35 самых бесполезных спортивных автомобилей, когда-либо созданных

Спорткары – настоящая вершина автомобильного мира. Это автомобили, которые мы все хотели бы иметь в какой-то момент нашей жизни. Опыт вождения исключительного спортивного автомобиля просто незабываем. Однако не все спортивные автомобили одинаковы. На самом деле, многие из них довольно ужасны, а эти 35 — одни из худших из худших.

Некоторые из этих спортивных автомобилей страдают от проблем с надежностью, в то время как другие покидают заводы с очень слабыми двигателями. Какой бы ни была причина, лучше держаться подальше от этих ужасных спортивных автомобилей.

DeLorean DMC-12

Печально известный DeLorean, возможно, является самым большим разочарованием в истории автомобилей. Этот эксцентричный автомобиль стал иконой поп-культуры, в первую очередь благодаря своей роли в Назад в будущее. К сожалению, реальный DMC-12 далеко не так крут, как машина времени из блокбастеров, которую мы все любим.

DeLorean был невероятно слабым. Его двигатель V6 может выдавать только 130 лошадиных сил! К сожалению, сногсшибательного внешнего дизайна было недостаточно для увеличения продаж. Производство этого спортивного автомобиля было прекращено менее чем через 2 года после его выпуска. DeLorean так и не выпустил ни одного автомобиля, автопроизводитель закрыл свои двери в 1982 году.

Сатурн Небо

Sky был последней попыткой GM добиться успеха под маркой Saturn. Автомобиль, который был разработан для спасения Сатурна, стал одной из основных причин закрытия дочерней компании GM.

Этот компактный спортивный автомобиль не оправдал ни одного из ожиданий клиентов. Базовая модель производила всего около 180 лошадиных сил. Даже в самом мощном варианте турбированный Sky не мог превзойти 300 лошадей. Внешний дизайн был далек от привлекательного, а интерьер был безвкусным и дешевым. GM продала всего около 30,000 2010 единиц, прежде чем закрыть производственную линию в XNUMX году. Saturn закрыла свои двери всего несколько месяцев спустя.

Chevrolet Corvette C1 (1953 год)

Вы можете быть удивлены, узнав, что один из самых знаковых автомобилей Америки всех времен, Chevrolet Corvette, поначалу был абсолютной катастрофой. GM представила прототип Corvette в январе 1953 года. Ожидания были выше крыши, и Chevrolet поспешила выпустить модель на рынок в том же году. Как и следовало ожидать, это закончилось не очень хорошо.

Corvette 1953 года явно прошел через производственную линию в спешке. Автомобиль страдал от множества проблем, таких как всевозможные утечки или возможность открытия дверей во время движения автомобиля. Автомобиль пришлось значительно улучшить, чтобы увеличить продажи и остаться на рынке.

Форд Тандерберд (2002)

Ford Thunderbird впервые поступил в продажу еще в 1950-х годах как конкурент Chevy Corvette. Автомобиль просуществовал до 1990-х годов. Затем, в 2002 году, Форд снова представил шильдик. Thunderbird одиннадцатого поколения был на рынке три года.

Казалось бы, роскошный Thunderbird был абсолютной катастрофой. Ford предлагал только один вариант двигателя V8 под капотом, и производительность, мягко говоря, не впечатляла. Стиль явно пытался имитировать оригинальный Thunderbird, но автомобиль выглядел ужасно. Ford продал менее 70,000 2005 единиц, прежде чем прекратил выпуск модели в XNUMX году.

Ferrari Mondial

Mondial, пожалуй, худший автомобиль, когда-либо выпущенный автопроизводителем из Маранелло. На самом деле Mondial — одна из главных причин, по которой Ferrari прославилась созданием ненадежных автомобилей. В 1980-х Mondial не считался хорошим автомобилем, и уж точно не состарился.

Ferrari может быть одним из последних брендов, от которых вы ожидаете разработать маломощный суперкар, которому не хватает качества или надежности. Неудивительно, что Mondial — один из самых дешевых Ferrari, которые можно купить за деньги.

Шевроле Камаро (третье поколение)

Camaro по праву является одним из самых любимых американских автомобилей всех времен. Он существует с 1960-х годов и производится по сей день. В начале 1980-х годов GM представила третье поколение Camaro. Он был далеко не так хорош, как любой из его предшественников.

В то время как вариант автомобиля Z8 с двигателем V28 был далеко не плохим автомобилем, базовая модель Camaro V6 была поистине ужасна. Его крошечный мотор объемом 2.8 л выдает всего 107 лошадиных сил! Спринт до 60 миль в час занимает более 13 секунд, что, возможно, является худшим Camaro из когда-либо построенных.

Мицуока Ороти

Нет абсолютно никаких сомнений в экстравагантности орочи. Его дизайн может понравиться не всем в мире, хотя он бесспорно уникален. Этот сумасшедший японский суперкар дебютировал в середине 2000-х. Забавно, но это мозоли на глазу было разработано, чтобы конкурировать с Ferrari.

Помимо сомнительного дизайна, Orochi не особенно инновационный с точки зрения производительности. На самом деле, он использует большинство общих компонентов с Honda NSX, а также множество деталей, полученных от Lexus. Хотя это может положительно сказаться на надежности автомобиля, Orochi ужасно слаб. Его двигатель V6 производства Toyota выдает всего 231 лошадиную силу!

Nissan 350Z

350Z дебютировал еще в 2002 году как прямой преемник 300ZX. К сожалению, это элегантное купе печально известно проблемами с надежностью. Хотя он может разогнаться до 60 миль в час менее чем за 6 секунд, 350Z — это автомобиль, который плохо собран и намного отстает от своих конкурентов.

Несмотря на свои недостатки, 350Z остался одним из фаворитов среди автосообщества. Его доступная цена в сочетании с относительно дешевыми запасными частями делают этот спортивный автомобиль одним из лучших вариантов для молодых автолюбителей.

Форд Мустанг (четвертое поколение)

Как и ранее упомянутый Chevrolet Camaro, Ford Mustang, бесспорно, стал иконой американских автомобилей. На протяжении почти шестидесятилетнего периода производства пони-каров было разработано несколько действительно впечатляющих «Мустангов». К сожалению, четвертое поколение не является одним из них. На самом деле, это вполне может быть худший Мустанг всех времен.

В отличие от предшественника четвертого поколения, этот автомобиль не остался без внимания. Foxbody Mustang третьего поколения оказался отличным автомобилем, поэтому несколько лет назад он снова оказался в центре внимания. Однако четвертое поколение заслуживает того, чтобы его забыли. Дизайн внутри и снаружи также не помогает его репутации.

Porsche 914

914 вошел в историю как один из худших автомобилей, когда-либо созданных немецким автопроизводителем. Этот недорогой спортивный автомобиль со средним расположением двигателя был разработан Porsche и Volkswagen в качестве модели Porsche начального уровня. Он поступил в продажу в 1969 году и был снят с производства всего 7 лет спустя.

Несмотря на причудливый внешний вид и крышу Targa, 914 не продавался. Спорткар был ужасно маломощным, его оппозитный двигатель едва выдавал 100 лошадиных сил! В то время как 914 был проворным в крутых поворотах, его ужасное ускорение было далеко не привлекательным.

MG Midget

Сегодня Midget считается классическим британским родстером. Небольшой спортивный автомобиль собрал немало поклонников. Тем не менее, наличие огромного культа, конечно, не означает, что Карлик был чем-то хорошим. В конце концов, у таких автомобилей, как Trabant или Yugo, много поклонников по всему миру, и у них есть одна общая черта с MG Midget — это действительно ужасные автомобили.

Не позволяйте стилю Midget ввести вас в заблуждение, этот родстер совсем не быстрый. На самом деле, спринт до 60 миль в час занимает более 15 секунд!

феррари дино

Многие несгибаемые поклонники Ferrari не считают этот гладкий спортивный автомобиль настоящей скачущей лошадью. Еще в конце 60-х силовые установки, разработанные для гоночных автомобилей Формулы 2, должны были основываться на двигателях дорожных автомобилей. Поскольку у Ferrari не было ресурсов для создания как минимум 500 экземпляров в год, итальянский автопроизводитель обратился за помощью к Fiat. Результатом стал Дино.

Как и любой другой настоящий Ferrari, эффектный кузов Dino был разработан Pininfarina. Однако его средняя силовая установка была построена Fiat. Кроме того, это был первый серийный автомобиль Ferrari, построенный на конвейере. Ferrari не слишком гордилась своим творением, Dino позиционировался как дочерняя компания итальянской марки.

Ламборджини Уррако

В начале 1970-х Lamborghini отчаянно стремилась обогатить свою клиентскую базу и увеличить продажи. Следовательно, итальянский автопроизводитель решил, что выход на рынок недорогих суперкаров будет хорошей идеей. Первым и последним бюджетным суперкаром Lamborghini был Urraco, дебютировавший в 1973 году.

Хотя Urraco — великолепный автомобиль, он не совсем соответствует качеству или производительности. Его мотор V8 выдавал всего 180 лошадиных сил. Как будто этого было недостаточно, Urraco всегда затмевался роскошным Countach. Lamborghini прекратила выпуск модели через 6 лет после ее дебюта, продав всего около 800 экземпляров.

Nissan Nismo 370Z

Nissan снял с производства ранее упомянутый 350Z после 2007 года и заменил его совершенно новым 370Z. 14 лет назад форсированный 370Z Nismo был хорошим выбором в своем ценовом диапазоне. Не говоря уже о том, что автомобиль был на световые годы впереди своего предшественника.

Перенесемся в 2021 год, и вы все еще найдете 370Z Nismo в дилерских центрах Nissan. На самом деле, он не сильно изменился с момента своего первоначального выпуска, за исключением незначительного фейслифтинга в 2015 году. Сегодня цена на 370Z Nismo слишком завышена по сравнению с тем, что может предложить автомобиль. Пришло время Nissan представить столь необходимого преемника своего флагманского спортивного автомобиля.

Porsche 924

Porsche попытался разработать еще один доступный спортивный автомобиль начального уровня в качестве прямого преемника ужасного 914. Таким образом, в 1976 году немецкий производитель выпустил Porsche 924. К сожалению, 924 оказался развалиной, как и его предшественник.

На этот раз компания Porsche решила предложить больше вариантов двигателей для своего спортивного автомобиля начального уровня. В то время как базовая модель 924 выдавала всего 125 лошадиных сил и была ужасно медленной, 924 Carrera GTS был оснащен гораздо более мощным 245-литровым двигателем мощностью 2.0 лошадиных сил. К сожалению, этот немецкий спортивный автомобиль оказался одним из самых ненадежных Porsche.

Астон Мартин Лагонда

Как и многие другие автомобили в этом списке, Lagonda — абсолютно впечатляющее транспортное средство. Aston Martin выпустил этот экзотический четырехдверный седан еще в 1976 модельном году. К сожалению, Lagonda мало что предлагала, кроме исключительного внешнего дизайна.

Aston Martin выпустила четырехдверный седан, чтобы увеличить продажи, и поначалу это определенно сработало. К сожалению, покупатели быстро поняли, что Lagonda подвержена множеству механических проблем, в основном связанных с электроникой автомобиля.

Мерседес-Бенц CLA 45 AMG

Усовершенствованная версия Mercedes-Benz CLA вышла на рынок в 2013 модельном году. Вместо улучшения дешёвого CLA-класса немецкий автопроизводитель решил приукрасить его и резко поднять ценник.

CLA 45 AMG оставляет желать лучшего. У него нет того качества, которое можно ожидать от Mercedes-Benz. Фактически, его дешевая отделка делает CLA одним из худших вариантов в своем ценовом диапазоне. Покупателей может соблазнить брендинг AMG, а также достойные показатели производительности, но лучше держаться подальше от этого автомобиля.

Мазда Миата

Miata стала одним из лучших спортивных автомобилей с ограниченным бюджетом, и понятно, почему. Оригинальный MX5 выглядит великолепно, и управлять им просто потрясающе. Это не особенно практично, но для спортивного родстера это нормально. К сожалению, это не так быстро, как можно было бы ожидать.

Хотя Miata идеально справляется с крутыми поворотами, симпатичному родстеру ужасно не хватает мощности. 113-сильному двигателю автомобиля требуется почти 10 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Проблемы с чрезмерной ржавчиной также распространены на Miata первого поколения.

Chrysler Crossfire

Сначала Crossfire может показаться забавным автомобилем. В конце концов, трудно ошибиться с 6-местным откидным верхом с двигателем V2. Если, конечно, транспортное средство построено на устаревшей платформе другого производителя.

На самом деле Crossfire — не что иное, как дешевая версия старого Mercedes-Benz SLK, переделанная, чтобы выглядеть более современно. Это действительно был один из худших автомобилей, разработанных во время союза Daimler и Chrysler. 3.2-литровый двигатель V6 Crossfire был получен от Mercedes, как и более трех четвертей всего автомобиля. Когда Mercedes-Benz разработал платформу для совершенно нового SLK, первое поколение было просто передано Chrysler.

Dodge Charger

Charger дебютировал еще в 66 году и быстро стал одним из самых легендарных американских маслкаров. Первые 3 поколения Charger действительно удивительны, оснащены мощными двигателями V8 под капотом, а также потрясающим дизайном внутри и снаружи. Затем в 1975 году вышло четвертое поколение и все разрушило.

Четвертое поколение Charger ничем не отличалось от своих предшественников. В целом, четвертое поколение стало огромным понижением рейтинга одного из любимых маслкаров Америки. В то время как ранние Charger пользовались большим спросом у коллекционеров по всему миру, о четвертом поколении быстро забыли.

Шевроле Корвет (1984)

1984 год был одним из худших в истории Chevrolet Corvette. Любой, кто находится на рынке ранней модели Corvette четвертого поколения, должен держаться подальше от автомобилей, выпущенных в 1984 году, поскольку они были далеко не так хороши, как более новые модели. Однако в целом четвертое поколение — это фантастический спортивный автомобиль, который невероятно недооценивают.

GM оснастила совершенно новый C4 Corvette болезненно маломощным двигателем V8 с перекрестным впрыском топлива, который также был известен проблемами с надежностью. Силовая установка была удалена только год спустя в пользу гораздо более современного 5.7-литрового V8 TPI, сокращение от настроенного впрыска через порт. C4 Corvette, построенный между 1985 и 1990 годами, имел мощность от 235 до 250 лошадей, в отличие от 84 л.с. у 205-го.

Понтиак Фиеро

Поначалу Fiero казался многообещающим спортивным автомобилем. Многие из его функций никогда раньше не использовались в отрасли, например, динамики, встроенные в подголовники сидений. Автомобиль дебютировал в 1984 модельном году и был снят с производства всего пять лет спустя.

Репутация Fiero упала сразу после его выпуска. Автомобиль прославился проблемами с надежностью и неудовлетворительными характеристиками, хотя проблема была гораздо серьезнее. Fiero был признан небезопасным после волны взрывов. Один из каждых 508 Fieros 1984 года выпуска либо взрывался, либо самовозгорался!

Астон Мартин Вантаж Ле-Ман

Еще в 1999 году Aston Martin выпустил Vantage Le Mans. Как следует из названия, автомобиль отдает дань уважения 40-летию автопроизводителя с легендарной победы в Ле-Мане в 1959 году. Автомобиль был выпущен в короткие сроки, строго ограниченный 40 экземплярами.

Vantage Le Mans был выпущен, когда Aston Martin принадлежал Ford. На момент выпуска автомобиль был самым мощным серийным автомобилем на планете! Его силовая установка V8 была рассчитана на колоссальные 600 лошадиных сил. К сожалению, машина была не особенно быстрой. Его тяжелый корпус отрицательно сказывался на управляемости. Помимо высокой мощности, Vantage Le Mans особо ничего не предлагал.

Плимутский Prowler

Chrysler хотел уйти из 20-го века самым стильным образом. Поэтому еще в 1997 году автопроизводитель выпустил совершенно новый спортивный автомобиль Prowler. Машина выглядела совершенно феноменально. К сожалению, он не предлагал ничего, кроме уникального дизайна.

Этот двухдверный родстер был оснащен 3.5-литровым силовым агрегатом V6, который казался довольно слабым. Он также не отличался особой маневренностью. Что еще хуже, Chrysler решил не предлагать его с механической коробкой передач. Транспортному средству, которое, по-видимому, было разработано, чтобы быть взрывным в управлении, не хватало рычага переключения передач!

Шевроле ССР

По какой-то странной причине Chevrolet, казалось, проигнорировал абсолютно трагический поворот событий для Chrysler Prowler. Вместо того, чтобы учиться на ошибках коллеги-автопроизводителя, GM решила попробовать создать такой же ужасный спортивный автомобиль. Что еще хуже, Chevrolet SSR на самом деле был пикапом.

В то время как многие покупатели сочли внешний вид SSR привлекательным, его характеристики были крайне неудовлетворительными. Грузовик был тяжелым и каким угодно, только не маневренным. По крайней мере, это было мощно. Его 6.0-литровый двигатель V8 имел мощность почти 400 лошадиных сил.

Ferrari Testarossa

Testarossa стала одним из самых знаковых автомобилей 1980-х годов и, возможно, одним из самых легендарных Ferrari всех времен. Его дизайн мгновенно узнаваем, как и установленный сзади плоский 12-цилиндровый двигатель. Как бы мы ни любили этот суперкар, он не был таким уж замечательным, когда он впервые появился.

С разгоном до 5.2 миль в час за 60 секунды Testarossa определенно не может конкурировать с современными суперкарами. Интересно, что среди конкурентов в 80-х годах он тоже не был особенно быстрым. Добавьте к этому пресловутые проблемы с надежностью, и вы получите один из худших Ferrari за всю историю. Хотя с точки зрения дизайна это абсолютный шедевр.

Шевроле Корвет (1980)

1980 год был далеко не удачным для покупателей Corvette в Калифорнии. Строгие государственные правила, введенные в том году, означали, что спортивный автомобиль мог быть оснащен только двигателем V305 объемом 8 кубических дюймов под капотом. Однако на этом проблемы не закончились.

Единственной трансмиссией, которую Chevrolet мог соединить с силовой установкой, чтобы соответствовать всем нормам, была автоматическая, четырехступенчатая механическая больше не предлагалась. GM пришлось оснастить Corvette, продаваемый в Калифорнии, другой выхлопной системой, которая соответствовала бы нормам выбросов. Фактически, Corvette 1980 года, проданный в Калифорнии, имел мощность всего 180 лошадиных сил.

Aston Martin Virage

Есть большая вероятность, что вы никогда не слышали об этом причудливом Aston Martin 1990-х годов. Он был продан в довольно проблемный переходный период для британского автопроизводителя. Фактически, это был единственный автомобиль, произведенный Aston Martin в период с 1989 по 1992 год. Он также является прямым преемником ранее упомянутого V8 Vantage.

К сожалению, Virage был слишком тяжелым, чтобы с ним можно было нормально обращаться. Aston Martin попытался компенсировать это, установив под капот массивный V8. Покупатели быстро обнаружили частые проблемы с надежностью, и о Virage быстро забыли.

Мазерати Мерак

Merak был одним из первых автомобилей, появившихся в недавно созданном сегменте бюджетных суперкаров. Он дебютировал в далеком 1972 году, в том же году, что и ранее упомянутый Lamborghini Urraco. Как и Urraco, Maserati Merak не был чем-то удивительным.

Еще в 1970-х Ситроен был владельцем Мазерати. Вот почему Merak был оснащен необычной гидравлической тормозной системой, помимо других причудливых функций. Хотя автомобиль действительно выглядел невероятно, его двигатель выдавал всего 190 лошадиных сил. В 1975 году итальянский автопроизводитель представил более мощную комплектацию Merak SS, однако и это не могло спасти Merak. В конце концов, в 1983 году производство автомобиля было прекращено.

Мазерати Битурбо

Biturbo был прямым преемником ранее упомянутого Maserati Merak, который считается одним из худших Maserati 20-го века. Хотя Biturbo не так печально известен, как Merak, у этих двух автомобилей очень схожая репутация.

Biturbo, как и Merak, был разработан для продажи по доступной цене. К сожалению, это видно по машине, так как Biturbo печально известен проблемами с надежностью всех видов. Владельцы могли ожидать увидеть всевозможные утечки практически каждый раз, когда транспортное средство эксплуатировалось.

ламборджини халпа

Jalpa была не совсем ужасной машиной. Однако даже причина, по которой этот автомобиль появился на рынке, была ошибочной. Автомобиль дебютировал в 1981 году как облегченная бюджетная альтернатива культовому Lamborghini Countach.

Lamborghini, по сути, удалила все функции, которые делали Countach безумно крутым и экстравагантным, включая силовую установку V12 или вертикальные двери, и превратила его в совершенно новый автомобиль. Неудивительно, что итальянский автопроизводитель продал всего 410 единиц за 7-летний период производства автомобиля. Кроме того, это был последний Lamborghini, использовавший двигатель V8, вплоть до нового внедорожника Lamborghini Urus.

Хендай Велостер Турбо

Veloster Turbo стал ответом Hyundai на постоянно растущий спрос на хот-хэтчи. Усовершенствованная версия Veloster выпущена в 2013 модельном году.

Несмотря на первоначальный энтузиазм, Veloster Turbo оказался довольно скучным автомобилем. Его двигатель объемом 1.6 л с турбонаддувом выдает всего 200 лошадиных сил. Спринт до 60 миль в час занимает почти 7 секунд, что не впечатляет по сегодняшним меркам. Стиль, хотя и более агрессивный, чем у базовой модели, тоже не совсем такой.

Ниссан Сентра Нисмо

Подразделение автоспорта Nissan, или сокращенно Nismo, отвечает за создание одних из самых адреналиновых автомобилей, продаваемых японским автопроизводителем. Например, Nissan GTR R35 Nismo — один из самых быстрых автомобилей в своем ценовом диапазоне. К сожалению, этого нельзя сказать о Sentra Nismo.

На первый взгляд, можно было бы ожидать, что Sentra Nismo будет сумасшедшей версией седана Sentra. Конкурент BMW M3, пожалуй. Это не может быть дальше от истины. Этот седан выдает всего 188 лошадиных сил из 1.6-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя. Sentra Nismo может быть самым большим разочарованием Nismo за все время.

BMW M1

В отличие от любого другого автомобиля в этом списке, М1 был далеко не плохой машиной. Вместо этого этот элегантный суперкар пострадал от множества проблем, которые неизбежно повлияли на показатели продаж и вынудили BMW прекратить выпуск модели. Несмотря на то, что M1 был фантастическим суперкаром, он провалился с точки зрения продаж и был быстро забыт.

Проблемы начались еще до выпуска M1. Производство суперкара было поручено Lamborghini, хотя немецкий автопроизводитель был вынужден расторгнуть контракт в последнюю секунду. Более того, M1 был создан для участия в гоночной серии Procar Motorsport, которая была прекращена прямо перед дебютом M1. BMW была вынуждена закрыть конвейер, выпустив всего 430 единиц автомобиля.

Ягуар XJ220

Хотя XJ220 не что иное, как блестящий, он страдал от целого ряда различных проблем, которые в конечном итоге оставили владельцев недовольными. Проблемы начались задолго до дебюта XJ220 в 1992 году.

В начале 1990-х Jaguar дразнил публику прототипом грядущего суперкара XJ220. Предполагалось, что автомобиль будет оснащен огромным силовым агрегатом V12 в сочетании с полноприводной трансмиссией. Мало того, что серийная версия шла с половиной цилиндров, XJ220 также лишился полноприводной трансмиссии. Как будто этого было недостаточно, суперкар в конечном итоге стоил больше, чем начальная цена, заявленная Jaguar! Неудивительно, что покупатели были не слишком довольны этими изменениями в последнюю минуту.