. А затем, в 1998 году, он получил некоторые обновления и участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана».

Для дорожной отделки CLK GTR использовал надежный двигатель V12, который производил до 612 л.с. (тормозная мощность) и 568 фунт-фут крутящего момента. Его стоимость составляла 1,547,620 XNUMX XNUMX долларов, что делало его самым дорогим серийным автомобилем того времени. Книгу мировых рекордов.

Porsche 911 GT1

Porsche 1998 GT911 1 года был гоночным суперкаром, специально разработанным для соревнований. Производство этого автомобиля было ограничено; однако на рынок вышли 25 дорожных версий этого автомобиля. Он был оснащен оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который производил до 550 лошадиных сил и 464 фунт-фут крутящего момента, что было весьма впечатляющим в то время. Кроме того, он достиг максимальной скорости 193 миль в час, разгоняясь с нуля до 60 миль в час за 3.5 секунды.

Дорожная версия 911 GT1 претерпела несколько изменений, в том числе передаточные числа для движения по дорогам, увеличенный дорожный просвет, более мягкую подвеску и стальные тормоза, которые заменили углеродные диски гоночного автомобиля. В общем, тогда этот автомобиль определенно был раскручен и многих заинтриговал.

Ягуар XJ-15

Jaguar XJ-15 был одним из лучших суперкаров 1990-х годов. Всего за период производства с 1990 по 1992 год было построено 53 XJ-15. У него был аэродинамический дизайн, и все благодаря главному дизайнеру Тони Саутгейту, который сотрудничал с Питером Стивенсом для создания этого впечатляющего автомобиля.

Jaguar XJ-15 отличался задним приводом и прочным двигателем посередине, который производил до 450 тормозных лошадиных сил (л.с.) и развивал максимальную скорость 186 миль в час. Кроме того, передовой впрыск топлива был преимуществом по сравнению с другими суперкарами того времени на рынке. Jaguar XJ-15, несомненно, доставлял удовольствие водителям суперкаров.

Honda NSX

Во время своего запуска в 1991 году Honda NSX потрясла мир суперкаров. На нем мог ездить каждый день кто угодно, и он даже не сломался. Кроме того, он отличался надежным 6-литровым двигателем V3.0 мощностью 290 л.с. (тормозная мощность) и крутящим моментом 224 фунт-фут. Кроме того, он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 4.8 секунды и достигал максимальной скорости 162.2 миль в час.

Этот суперкар, продаваемый под маркой Honda по всему миру и под маркой Acura в Соединенных Штатах, также оснащен технологией Honda VTEC, тщательно установленной посередине автомобиля, с особым вниманием к топливному баку и расположению сидений для оптимального распределения веса. .

Дауэр 962 Ле-Ман

Dauer появился в 1990-х годах со своими гоночными и дорожными версиями и быстро выиграл Ле-Ман. Его 3-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением выдавал впечатляющие 730 л.с. (тормозная мощность) и 517 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, его ускорение было чрезвычайно впечатляющим: он разгонялся с нуля до 60 миль в час всего за 2.6 секунды, а затем достигал максимальной скорости 253 миль в час.

Внутри автомобиля можно было найти панели из углеродного волокна, обтянутые кожей. Были и другие интересные функции, в том числе съемный руль, охлаждение салона и правильно детализированный багаж. В целом, этот автомобиль был упакован с материалами премиум-класса и был идеальной покупкой для тех, кто мог себе это позволить.

РУФ CTR2 Спорт

RUF CTR 2 Sport был суперкаром 1990-х годов, который был построен из белого кузова Porsche 911 Turbo. Его двигатель генерировал огромные 600 лошадиных сил, в зависимости от наддува. Кроме того, он развивал крутящий момент в 505 фунт-футов и разгонялся с нуля до 60 миль в час всего за 3.5 секунды.

Интерьер автомобиля придавал ощущение завершенности и роскоши, чего обычно не бывает в тюнингованных автомобилях. В нем использовалась ультрамягкая кожа, которая использовалась для покрытия дверной панели, сидений, центральной консоли и приборной панели. Кроме того, этот автомобиль имел отдельный вход USB и классическую навигационную систему. В целом, RUF CTR2 Sport в то время представлял собой идеальное сочетание комфорта и производительности.

Пагани Зонда C-12 S

Pagani Zonda была запущена в производство в 1999 году. Этот потрясающе красивый суперкар был оснащен двигателем Mercedes-Benz M120 V12 мощностью до 550 лошадиных сил и крутящим моментом 553 фунт-фут. В целом, C-12 также мог развивать максимальную скорость 210 миль в час, разгоняясь с нуля до 60 миль в час всего за 3.5 секунды.

C-12 S также отличался новыми фонарями и выхлопными трубами, удлиненной носовой частью и закрылками в задней части для улучшения аэродинамики. В целом, этот автомобиль казался очень быстрым благодаря высокому крутящему моменту и низкой инерции, которые создают удивительное ускорение.

Впереди: один из самых производительных французских автомобилей, когда-либо созданных.

Ямаха OX99-11

Yamaha OX99-11 был суперкаром 90-х годов с шасси из углеродного волокна, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и алюминиевым кузовом, что помогло достичь низкой снаряженной массы всего 2,540 фунтов. Кроме того, он был оснащен 12-литровым двигателем V3.5 мощностью до 400 лошадиных сил с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Мало того, Yamaha OX99-11 также развил максимальную скорость в 200 миль в час, что было весьма впечатляющим показателем для спортивного автомобиля того времени.

Всего было построено всего три Yamaha OX99-11, и планировалось разработать больше серийных версий по цене 800,000 XNUMX долларов. Однако этот план провалился из-за разногласий между IAD и Yamaha по поводу бюджета автомобиля.

Лотус Элиза GT1

Elise GT1 был гоночным суперкаром, построенным Lotus в 1990-х годах, который очень напоминал по форме и внешнему виду Elise GT1. Версия GT1, разрешенная для использования на дорогах общего пользования, использовала двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который производил 350 л.с. (тормозная мощность) и 295 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, этот автомобиль разгонялся с нуля до 60 миль в час за 3.8 секунды.

С другой стороны, двигатель гоночной комплектации выдавал 424 фунт-фут крутящего момента и 550 лошадиных сил. Эта мощность передавалась на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Lotus Elise GT1 никогда не предлагался для продажи широкой публике, поскольку его единственная цель заключалась в том, чтобы квалифицировать гонщика для участия в соревнованиях.

Шевроле Корвет ЗР-1

Когда вы видите Chevrolet ZR-1 издалека, он напоминает Corvette поколения C4. Но, если вы присмотритесь повнимательнее, вы сможете увидеть некоторые изменения. Например, и шины, и кузов шире, чем у поколения C4. Этот суперкар использует двигатель DOHC V-8, который развивает до 380 лошадиных сил и 370 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, он способен разогнать вас от нуля до 60 миль в час за 4.5 секунды и развить максимальную скорость в 175 миль в час.

Как и Corvette, ZR-1 также оснащен гибридной подвеской Z51, антиблокировочной системой тормозов Bosch ABS II и пакетами селективного контроля плавности хода FX-3. В целом, ZR-1 предлагает уровень комфорта и изысканности, превосходящий то, что в настоящее время обеспечивает большинство экзотических автомобилей.

Мазерати Шамаль

Maserati Shamal выпускался с 1990 по 1996 год. Он был назван в честь теплых ветров месопотамской пустыни и был разработан известным дизайнером Марчелло Гандини. Shamal был оснащен 3.2-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и головками с четырьмя клапанами. Он производил ошеломляющий крутящий момент в 321 фунт-фут и 326 лошадиных сил.

Также этот суперкар был способен развивать максимальную скорость 168 миль в час, разгоняясь с нуля до 60 миль в час за 5.3 секунды. Maserati удалось продать 396 единиц этого могучего зверя, что, безусловно, было достижением тогда и по-прежнему впечатляет сегодня.

Томас Гуара

Guara был представлен как купе на Женевском автосалоне в 1993 году. Он был основан на прототипе Maserati Barchetta Stradale 1991 года. Его корпус был сделан из кевлара, стекловолокна и других композитов. Кроме того, Guara также была известна своей маневренностью.

Этот суперкар был оснащен 8-литровым двигателем V4.6 с наддувом, который производил около 397 тормозных лошадиных сил и 370 фунт-фут крутящего момента. Кроме того, он мог разгоняться с нуля до 60 миль в час за пять секунд и достигать максимальной скорости 170 миль в час. Первые автомобили De Tomaso продавались с 1994 по 2004 год. Его производство было остановлено в 2004 году, когда выпуск продукции завода замедлился, и De Tomaso была ликвидирована.

Вентури 400 ГТ

400 GT по-прежнему остается одним из самых производительных французских автомобилей, когда-либо созданных. Мало того, 400 GT был первым автомобилем в мире, в стандартную комплектацию которого входили карбоновые тормоза. Этот суперкар был оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который развивал крутящий момент до 390 фунт-футов и мощность 408 лошадиных сил. Более того, он также разгонялся с нуля до 60 миль в час за 4.5 секунды и достигал максимальной скорости 180 миль в час.

Помимо исключительных характеристик, этот автомобиль хорошо управлялся благодаря своей снаряженной массе, которая была на 496 фунтов меньше, чем у Ferrari 355. Всего было разработано всего 73 гоночных и 15 уличных версий 400 GT.