5 причин покупать или не покупать Alfa Romeo 156

Лучшая машина в мире, которая не может сравниться ни с одной другой — ни по красоте, ни по поведению на дороге. Самая хрупкая машина, которая полностью опустошает карманы своего владельца. Эти две крайности определений относятся к одной и той же модели — Alfa Romeo 156, которая была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 1997 году. Автомобиль бизнес-класса (сегмент D) пришел на смену успешной и популярной (особенно в Италии) модели 155.

Альфа Ромео 156

Успех новой машины был определен рядом технических новшеств, главным из которых стали современные двигатели семейства Alfa Romeo Twin Spark с двумя гильзами на цилиндр. Эта технология вместе с регулируемыми фазами газораспределения гарантировала достойную мощность на литр рабочего объема.

Под капотом Alfa Romeo 156 были размещены рядные двигатели с 4 цилиндрами — 1,6 л (118 л.с.), 1,8 л (142 л.с.), которые в 2001 г. при переходе на мощность Евро 3 были снижен до 138 л.с.) и 2,0-литровый на 153 или 163 л.с. Над ними расположен 2,5-литровый V6 (189 л.с.), а версии 156 GTA и 156 Sportwagon GTA получили 3,2-литровый V6 мощностью 247 л.с. Также есть дизели объемом 1,9 литра (от 104 до 148 л.с.) и 2,4 литра (от 134 до 173 л.с.).

Двигатели работают с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а 2,5-литровый V6 совмещен с 4-ступенчатой ​​гидромеханической Q-системой (разработанной Aisin), но главным нововведением является роботизированная коробка передач Selespeed . Подвеска спортивная — двухточечная спереди и многоточечная сзади. В 2000 году появился универсал 156 Sportwagon, который многие считают более элегантным, чем седан, и это работа маэстро Джорджо Джуджаро.

Альфа Ромео 156

Вслед за ним — в 2004 году выпущено 156 Sportwagon Q4 и «почти кроссоверский» Crosswagon Q4, и эти два варианта остаются самыми продолжительными в производстве — до 2007 года. Седан оставался на конвейере до 2005 года, общий тираж Alfa Romeo 156 составил 680 000 единиц.

Стоит ли покупать эту модель сейчас? Однако он уже в серьезном возрасте, что видно по его цене, которая определяется в основном состоянием автомобиля. Владельцы автомобиля указывают его 5 сильных и 5 слабых сторон соответственно, которые могут вам помочь.

Слабость №5 — машина для хороших дорог и хорошей погоды.

Этот автомобиль создан для хороших европейских дорог и сухой погоды (в Италии суровая зима бывает только на севере). Там клиренс в 140-150 мм вполне достаточно. Если у вас есть вилла, до которой можно добраться по грунтовой дороге, или вы любите порыбачить, забудьте об этой машине и отправляйтесь на кроссовер. Даже в городе надо быть очень осторожным при проезде «лежачих полицейских», даже трамвайные рельсы могут стать проблемой.

Зима тоже не подходит Альфа 156, и тут причины не только в маленьком клиренсе и спортивной подвеске. Замки, например, часто замерзают, поэтому автовладельцы рекомендуют всегда иметь под рукой чистый спирт для разморозки. Холод тоже влияет на систему зажигания, а иногда сказывается на работе бортового компьютера.

Слабость №4 — сложность обслуживания.

С годами Alfa Romeo 156 становится все более редким автомобилем, что, в свою очередь, увеличивает стоимость запчастей и затрудняет и удорожает обслуживание. В крупных городах ситуация лучше, так как некоторые из возникших проблем можно решить только в мастерских со специализированным оборудованием. Поскольку это уже сумма, этот автомобиль также довольно сложен в техническом плане — в его двигателе по 2 свечи зажигания на цилиндр, да и коробка передач Selespeed также сложна в обслуживании.Модель также довольно капризна. Масло в шестернях должно принадлежать Tutela и никому другому, поэтому у владельца просто нет выбора. В инструкции к двигателю Twin Spark написано, что нужно использовать только масло Selenia и все, а смена тормозного диска, например, — кошмар.

Слабость №3 — двигатели и коробка передач Selespeed.

Двигатели Twin Spark и роботизированная коробка передач Selespeed являются основными техническими нововведениями в Alfa Romeo 156, поскольку они обеспечивают спортивный характер автомобиля. Однако они являются причиной большого количества проблем, с которыми сталкиваются владельцы старых автомобилей.
Начнем с двигателей — они мощные и обладают впечатляющей динамикой, но со временем начинают использовать масло. Стандартные процедуры при такой проблеме, как, например, замена сальников клапанов, не помогают. На 1000 км пробегает литр масла, что уже является серьезной проблемой. Да и капитальный ремонт двигателя стоит недешево. Другие проблемы включают ремень ГРМ, который необходимо часто менять. Датчик расхода воздуха тоже быстро выходит из строя.

Роботизированная коробка передач Selespeed также оказывается довольно капризной, с утечками масла и проблемами питания. Ремонт довольно сложен, поэтому лучший вариант — замена, но сам агрегат довольно дорогой и его сложно найти. В целом, владельцы недовольны этой коробкой и рекомендуют избегать ее использования.

Слабость №2 — жесткая и чувствительная подвеска.

Кому-то нравится жесткая подвеска, а другие считают это огромным минусом для машины. Прохождение даже самых мелких неровностей на дороге оставляет очень неприятное ощущение, которое заставляет многих говорить: «Это худшая машина, на которой я когда-либо водил». Тормоза тоже слишком резкие, а если добавить непонятную многим работу роботизированной коробки передач, становится понятно, почему людям это не нравится.Хуже в данном случае другое — подвеска Alfa Romeo 156 совершенно невыносима, а ее ремонт стоит недешево. Стабилизаторы поперечной устойчивости быстро выходят из строя и часто меняются. Это касается и других основных элементов, которые охватывают не более 40 000 — 50 000 километров. «Подвеска удобная, но мягкая и каждый год что-то нужно менять», — непреклонны владельцы этого автомобиля.

Слабость №1 — надежность.

Этот параметр на самом деле довольно спорный, особенно если речь идет о спорткарах. По мнению закоренелых альфистов, 156 — это автомобиль, который никогда не подведет и доставит с того места, на котором вы остановились. Однако так было 10 лет назад, когда машина была относительно новой. Затем все меняется, и проблем становится много и они разнообразны. Он начинается с зажигания, проходит через датчик расхода воздуха и достигает шланга высокого давления роботизированной коробки передач.

С этой машиной ломается абсолютно все. Механическая коробка передач, например, должна быть надежнее роботизированной, но она тоже выходит из строя. Это также относится к другим базовым агрегатам, что, в свою очередь, влияет на цену автомобиля. Он быстро падает, что несколько хорошо для тех, кто решил, что это их машина.

Преимущество №5 — дизайн и прочный корпус.

Alfa Romeo 156 относится к категории автомобилей, в которые влюбляются с первого взгляда. Его часто покупают по схеме «Я даже не думал об этом, но случайно увидел, зажег и купил» или «20 лет назад я влюбился и вот наконец нашел подходящую машину». Это связано с интересными деталями — такими как, например, скрытые ручки на задних дверях и передняя часть с внушительным бампером.
Еще одним плюсом модели является то, что ее корпус выполнен из достаточно толстого металла и полностью оцинкован. Защита от ржавчины на высоком уровне, что является серьезным плюсом, ведь машина еще в серьезном возрасте.

Преимущество №4 — отличный интерьер.

И внешне, и внутри это отличный автомобиль. Вся посуда в салоне ориентирована на водителя. Передняя панель мягкая, материалы и качество изготовления — на высшем уровне. Хозяева очень «шикарные» (по словам владельцев), с хорошей боковой поддержкой и возможностью регулировки. Они обтянуты кожей тележки, которая сохраняет свое высокое качество даже через 20 лет. Кнопки не очень качественные, но проглотить их легко.

Также оценена эргономика салона, так как все расставлено так, чтобы водителю было удобно. Некоторые детали незнакомы, но это не значит, что неудобно. Иногда претензии возникают и ко второму ряду сидений, где сложно уместить троих взрослых, а садиться и выходить из машины им не очень приятно. Объем багажника не самый большой — у седана 378 литров, но это все же не грузовик.

Преимущество №3 — управляемость.

Поклонники Alfa непреклонны в том, что решающим фактором при выборе 156-го является не красота, кожаный салон или удобные сиденья. Для них самое главное — первое ощущение после вождения автомобиля. Управляемость машины фантастическая. Стоит как на рельсах, и это особенно чувствуется при прохождении поворотов на высоких скоростях. Вы думаете, что едете по краю, но продолжаете ускоряться, и машина продолжает следовать по заданной траектории без малейшего намека на занос.Еще одна особенность Alfa Romeo 156 — чрезвычайно чувствительное рулевое колесо. Водителю остается управлять только пальцами, слегка регулируя направление движения. Автомобиль быстро реагирует на любое движение и может вывести водителя из критической ситуации. Отлично преодолевает препятствия на высоких скоростях. Однако к такому рулевому колесу придется привыкать, ведь при переключении на высокую передачу водитель иногда нечаянно поворачивается еще на несколько градусов, а это может быть опасно.

Преимущество №2 — разгон и остановка.

Об Alfa Romeo 156 можно сказать все, но даже самые большие критики модели признают: «Этот автомобиль прошел долгий путь». Разгонные характеристики не особо впечатляют — версия с самым мощным 2,0-литровым двигателем разгоняет 100 км / ч с места за 8,6 секунды. Но происходит это замечательным образом — 1-я передача — 60 км / ч, 2-я — 120 км / ч и так до 210 км / ч. Каждая передача — это удар в спину, педаль в лист металла и ощущение взлета самолета. Двигатель раскручивается до 7200 об / мин, что тоже нравится истинным ценителям.
Многие утверждают, что эта машина — настоящий «провокатор», потому что она просто заправляет газ. И очень приятно, когда видишь на светофоре изумленное лицо водителя BMW X5 с большим мотоциклом, который остается далеко позади после того, как ты дал полный газ и рванул вперед.

К счастью, тормоза Alfa Romeo 156 полностью соответствуют ускорению. Они чувствительны и эффективны, что иногда может стать проблемой. Однако он быстро привыкает, так как тормоза вместе с чувствительным рулевым колесом и отзывчивым двигателем создают ощущение «quore sport» (спортивное сердце), поэтому у машины так много поклонников.

Преимущество №1 — эмоции.

Это типичный мужской автомобиль, и хозяева относятся к нему как к женщине. По мнению некоторых, за ней необходимо постоянно ухаживать и ухаживать, при этом любя «твердую руку». Многие расстаются с ней, чтобы вернуть ее через несколько месяцев. Или, в крайнем случае, приобретите такую ​​же модель.
Что делает Alfa Romeo 156 таким уникальным? Отличный салон, впечатляющие характеристики и рулевое управление. За рулем этого автомобиля человек переносится в другой мир и готов забыть все неприятности, которые он ему причинил. Именно поэтому любовь к бренду — первое и самое главное для приобретения этого автомобиля.

Покупать или нет?

Самое точное определение Alfa Romeo 156 — это необычный автомобиль, и самое главное при выборе — это состояние конкретного экземпляра. На рынке есть много машин, на которые просто не стоит смотреть, даже потому, что приведение их в норму может испортить покупателя. Однако есть вещи, которые того стоят. И они быстро становятся любимой игрушкой, с которой расстаются только в крайнем случае.