3 мифа о замене масла
Говорят, где два поляка, там и три мнения. Однако если бы опрос проводился среди механиков, то подавляющее большинство наверняка сказали бы, что масло в двигателе надо менять каждые 15-20 тысяч. км или раз в 1 год. Почему-то у многих автолюбителей другое мнение на этот счет. В результате в обиход попадает несколько мифов.
Миф 1: Масла «Долгой жизни» гарантируют нам возможность замены масла даже каждые 30 тысяч. км
Мы уже знаем из телерекламы, что все масла абсолютно высочайшего качества, выдерживают самые жесткие испытания, самые низкие температуры снаружи автомобиля и самые высокие температуры внутри двигателя. Так что перед маркетологами встала непростая задача продать Ковальски свое масло вместо 10 других. Разве одним из возможных решений не является просто назвать масло «долговечным»?
Мы, конечно, не утверждаем, что нет никакой разницы между обычным маслом от известного производителя и его «долгожительским» маслом, потому что она определенно есть. Напоминаем только, что производитель масла рискует не своей машиной, а нашей. За замену турбокомпрессора или ремонт двигателя быстрее заплатим мы, а не производитель масла.
Кроме того, когда речь идет о преждевременном выходе из строя турбокомпрессора, кому-нибудь из нас придет в голову предъявлять претензию к производителю масла? Ведь на «турбо» состояние влияет очень много всего, от стиля вождения водителя до обычного человеческого счастья или невезения, связанного с данным экземпляром.
Так что давайте помнить, что, идя наперекор рекомендациям механиков и производителя автомобиля, предполагающим более частую замену масла, мы действуем на свой страх и риск. Стоит спросить себя, верим ли мы больше производителю нашего автомобиля или производителю масла с длительным сроком службы.
Смотрите также: Проверить VIN бесплатно
Миф 2: Слышал, что кто-то масло вообще не меняет
Конечно (о ужас!) есть водители, особенно старых автомобилей, которые постоянно игнорируют замену масла и делают ее раз в 50 или 100 тысяч. км. Однако, как это обычно бывает, во-первых, в первую очередь – в любой момент с ними может случиться крупный сбой. Во-вторых, если кому-то повезет, это не значит, что и у нас будет так же. Нет смысла испытывать судьбу.
Напомним, что в настоящее время автомобильная промышленность развивается стремительными темпами. Двигатели объемом 1.2 или 1.6 литра выжимают гораздо больше лошадиных сил, чем когда-либо прежде. И все это, конечно же, при сохранении низкого расхода топлива и заботе об окружающей среде. Нетрудно догадаться, что такие урезанные двигатели нуждаются в максимально качественной смазке. А масла, к сожалению, со временем теряют свои свойства, и это касается любого типа двигателя. Поэтому не рискуйте и меняйте масло в соответствии с рекомендациями механиков и производителей нашего автомобиля.
Миф 3: Замена масла важнее в новых автомобилях, чем в подержанных (или наоборот)
Регулярная замена масла на масло, рекомендованное производителем транспортного средства, одинаково важно как для новых, так и для подержанных автомобилей. Для новых автомобилей этот шаг будет необходим для сохранения гарантии.
В автомобилях после гарантийного срока, но еще молодых, тоже стоит менять масло. Даже если мы планируем продать автомобиль в ближайшее время, найти покупателя проще, когда в сервисной книжке есть записи, подтверждающие регулярную замену масла. Заинтересованный в его покупке человек сможет предположить, что замена турбокомпрессора или ремонт двигателя – это мелодия далекого будущего. Это должно повысить наши шансы на выгодную продажу автомобиля.
Также стоит менять масло в подержанных и старых автомобилях. Даже если это продлевает срок службы некоторых деталей на один-два года, мы всегда немного впереди. А может тем временем мы решим, что все равно планировали менять машину и пропустим расходы? Или хотя бы цены на запчасти немного упадут в этот период?
Конечно, есть не только эти три мифа, когда речь идет о замене масла, но в основном все они сводятся к одному общему знаменателю. Речь идет, конечно же, о поиске сбережений там, где их нет. Мы можем купить 3 литров фирменного масла с доставкой онлайн за 5-130 злотых. Кроме того, масляный фильтр, работа в мастерской, вместе это составит 150 злотых. Стоит ли за такие деньги рисковать серьезной поломкой, за устранение которой мы заплатим в несколько или десятки раз больше??
Рекламный материал
