90 лет Науте
Вид на судоверфь в Гдыне в 30-е годы. В плавдоке учебное судно ПМВ, шхуна ОРП «Искра», а затем небольшой пароход.
Недавно исполнилось 90 лет с тех пор, как городской совет Гдыни принял постановление о строительстве в этом городе судостроительной промышленности. 7 октября 1926 года — символическая дата основания Ремонтной верфи «Наута». По случаю этого юбилея мы вспоминаем самые важные события в истории старейшей польской верфи.
Начало судостроительной промышленности в Гдыне относится к началу 20-х годов, когда в районе сегодняшней ул. Вашингтон, Францишек Ледке открыл судостроительную мастерскую, занимающуюся постройкой рыбацких лодок. Название «Наута» впервые появилось в 1927 году. Именно тогда инженеры Витольд и Зигмунт Андрушкевичи, Станислав Кисель и Самуэль Эльперы основали компанию с таким названием.
Вначале «Наута» производила баржи, буксиры, косынки и вспомогательные агрегаты, необходимые для строительства порта в Гдыне. Первое десятилетие было бурным периодом в истории верфи, которая часто меняла владельцев, а вместе с ними и свое название. Всего через 8 месяцев после начала своей деятельности его мощности были переданы Гдынской верфи, которая, в свою очередь, была куплена в 1928 году конкурентоспособной Гданьской верфью. В 1936 году в результате действий акционеров заводу грозила ликвидация. Тогда на помощь пришли местная пресса, городские власти, местные и государственные учреждения – коммуна выкупила все акции, а затем решение о ликвидации было аннулировано.
После того, как завод перешел в собственность города, власти верфи арендовали новую землю, а мастерские расширили. Он также увеличил количество рабочих мест и заключил контракт на строительство морского стального корабля. Конец 30-х обещал быть оптимистичным. К сожалению, развитие верфи было прервано начавшейся Великой Отечественной войной, которая практически уничтожила достижения компании и ее производственные мощности. В результате боевых действий было уничтожено более 98% машин и устройств. Строительство верфи в Гдыне пришлось начинать с нуля…
После войны на территории, принадлежащей сегодня Науте, действовали три предприятия: Zakład Złomowania Wraków, Repair Ship Service и Stocznia Rybacka, в 1952 году последние два объединились в Гдынюский судоремонтный завод. Первоначально она занималась строительством и ремонтом малых рыболовных и технических судов. Тогда же он получил стапель, позволяющий спускать на воду суда длиной до 150 м, и был закуплен первый плавучий док (грузоподъемностью 1200 тонн). Еще одно важное капиталовложение было осуществлено в 60-х годах, когда были сданы в эксплуатацию новые цеха, административно-производственные корпуса, гостиница для рабочих, приобретены еще два плавдока (3500 и 4500 тонн).
