Причина, по которой автомобиль любят или ненавидят, является величайшей загадкой автомобильной промышленности. С одной стороны, такие автомобили, как Hummer H1 и Range Rover, не заслуживают того количества похвал, которое они получают все время. Это отличные автомобили, но не такие прославленные, как думают люди.
С другой стороны, есть настоящие жемчужины, вершины автомобильного искусства и инженерии, которые заслуживают любви и внимания, но не получают их. Мы отдаем дань уважения 40 удивительным автомобилям, которые так и не получили должного признания.
Датсун Фэйрледи
Концепция линейки Z от Nissan заключалась в том, чтобы развлечься, управляя спортивными автомобилями, доступными для масс, и они отлично с этим справились. История началась в далеком 1969 году с выпуском Fairlady Z, также известной как NS30.
С легендарным L24 I6 под капотом Fairlady Z во всех смыслах был отличным автомобилем. Он привлек внимание, но намного позже дебюта. Сегодня это предмет коллекционирования, но в свое время его никогда не ценили так, как он того заслуживал. Если вы хотите тюнинговать классику, вам нужен именно этот автомобиль, что бы вам ни говорили о нем ненавистники импорта.
Corvette C3
С большим гудящим 5.7-литровым американским двигателем V8, установленным спереди, и некоторыми действительно больными классическими автомобилями, C3 Corvette был одной из лучших моделей корветов, которые когда-либо были. Этот автомобиль также становится классикой быстрой езды, но в свое время ему не придавалось особого значения.
Есть некоторые проблемы с этим автомобилем, но в целом это хорошая поездка. Особенно учитывая больной вид классической эпохи, который имеет этот автомобиль, если ваша подъездная дорога может вместить его, вы должны его приобрести. Даже если вам это не нравится, через несколько лет это принесет вам хорошую прибыль.
Lexus LC 500
В этой машине нет ничего плохого, кроме одного. Lexus выпустил LFA до него, и это самый впечатляющий автомобиль, который когда-либо производился в Японии. Со всеми достоинствами, которые у него есть, этот автомобиль всегда оставался в тени LFA с тех пор, как он был запущен в производство в 2107 году.
Помимо нездоровой внешности, у этого автомобиля под капотом 5.0-литровый двигатель V8, и эта японская силовая установка означает бизнес. Однако он был далеко не так хорош, как кричащий V10 в LFA. Если вам нужен внешний вид и производительность уровня LFA по более выгодной цене, приобретите один из них и не позволяйте людям говорить вам, что это плохой автомобиль.
Nissan Juke
Эту машину недооценивают, но на то есть веская причина. Внешний вид сам по себе не очень привлекательный. Nissan действительно мог бы лучше поработать над дизайном кузова этого кроссовера. Но если не считать внешности, Juke — довольно хороший автомобиль и невероятно крутой автомобиль для повседневного использования, на котором можно ездить по бездорожью.
От скромного 1.5-литрового безнаддувного I4 до 3.8-литрового V6 с двойным турбонаддувом — Juke найдется для каждого. Добавьте к этому замечательную японскую надежность, и вы получите идеальный автомобиль. Даже если принять во внимание его, гм, не очень хороший внешний вид, автомобиль не получил признания, которого он заслуживал за свои показатели производительности.
Тойота Селика Супра
Пока американцы решали, что делать с V8 (вторая по-американски вещь после Статуи Свободы), когда разразился нефтяной кризис, японцы сделали эту штуку. Селика ХХ. У него не было V8, а был I6. Проблема была в том, что если вы продаете спортивную машину в Америке, вам нужен V8, не все такие Брайаны О’Коннор.
Более поздние поколения Supra пользовались огромным успехом, но это никогда не пользовалось особой любовью. Это было также из-за отсутствия съемной крыши. Энтузиасты до сих пор считают, что Supra по-прежнему лучше, чем переименованный Z4 с обвесом.
Toyota Prius
Это скорее ненавистная машина, чем недооцененная. Вся ненависть, которую этот автомобиль получает из Интернета, может заставить вас думать, что это не очень хорошая поездка, но вы не можете ошибаться больше. Во-первых, это тот самый автомобиль, который принес гибридную мобильность в массы.
Сам по себе Prius — хороший комфортный автомобиль, который можно использовать как недорогой семейный тягач, и он никогда вас не подведет. Тогда есть топливная экономичность, где этот автомобиль превосходит практически все остальные на дороге. Если ничто другое не может вас убедить, это также полезно для окружающей среды.
Mazda RX-7
Да, у него двигатель, который вряд ли протянет 40,000 XNUMX миль, и эти верхние уплотнения – настоящая боль, но ничто из этого не делает его плохой машиной. Когда вы покупаете один из них, вы знаете, на что подписываетесь. Причина, по которой роторный двигатель является проблематичным, заключается в том, что этот автомобиль получает всю ту ненависть, которой он не заслуживает.
Но какой еще автомобиль имеет 347-фунтовый двигатель, который можно настроить до 700 л.с. и который приводит в движение задние колеса через LSD? RX7 — дорогая машина в обслуживании, но мгновенный скачок крутящего момента полностью стоит того.
Еще одна плодовитая недооцененная Mazda
Toyota 86
Двигатель мощностью 202 л.с., задний привод, самоблокирующийся дифференциал и идеально настроенное шасси среди всех небольших спортивных автомобилей. И все это менее чем за 30,000 XNUMX долларов. Похоже, что этот автомобиль недооценен из-за его цены. Его благословение, вероятно, является его проклятием.
Этот автомобиль, также известный как Subaru BRZ, — тот, на котором вы можете ездить на работу каждый день и выезжать на трассу по выходным. То, как эта штука скользит по поворотам (благодаря LSD), может соперничать только со спортивными автомобилями стоимостью более 100,000 30,000 долларов. Если вы не возражаете против того, чтобы люди осуждали вас за «дешевую игрушку», ваши 86 XNUMX долларов не могут быть вложены в лучшую вещь, чем XNUMX.
Сузуки Гранд Витара
Всякий раз, когда Suzuki пытается сделать автомобиль, который, строго говоря, не является экономичным, это не удается. Grand Vitara — еще один тому пример. Название Vitara существует с 1988 года, и Suzuki несколько раз модернизировала автомобиль, но, похоже, это никогда не было чем-то значительным.
Машина сама по себе неплохая, ни в коем случае. Он предлагает почти все, что предлагает любой другой кроссовер в этой ценовой категории, и, судя по моему личному опыту вождения, он совсем не похож на Suzuki. Причина, по которой этот автомобиль не любят, вероятно, заключается в том, что Suzuki, как ожидается, будет производить только автомобили эконом-класса.
Мазда Миата
История этого автомобиля примерно такая же, как и у Toyota 86. Вы можете получить один из них за 26 тысяч долларов. С двигателем мощностью 129 л.
Этот автомобиль даже не такой ненадежный, как RX7; эти вещи хороши для сотен тысяч миль при надлежащем обслуживании. Причина, по которой этот симпатичный маленький автомобиль вызывает всю ненависть, вероятно, заключается в том, что он слишком дешев, чтобы быть спортивным автомобилем, оставаясь при этом спортивным автомобилем.
Сузуки Самурай
Это свет; у него маленький двигатель, он не комфортный, бла-бла-бла. Это то, с чем этому автомобилю приходится сталкиваться ежедневно, несмотря на то, что он является очень способным внедорожником для своей цены. Samurai — самый дешевый входной билет в игру внедорожников, и он вас не разочарует.
Забудьте, что под капотом этого автомобиля крошечный 1.0-литровый или 0.6-литровый двухцилиндровый двигатель. Это делает работу. Если вы хотите покорить трассу, это станет для вас возможным благодаря легкому весу и спортивной управляемости. Американцы помешаны на больших гудящих двигателях V2, и все, у чего их нет, для них недостаточно.
Кажется, у Suzuki есть проблема с тем, что их недооценивают…
Шевроле Монте-Карло
Самая большая несправедливость в отношении этой машины — называть ее пони-каром, а не маслкаром. У этого зверя под капотом 7.4-литровый турбореактивный двигатель V8, и это американский автомобиль 1970-х годов; чего еще вы ждете от того, чтобы его называли маслкаром?
У этого автомобильного монстра, плавящего шины, есть все, что вы когда-либо могли требовать от автомобиля, за исключением экономии топлива. Но экономия топлива не входит в ваш список приоритетов, когда вы покупаете автомобиль с 7.4-литровым двигателем V8. Этот автомобиль, вероятно, не был должным образом оценен в свое время из-за других более крупных автомобилей, которые были вокруг.
Олдсмобиль Торонадо
Этот «личный роскошный автомобиль» производился в период с 1966 по 1992 год подразделением Oldsmobile General Motors. Эта штука поставлялась с 7.5-литровым двигателем Rocket V8 и была не чем иным, как полноценным маслкаром своей эпохи.
Однако это была эпоха, когда все в Америке пытались сделать машину лучше, чем соседняя, и именно поэтому этой машине никогда не уделялось того внимания, которого она заслуживала. Да, на рынке были варианты получше, но это не значит, что Торонадо не был хорошим вариантом. Люди, наконец, осознали ценность этого автомобиля, и он получает признание и внимание, которого по праву заслуживает.
Volkswagen Scirocco
Scirocco, выпускавшийся VW в период с 1974 по 2017 год, представлял собой переднеприводный спортивный компактный хэтчбек с передним расположением двигателя. Причина, по которой этот автомобиль недооценили, заключалась в том, что это был еще один дешевый спортивный автомобиль. Это печальное явление в автомобильной промышленности. Дешевые спортивные автомобили никогда не получают той любви, которой они заслуживают.
Благодаря легкому кузову и небольшому, но мощному двигателю Scirocco — это хороший автомобиль, которым приятно управлять и который экономичен. Однако, скорее всего, из-за того, что VW, строго говоря, не является маркой спортивных автомобилей, и это не был полноценный спортивный автомобиль, Scirocco пришел и ушел нелюбимым.
Альфа Ромео Монреаль
С крошечным 2.6-литровым двигателем V8 и стилем, по крайней мере, на десять лет опередившим свое время, Montreal был самым амбициозным автомобилем, созданным итальянским производителем Alfa Romeo. Несмотря на радикальность во многих областях, автомобиль не имел успеха, поскольку Alfa Romeo пришлось прекратить производство через семь лет.
В то время как массы не любили эту машину, были сторонники этого предложения, и предполагаемые «просочившиеся» фотографии автомобиля все еще появляются в Интернете. Причина, по которой это не приветствовалось должным образом, вероятно, связана с тем фактом, что никто не интересовался двигателями V8 в 1970-х из-за нефтяного кризиса.
Можете ли вы угадать другую Альфу в этом списке?
Плимутский Prowler
Этот 2-дверный родстер, пожалуй, самый необычный серийный автомобиль всех времен. Prowler был создан, когда инженерам Chrysler была предоставлена полная свобода действий для разработки «всего, что они хотели» в автомобилях класса Hot Rod или Sportster. Этот автомобиль с его легкой конструкцией и мощным 3.5-литровым двигателем V6 мало кому нравился.
Те, кому он не нравится, даже не считают его автомобилем. Честно говоря, он больше похож на высококлассный гоночный автомобиль, чем на настоящий серийный автомобиль от крупного автопроизводителя. Независимо от того, как он выглядит, Prowler является одним из самых эффективных американских автомобилей всех времен. Он мог бы привлечь внимание и любовь, если бы инженеры, которым было поручено создать его, придали ему внешний вид настоящего автомобиля.
Сузуки Кизаши
На бумаге эта машина стоит наравне с Аккордом и Камри, но о ней никто даже не слышал. Этот седан среднего размера ведет себя так же хорошо, если не лучше, чем любой другой автомобиль на рынке, но ему никогда не ставили это в заслугу.
Причина тому та же, что и для Vitara. Люди просто не ожидают, что Suzuki сделает высококлассный автомобиль. Они просто должны делать Swift и Alto, простые автомобили эконом-класса, которые можно купить дешево. Вы можете получить довольно хорошую скидку на подержанный Kizashi, и эти вещи прослужат довольно долго.
Шеви Корвейр
Детище Эда Коула, легендарного дизайнера General Motors, Corvair был новаторским автомобилем своего времени. В то время как другие были слишком увлечены V8, этот дальновидный дизайнер сделал этот автомобиль с оппозитной шестеркой с воздушным охлаждением и довольно современным внешним видом.
У Corvair был действительно больной внешний вид и технологии, намного опередившие свою эпоху. Однако дело в чрезмерно футуристических автомобилях; они редко достигают успеха. По этой причине GM, наконец, прекратила выпуск этого автомобиля в 1969 году, через девять лет после того, как он был запущен в производство. У фанатов Avid до сих пор есть нетронутые экземпляры, но этот автомобиль не имел большого коммерческого успеха для GM.
Фольксваген Вещь
В 1960-х годах несколько европейских правительств хотели создать легкий автомобиль 4X4, который мог бы составить конкуренцию Jeep. Результатом этого была эта «ВЕЩЬ». Он был запущен в производство в 1968 году и производился до 1983 года. Эту ВЕЩЬ можно описать как «странную, но функциональную».
Однако еще в 1960-х годах кабриолеты-внедорожники не были чем-то особенным, и THING так и не получил должного признания. Это также был автомобиль, опередивший свое время благодаря 1.6-литровому двигателю H4 и инновациям, таким как портальные мосты и хромированные колеса. У коллекционеров есть безупречные экземпляры, но в остальном этот автомобиль устарел.
Сделайте слишком много версий автомобиля и его не заметят!!!
Mercury Cougar
Это мощная машина, которую не удовлетворяют никакие характеристики, которые вы от нее получаете. Cougar был впервые представлен в 1967 году и производился до 2002 года в течение восьми поколений. В чистом виде маслкар этот измельчитель асфальта предлагался с выбором двигателей V8 рабочим объемом от 4.7 до 7.5 литров.
В эпоху, когда все пытались делать автомобили лучше и мощнее, чем кто-либо другой, Cougar не получил большой любви, несмотря на то, что он был отличным автомобилем. Ухоженные модели, подобные этой, все еще доступны, но этот автомобиль так и не стал очень популярным.
Honda CR-Z
CR-Z с 1.5-литровым двигателем I4, электродвигателем для мгновенного увеличения крутящего момента и 6-ступенчатой механической коробкой передач — это доступный спортивный автомобиль Honda, и они сделали это правильно. За исключением той части, где машина хорошо продается.
Если вы еще не заметили, позвольте мне сказать это вслух, доступные спортивные автомобили выглядят как отличная идея, но они не имеют большого коммерческого успеха. Этот просто еще один тому пример. Несмотря на некоторые действительно ужасные характеристики, надежность уровня Honda и доступную цену, этот автомобиль никогда не попадал в список желаний многих покупателей.
Мицубиси Монтеро
Этот олдскульный внедорожник, известный на некоторых рынках как Pajero, намного опередил свое время. Язык дизайна этого автомобиля сегодня может показаться устаревшим, но он был намного более продвинутым, чем другие японские модели того времени, даже такие, как Toyota Land Cruiser.
Прогресс не только в кузове. В нем были все инструменты, необходимые для бездорожья. Например, кто устанавливал компас на приборной панели автомобиля в 1980-х годах? У Монтеро были все эти прибамбасы. Это также был предшественник отмеченного наградами Pajero Evolution. Непонятно, почему этот автомобиль так и не получил той оценки, которую он по праву заслужил.
Acura ZDX
Если бы у ZDX и Nissan Juke был конкурс красоты (уродства), судьям было бы очень трудно определить победителя, и это первая причина, по которой этот автомобиль никогда не становился хитом. В то время как покатая задняя линия крыши придает этому автомобилю великолепный вид, передняя часть его портит.
Если не считать «серьезного расстройства внешнего вида», которое имеет этот автомобиль, это хороший маленький кроссовер от подразделения роскошных автомобилей Honda, и на него не на что жаловаться. Однако внешний вид затмевает все достоинства этого автомобиля.
Крайслер Конквест
За семь лет производства этот автомобиль Mitsubishi сумел завоевать множество сердец, но недостаточно, чтобы остаться в производстве. Он продавался на территории США компаниями Chrysler, Plymouth и Dodge под маркой Conquest, но ни один из них не имел коммерческого успеха, что привело к прекращению производства в 1989 году.
С 2.6-литровым двигателем I4 с турбонаддувом и небольшой площадью Conquest был довольно маневренным и способным спортивным автомобилем своего времени. Тем не менее, это была эпоха, когда доминировали другие японские гиганты, такие как Supra, Nissan Z и цивик Honda TypeR, поэтому никто не задумывался о Conquest.
Импорт с измененной маркой редко получает любовь!
Honda Prelude
Это компактное 2-дверное спортивное купе производилось Honda в период с 1978 по 2001 год. Причина, по которой этот автомобиль недооценен, заключается в том, что сама Honda в то время делала машины намного лучше, и ни у кого не было времени обратить на это внимание.
Несмотря на то, что этот автомобиль имел респектабельную выходную мощность более 150 л. автомобиль.
BMW E34 5 серии
Хорошо, это BMW, и ожидается, что эти штуки сломаются, но это не достаточно веская причина, чтобы ненавидеть автомобиль, которым он является. Третье поколение 5-й серии, также известное как E34, является одним из лучших автомобилей BMW.
Лучшее в этом автомобиле то, что вы можете получить его с двигателями от 1.8-литрового I4 до 3.8-литрового V8. Добавьте к этому систему заднего привода, причуды и особенности типичного немецкого автомобиля, и вы получите автомобиль, который вам не может не нравиться. Если вы можете не отставать от счетов за ремонт и техническое обслуживание, этот автомобиль — хороший выбор.
Mercedes-Benz W124
Производившийся с 1984 по 1997 год, 300CE — идеальный седан на все времена. Этот автомобиль представляет собой идеальный баланс роскоши, доступности, производительности и практичности, но он не имел огромного успеха, как можно было бы ожидать от такого хорошего автомобиля.
Это также был первый автомобиль, в котором Mercedes внедрила технологию 4-Matic. Причина того, что этот автомобиль так недооценен, вероятно, заключается в том, что люди хотят, чтобы Mercedes был более высококлассным и роскошным, чем он был. Независимо от того, что кто-то говорит об этом, W124 — отличная машина.
Honda Ridgeline
Хонда не должна производить грузовики, поэтому, если они сделают один, он не может быть хорошим. Вероятно, это единственная причина, по которой такой грузовик не может получить любовь, которой он по праву заслуживает. Однако и это транспортное средство теряет направление.
Если посмотреть на него, то это типичный пикап, но как только вы попадаете внутрь этого автомобиля, салон такой же комфортный и практичный, как у минивэна, а система полного привода Honda и вместе взятые позволяют этому автомобилю преодолевать любую пересеченную местность. . В целом, это хороший автомобиль, который можно использовать для самых разных целей, но на рынке, где грузовики должны быть большими, громоздкими и громкими, этот автомобиль никогда не сможет оказать влияние.
Приближается еще один отличный Мерседес!
Додж Стелс
Это был переименованный Mitsubishi 3000GT, продававшийся под шильдиком Stealth в США с 1990 по 1996 год. Начнем с того, что это горько-сладкий автомобиль. Вы получаете 24-клапанный двигатель объемом 3.0 л. Это хорошо, пока вы не узнаете, что этот двигатель приводит в движение передние колеса.
В этой машине нет ничего плохого, кроме того, что она переднеприводная. Он имел хорошие характеристики для своего времени и класса. Однако, если вам нужно было купить японский автомобиль в то время, были гораздо лучшие варианты, поэтому никто не обращал особого внимания на этот причудливый Mitsubishi.
Мерседес-Бенц А-Класс
Если в мире и существует идеальный хэтчбек, то это А-класс, и точка. Он удобен, практичен и доставляет удовольствие от вождения. Тем не менее, это не одно дело, и это экономически выгодно. Сама фишка хэтчбеков в том, что они дешевые, а этот нет. Он стоит дороже, чем Civic.
Однако ценник в 40 тысяч долларов не означает, что это плохой автомобиль. Возьмите любой другой хэтчбек, GR Yaris, Civic TypeR или любой другой из представленных на рынке; A-класс абсолютно не вписывается в конкуренцию, но недооценка — это цена, которую он платит за завышенную цену.
Шевроле Импала
Выпускавшаяся в период с 157 по 2020 год, Impala является одним из самых идеально сбалансированных автомобилей любого американского автопроизводителя. За эти годы и десять поколений этот автомобиль прошел путь от 6.7-литрового двигателя Turbothrust V8 до LFX V6, но ничто не могло помочь ему завоевать любовь.
Нет четкой причины, почему этот автомобиль так недооценен. Ничего особенного в этой машине нет. Это тип автомобиля, на котором вы можете ездить в офисы, на вечеринки, на дрэг-стрипы и в продуктовые магазины, и он не будет чувствовать себя неуместным в любом месте. Тем не менее, люди предпочитают не любить его.
Honda CRX
Выпускавшийся с 1983 по 1991 год, это компактный спортивный автомобиль с переднеприводной компоновкой. 135-сильный 1.6-литровый I4 в этом автомобиле может показаться небольшим двигателем для спортивного автомобиля, но эта штука весила всего 1000 кг. Полный пакет был автомобилем, который работал очень хорошо.
Однако этот автомобиль так и не получил особого места в сердцах людей, в основном потому, что в то время были доступны лучшие варианты от других японских автопроизводителей и самой Honda. Что бы люди ни говорили о нем, CR-X — хорошая машина, и если вы хотите олдскульный спортивный автомобиль с ограниченным бюджетом, ненависть к этой машине может дать вам справедливую цену.
Слишком хорошие автомобили получают слишком мало внимания! Читайте дальше, и вы поймете, почему!
AMC Eagle
Eagle был полноприводным автомобилем производства American Motor Corporation. Он предлагался в кузовах купе, седан, универсал и кабриолет, но ни один из них не смог заявить о себе на рынке. Этот автомобиль имел хорошую для 1980-х годов систему полного привода и предлагал 4- и 6-цилиндровые двигатели.
Концепция могла бы иметь успех, если бы AMC сосредоточила свои усилия на создании одного автомобиля. Они чрезмерно разнообразили автомобиль и предложили так много вариантов, что, вероятно, заставили людей поверить, что это не очень хорошая машина.
VW Golf
Выпускаемый с 1974 года на протяжении более 8 поколений, этот Volkswagen является настоящим народным автомобилем, точно так же, как когда-то народным автомобилем был Beetle. Просто чтобы было понятно, что на самом деле никто не ненавидит Golf, но он не получает столько любви, сколько заслуживает.
Это правда, что в этой машине нет ничего особенного или интересного. Он настолько прост, насколько это возможно в автомобилях, и предназначен только для того, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б. Вероятно, поэтому этот автомобиль никогда не привлекал к себе особого внимания.
Ferrari Mondial
Это Ферарри. Его стиль был разработан легендарным дизайнерским домом Pininfarina, а над кузовом — не кем иным, как Carrozzeria Scaglietti. У него также есть V8, установленный посередине, но все же этот гранд-турер не любим.
Это удивительный автомобиль с очень отзывчивым двигателем и чрезвычайно хорошо настроенным двигателем. Однако тот факт, что этот автомобиль пришел на смену купе GT4, никогда не привлекал к нему особого внимания. Это не означает, что Mondial — плохая машина, но GT4 был легендарным автомобилем, и покупатели ожидали, что его замена будет даже лучше, чем Mondial.
Volkswagen Passat
Эта серия больших семейных автомобилей производится Volkswagen с 1972 года и представляет собой недорогую альтернативу высококлассным автомобилям, таким как топовые модели Audi, но с ограниченным бюджетом. Однако доступная цена на этот автомобиль не означает, что это меньший автомобиль.
Несмотря на то, что этот автомобиль был оснащен всеми передовыми технологиями, когда он впервые появился в 1972 году, и за все эти годы он довольно хорошо развивался, он так и не получил того признания, которого по праву заслуживал. Это хорошо, так как бывшие в употреблении устройства можно купить по хорошей цене.
Порше тоже можно недооценивать! Читать дальше!
Alfa Romeo 155
Хотите, чтобы в вашей жизни была шикарная Alfa Romeo всего за 25 тысяч? Пусть ненавистники ненавидят это; вы просто идете и покупаете 155. У этой машины может быть не очень мощный двигатель, но 2.5-литровый V6 никоим образом не делает ее маломощной.
У этой штуки нездоровый вид, комфорт Alfa Romeo и все те элементы роскоши, которые можно ожидать от автомобиля той эпохи. Не позволяйте людям говорить вам, что он вялый или плохо работает. Это одна отличная машина, и все остальное не имеет значения.
Ягуар 420
Этот Jag является аналогом Daimler Sovereign. Он производился с 1966 по 1969 год, всего было выпущено 16,000 4.2 единиц этого автомобиля. Он оснащен 6-литровым двигателем IXNUMX и является одним из лучших классических автомобилей, которые вы можете купить, но ничто из этого не может сделать его коммерчески успешным.
Модель 420 поставлялась с 4.6-литровым двигателем I6, выбором автоматической и механической трансмиссии и всеми удобствами, связанными с именем Jaguar. Это было просто потому, что в то время у людей были лучшие роскошные автомобили других производителей, и из-за этого 420 никогда не был особенно любимым автомобилем.
Jaguar XE
XE был разработан Jaguar, чтобы сделать Jaguar доступным для обычных покупателей, но этот автомобиль так и не стал очень известным. Это предлагалось с двигателями от 2.0 л I4 до 5.0 л V8. Ягуар с такими характеристиками, которого не любят, — не обычное дело.
Однако ни у одного автопроизводителя нет формулы создания автомобиля, который понравится всем покупателям и будет иметь коммерческий успех. Так что причина, по которой этот автомобиль не стал известен, довольно расплывчата. Какой бы ни была причина, она не позволила ему стать одним из лучших роскошных автомобилей современности.
Porsche 914
Этот Porsche был одним из лучших Porsche на рынке, когда он вышел в 1969 году, но он не работал так хорошо, как ожидалось. На это есть только одна причина. Другой «Порше», 911, был настолько чудесным автомобилем, что никто не интересовался им.
Но если вам нужен заднеприводный Porsche с задним расположением двигателя и средним двигателем, который не сломит банк, вряд ли может быть лучший вариант, чем этот. Пусть люди ненавидят это. Отсутствие оппозитной шестерки — не веская причина ненавидеть машину.
