20 потрясающих фотографий коллекции автомобилей Джона Сины, которые нужно увидеть каждому
Автомобили Звезд

20 потрясающих фотографий коллекции автомобилей Джона Сины, которые нужно увидеть каждому

Содержание

Ростом всего на дюйм выше шести футов, Джон Сина дебютировал в мире рестлинга в 1999 году в возрасте 29 лет. Хотя это кажется довольно старым для начала профессии, не беспокойтесь, поскольку до этого он профессионально занимался бодибилдингом. а до этого играл в футбол Дивизиона III.

Выиграв 25 чемпионатов, в том числе чемпионат мира, который он выигрывал множество раз, он является лицом WWE с 2000 года; Звезды-ветераны WWE, такие как Курт Энгл и Джон Лейфилд, осыпали его самыми высокими похвалами. А публика… публика, кажется, не может перестать любить его.

И это правильно. Поскольку он продолжал доминировать в мире WWE, он также начал появляться в фильмах и телешоу, а также время от времени сочинять рэп-музыку. Он снялся в нескольких популярных фильмах, таких как «Морской пехотинец», «Крушение поезда» и «Сестры», а также добился определенного успеха в своей музыкальной карьере, поскольку его рэп-альбом 2005 года занял 15-е место в Billboard 200. Наряду с этим, он энтузиаст моды и филантроп, внес заметный вклад в фонд Make-A-Wish Foundation.

Но что более важно для этой статьи, он также является автоэнтузиастом, если быть точным, энтузиастом маслкаров. Возможно, это и подобает тому, что такой мускулистый парень любит, да… маслкары. У него более 20 автомобилей, и некоторые из них единственные в своем роде. Итак, давайте взглянем на то, что Джон Сина хранит в своих многочисленных гаражах и на подъездных дорожках, поскольку я почти уверен, что разместить все это в одном месте сложно.

20 1969 АМС АМХ

через thecelebritymedia.blogspot.com

Двухместный гранд-турер AMC AMX производился с 1968 по 1970 год. Он относился не только к спортивным автомобилям, но и к маслкарам, он был уникален из-за более короткой колесной базы по сравнению с другими маслкарами. Поскольку Шевроле Корвет был что собой представляет Американский спортивный автомобиль на протяжении второй половины 20-х гг.th века, когда вышел двухместный АМХ, его часто рассматривали как конкурента Corvette. Двухдверное купе имело различные варианты двигателей, от скромного 4.8-литрового V-225 мощностью 8 л.с. до огромного 6.4-литрового V-325 мощностью 8 л.с.; трансмиссия была доступна как четырехступенчатая механическая напольная коробка передач, которая была стандартной, так и трехступенчатая автоматическая на консоли. Несмотря на то, что он предлагал колоссальную мощность, он стоил меньше, чем Corvette, что делало его более доступным выбором.

19 КУБОК Шевроле Камаро 1969 года

через ilike-johncena.blogspot.com

Происхождение COPO Chevy Camaro довольно интересно. Когда Camaro появился на рынке, высшее руководство решило, что у него не может быть двигателя больше 6.6 литров. Не желая быть чем-то меньшим, чем Ford Mustang, Plymouth Barracuda или Dodge Dart, из-за недавно введенных ограничений Yenko Chevrolet — дилерский центр Chevrolet в Пенсильвании — разработал модифицированный Camaro таким образом, чтобы он не нарушал правил декрета. и не ограничивал потенциал Camaro. Как? Yenko начал устанавливать 7-литровый двигатель Corvette на SS Camaro. Несмотря на то, что эти 450-сильные монстры были достаточно мощными для гонок, их по-прежнему не допускали на дрэг-стрип, потому что они были произведены не компанией Chevrolet. Как и любое здравомыслящее лицо, Chevy официально сделала то же самое, просто назвав их Производственным заказом центрального офиса (COPO). И, как вы, наверное, догадались, COPO допустили к гонкам.

18 1966 Додж Хеми Чарджер 426

через thecelebritymedia.blogspot.com

Он владеет самым первым поколением Dodge Charger, который превратился в то, чем сегодня является Charger: потрясающе. Вышедший в 1966 году, он был в значительной степени заимствован у среднеразмерного Coronet и использовал платформу Chrysler B. Базовая модель имела 5.2-литровый двигатель V-8, соединенный с трехступенчатой ​​коробкой передач, хотя, конечно, можно было сделать его более мощным. Добавление 325 л.с. было довольно обычным явлением для зверя, производящего уже 500 л.с. Вы смотрите на машину и думаете про себя: «Это классический автомобиль». Я согласен, но в те дни люди не торопились покупать эту машину. Тем не менее, созданный, чтобы конкурировать с Ford Mustang, он и Rambler Marlin создали новый стандарт радикального дизайна фастбэка.

17 1969 Додж Дейтона

Здесь у нас есть один из двух автомобилей, построенных NASCAR. Daytona 1969 года была, по сути, модифицированным Charger, созданным после того, как Charger 1960 года, выпущенные ограниченным тиражом, не оправдали ожиданий на трассе. Вышла ограниченная серия Dodge Daytona 1969 года, высокопроизводительная версия Charger с единственной миссией в жизни: побеждать в громких гонках NASCAR. И он одержал победу в самой первой гонке на первой гонке Talladega 500 с задним крылом и носовым обтекателем из металлического листа. Несмотря на то, что гонка была немного шаткой из-за того, что в гонке не участвовали известные имена, гонщик побил рекорд скорости, разогнавшись до 200 миль в час в Талладеге. Возможно, вы помните это из одной из серий Fast & Furious. Двойник Daytona 1969 года появился в Fast & Furious 6, но, несмотря на то, что фильм намеревался показать, на самом деле это был модифицированный Charger.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Ладно, вперед в 1970 год! AMC Rebel, выпускавшийся с 1967 по 1970 год, стал преемником Rambler Classic. Это автомобиль среднего размера, который был доступен в виде двухдверного седана, четырехдверного седана и ограниченного четырехдверного универсала. Хотя производство Rebel длилось всего три года, было доступно около восьми различных двигателей с пятью вариантами трансмиссии. Модель Rebel была известна не только в США, но и в Европе, Мексике, Австралии и Новой Зеландии, где модель Rebel продолжала выпускаться под названием Rambler. Машина была вариантом Rebel, выпущенным в 1970 году. Ярко окрашенный в белый цвет с красными и синими полосами в заводских настройках, это был высокопроизводительный 6.4-литровый двигатель V-340 мощностью 8 л. -стоимость маслкар. Хороший выбор, Сина… хороший выбор.

15 Buick GSX 1970 года

Этот выглядит великолепно прямо с места в карьер. На капоте есть две маленькие решетки, а на передней части также есть одна решетка, обе из которых действительно придают автомобилю удивительный вид. Вид сзади также соблазняет человека с низко расположенным крылом. В общем, Buick использовал название «GS» для обозначения Gran Sport, которое использовалось для различных автомобилей с впечатляющими характеристиками. GSX, в частности, был маслкаром Buick в эпоху, когда люди были очарованы магией маслкаров и не могли дождаться, когда у них появится собственный. Несколько других маслкаров того времени включают Pontiac GTO Judge и Plymouth Hemi Cuda. Помимо потрясающего внешнего вида, у него был еще и роскошный интерьер. Но подождите – это еще не все. При 510 фунт-футах Buick GSX (или, точнее, 455) держал рекорд по самому большому крутящему моменту, доступному для американского серийного автомобиля с высокими характеристиками, в течение 33 лет!

14 1970 Плимут Суперберд

через coolridesonline.net

А вот еще один автомобиль, разработанный специально для NASCAR. Это двухдверное купе было сильно модифицированной версией Plymouth Road Runner и включало в себя технические изменения после неудач и славы Charger Daytona 69 года; он нес аэродинамически благоприятные носовые обтекатели и задние крылья. У него были различные варианты трансмиссии: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 или 440 Super Commando Six Barrel V-8 для двигателя; четырехступенчатая механическая и трехступенчатая автоматическая Torqueflite 727 для трансмиссии. Как правило, у Superbirds был самый мощный 7-литровый двигатель Hemi, развивающий 425 л.с., чтобы разогнать автомобиль до 60 миль в час за 5.5 секунды. Благодаря этому невероятному мастерству Superbird 1970 года выиграл восемь гонок. Как и другие хорошие вещи, поначалу он изо всех сил пытался привлечь внимание людей, но в конце концов набрал обороты.

13 1970 Шевроле Нова

В отличие от многих других автомобилей в списке, этот предназначался для массового потребителя, и это не секрет. По словам дизайнера Клэр МакКичан, производство этого автомобиля было очень коротким. Ни инженеры, ни дизайнеры не задумывались над характером или сложностью автомобиля. У них был крайний срок, и они усердно работали, чтобы уложиться в срок до его предопределенного введения; первый автомобиль был произведен в течение 18 месяцев после того, как конструкторы получили зеленый сигнал — один из самых быстрых сроков выполнения работ в истории производства Chevy. Он не предназначался для того, чтобы произвести революцию в мире автомобилей или водителей, а просто стать автомобилем для всех. Беглый взгляд показывает, что он удовлетворил эти потребности. Фактически, это был первый автомобиль, которым Сина управлял на законных основаниях.

12 1970 Mercury Cougar Элиминатор

Хотя Ford решил прекратить производство бренда Mercury в 2011 году, у него было несколько хороших лет и несколько хороших моделей, когда Mercury еще производился. Mercury Cougar был шильдиком, присвоенным некоторым автомобилям — в основном двухдверным купе, а иногда и кабриолетам, универсалам, хэтчбекам и четырехдверным седанам — с 1967 по примерно 2002 год. Не желая отставать от гонки пони-каров, Mercury создала собственную пони-кар Cougar в 1967 году; Eliminator был дополнительным пакетом на третьем году выпуска Cougar первого поколения. В то время как стандартный Eliminator был оснащен 5.8-литровым четырехцилиндровым двигателем Windsor V-8, были доступны и другие, более мощные двигатели — от мягкого до дикого, Cougar Eliminator имел все это. Он также имел затемненную решетку радиатора, передний и задний спойлеры и был доступен в самых разных цветах с фирменными полосами.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass — достойная старая линейка автомобилей General Motors. Производство началось в начале 60-х и окончательно прекратилось всего за год до 2000 года. Хотя Cutlasse должны были стать самыми маленькими автомобилями начального уровня для клиентов Oldsmobile, со временем также появились варианты. Причина компактности была больше финансовой, чем что-либо еще. 60-е годы были временем, когда страховые компании начали набирать обороты в автомобильной промышленности, а защитники окружающей среды стали немного более сознательными, что привело к появлению всех этих прекрасных, безболезненных правил и положений о выбросах (хотелось бы, чтобы мой сарказм мог выпрыгнуть из головы). экран). Было выпущено всего 3,547 автомобилей Rally, и они не пользовались большим успехом на рынке. Хотя теперь они стали классикой, у них были неприглядные желтые бамперы, что вынудило дилеров оснастить некоторые из них хромированными бамперами. Тем не менее, сейчас это надежная машина.

10 Судья Pontiac GTO 1970 года

Это был довольно длинный список автомобилей, выпущенных в 70-х годах, которыми владеет Сина; вот его последняя машина 1970 года выпуска. Сина, кажется, является поклонником Pontiac GTO, особенно пакета Judge — у него есть Carousel Red Pontiac GTO Judge 69-го года, Cardinal Red Pontiac GTO Judge 70-го года и Black Pontiac GTO Judge 71-го года! Кажется, GTO Judge 1970 года был его первым маслкаром.

Pontiac просуществовал недолго: с 1964 по 1974 год в США он находился под эгидой General Motors, а с 2004 по 2006 год – дочерней компанией Holden в Австралии. Judge был новой моделью GTO, название которой было взято из комедийного шоу. . Но даже в стандартной комплектации, не говоря уже о дополнительных функциях, с машиной было не до шуток.

9 1971 Форд Торино ГТ

Быстро перемещаясь по списку, мы подходим к его коллекциям 1971 года. В отличие от некоторых других, эта марка просуществовала относительно недолго, всего восемь лет. Названный в честь города Турин, который, если вы не знакомы с Италией, является итальянским Детройтом, этот автомобиль занимал нишу среднего размера, слегка конкурируя с Mercury Montego. Несмотря на то, что двигатель Cobra-Jet был доступен во многих вариантах кузова, чрезвычайно мощный 7-литровый двигатель V-385 серии 8 был доступен только в двухдверной версии SportsRoof. Двигатели Cobra-Jet были первоначально внедрены в 1968 году, и к 1970 году мало что изменилось в отношении мощности. Однако не позволяйте хриплому названию «Cobra-Jet» обмануть вас; машина выглядит потрясающе снаружи, особенно с заводскими полосами.

8 1971 АМС Хорнет SC/360

через mindblowingworld.com

Когда я смотрел некоторые из его интервью и читал о нем немного больше, я понял, что редкость автомобиля имеет большое значение. Из всего перечисленного больше всего он любит Hornet SC/360 из-за эксклюзивности автомобиля. Конечно, у него есть некоторые из действительно дорогих автомобилей в списке, автомобили, которые обойдутся среднему человеку в кругленькую сумму, но Hornet SC/360 остается на вершине его фаворитов на все времена. В мире существует не так много SC/360. Таким образом, он буквально может отправиться на любую автомобильную выставку на своем SC/360 и получить много внимания (конечно, за вычетом внимания, полученного от славы) из-за уникального статуса этого автомобиля. Я очень сомневаюсь, что какая-либо другая машина здесь привлекла бы к нему такое же внимание, кроме, может быть, второй в списке!

7 1971 Plymouth Road Runner

Возможно, вы подумали о мультяшном персонаже Road Runner, когда прочитали название автомобиля. И есть прямая связь — Плимут действительно заплатил изрядную сумму в 50,000 XNUMX долларов Warner Bros.-Seven Arts, чтобы использовать не только имя и известность известного мультяшного персонажа, но и памятный гудок «би-би-би».

В соответствии с тенденциями стиля того времени, Road Runner получил более округлые формы, чтобы заставить двигаться этот «фюзеляжный» дизайн; колесная база была немного укорочена, а длина увеличена для достижения некоторого эффекта. Хотя вы можете подумать, что они срежут углы, поскольку Road Runner разрабатывался как более доступная альтернатива маслкару его высококлассному GTX, интерьер и скорость продолжали улучшаться. С этим Plymouth Road Runner 1971 года мы останавливаемся в коллекции Сины 1971 года.

6 1989 Jeep Wrangler

Сразу после того, как он подписал контракт, еще в те дни, он побаловал себя Jeep Wrangler 1989 года, его первой машиной сразу после того, как он вступил в мир WWE. Джип был его загонщиком; он будет водить его везде, где он идет. Для такого крупного парня, как он, это была идеальная машина без крыши или каких-либо других препятствий. Позже он модифицировал его, установив подъемники для шин, неоригинальные диски и защиту передних и задних фонарей. Единственное, что ему действительно нравится в джипе, — это его способность модифицировать его по своему усмотрению — у него нет боковых зеркал или крыши, но есть несуществующая антенна, которую он намеренно установил, чтобы он выглядел круто. Хотя он заявляет, что Wrangler требуется две недели, чтобы разогнаться до 0 км/ч (на самом деле ему потребовалось около 60 секунд), он намерен никогда не продавать Jeep.

5 Dodge Viper 2006 года

Вау, я думаю, мы перешли к 2006 году, отбросив 1970-е годы назад. Модель Viper выпускается с 1988 года по настоящее время, хотя с 2010 по 2013 год была короткая трехлетняя пауза. Viper 2006 года был частью третьего поколения и был доступен как двухдверный родстер или двухдверное купе. Были резкие изменения по сравнению с предыдущим поколением Viper, когда группа Street and Racing Technology начала влиять на дизайн. Шестиступенчатая механическая коробка передач T56 Tremec и 8.3-литровый V-10 с нечетным режимом работы производили 500 л.с. и 525 фунт-фут крутящего момента; трансмиссия была способна обеспечить приличное время разгона до 0 км/ч за 60 секунды для родстера и даже меньше для купе. В целом внешний вид был заманчивым, хотя и напомнил мне одну из моделей Lotus.

4 Роллс-Ройс Фантом 2006

Он уникален тем, что это не совсем американский маслкар. Но он также уникален, потому что, несмотря на то, что это не маслкар, это и не обычная машина; он такой же тяжелый, как некоторые из Humvee, но более роскошный и быстрый… Это Rolls Royce Phantom, король роскошных седанов. Если бы у вас когда-нибудь была возможность покататься на одном из них, вы бы знали, что роскошь доступна в любом уголке автомобиля, спереди и сзади, с одной стороны до другой. На заднем сиденье есть небольшой холодильник, а также информационно-развлекательная система для пассажиров на заднем сиденье — вроде той, что есть в самолетах. Сина ездит на Фантоме, когда путешествует со своей семьей, а также с другим важным персоналом.

3 2009 Корвет ZR1

Вы знаете, как иногда вы не делаете некоторые вещи, потому что так делают буквально все на планете? Что ж, Сина чувствовал то же самое по отношению к Корветту; он был против Corvette именно потому, что все остальные были самыми большими поклонниками Vette — или, по крайней мере, он был им до появления Corvette ZR2009 1 года. Когда он услышал, что выходит ZR1, он попытался его приобрести… И ему очень понравилось, когда он получил свой собственный серийный номер 73. Двигатель, управляемость, торможение — все характеристики — просто первоклассные, если верить Cena. А кому не понравится ZR1? С 6.2-литровым двигателем V-8 мощностью 638 л.с. и крутящим моментом 604 фунт-фут автомобиль создан для высокой производительности и скорости. Кстати, при расходе топлива в городе 14 миль на галлон расход бензина тоже не так уж и плох.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

через blog.dupontregistry.com

Это смехотворная машина, и я имею в виду это в хорошем смысле. Я имею в виду, я чувствую, что это было сделано на заказ. О, подождите — это было! Произведенный компанией Parker Brothers Concepts, которая изготавливает автомобили и концепт-кары на заказ для различных предприятий, в том числе для фильмов, этот автомобиль проехал через Gumball 3000 и даже был показан в фильме «Машины мечты». А почему бы и нет? Сина проинструктировал их предвидеть, какими будут автомобили 3000 года, и построить их соответствующим образом. Я думаю, что братья Паркер восприняли это буквально и каким-то образом сумели заглянуть в будущее — у них получилось. Если вы посмотрите на него, он выглядит большим, но спортивным; чтобы сесть за руль, нужно пройтись по капоту, но в основе его лежит 5.5-литровый двигатель V-8 старого американского Corvette.

1 Ford GT 2017 года

Это полностью американский суперкар, построенный Ford для жителей Штатов. Благодаря алюминиевой передней и задней раме, кузову из углеродного волокна и 3.5-литровому битурбированному двигателю EcoBoost V-6 эта красота выдает почти 650 л.с. Доступны многочисленные варианты настройки внешнего вида этого и без того красивого стильного автомобиля; интерьер просто на высоте. Производство ограничено, поскольку в онлайн-заявке говорится, что Ford разрешит владеть автомобилем тому, у кого есть веская причина владеть автомобилем. И кто был бы лучшим кандидатом, чем американский автолюбитель Джон Сина? Да, он был одним из немногих получателей автомобиля. Несмотря на предстоящий судебный процесс из-за того, что Сина продал автомобиль преждевременно для получения денежной выгоды, это настоящий американский суперкар для настоящего американского коллекционера автомобилей.

Источники: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org

Добавить комментарий

×