100 лет Моррису
У Уильяма Морриса было стремление произвести автомобиль по такой цене, чтобы все могли его себе позволить.
Если вам интересно, почему вы видели автомобили Морриса в последние пару месяцев, то это потому, что их владельцы празднуют 100-летие Уильяма Морриса, производящего свой первый автомобиль в Оксфорде в апреле 2013 года.
Morris Oxford быстро получил название Bullnose из-за закругленного радиатора. Из этих небольших начинаний бизнес быстро рос и за 20 лет превратился в глобальный конгломерат.
Как и многие первые производители автомобилей, Моррис вырос на ферме и переехал с земли в поисках работы. Он начал работать в магазине велосипедов, а затем открыл свой собственный.
В 1900 году Моррис решил заняться производством мотоциклов. К 1910 году он основал таксопарк и бизнес по аренде автомобилей. Он назвал его «Моррис Гараджес».
Подобно Генри Форду, Уильям Моррис стремился произвести автомобиль по цене, доступной для всех. В 1912 году при финансовой поддержке графа Маклсфилда Моррис основал компанию по производству Morris Oxford.
Моррис также изучал производственные технологии Генри Форда, внедрил производственную линию и быстро добился экономии за счет масштаба. Моррис также следовал методу продаж Ford, постоянно снижая цены, что наносило ущерб его конкурентам и позволяло Моррису выигрывать постоянно растущие продажи. К 1925 году у него было 40% рынка Великобритании.
Моррис постоянно расширял свой модельный ряд автомобилей. MG (Morris Garages) изначально был «высокопроизводительным» Оксфордом. Растущий спрос привел к тому, что к 1930 году он стал самостоятельным дизайном. Он также купил бренды Riley и Wolseley.
Моррис-мужчина был сильным, самоуверенным персонажем. Как только деньги начали поступать, он начал совершать длительные океанские путешествия, но настаивал на том, чтобы принимать все важные решения о бизнесе и продуктах лично.
Во время его длительных периодов отсутствия принятие решений, как правило, прекращалось, и многие талантливые менеджеры в отчаянии уходили в отставку.
В 1948 году был выпущен сэр Алекс Иссигонис, разработанный Моррисом Майнором. Стареющему Моррису машина не понравилась, он попытался заблокировать ее производство и отказался показываться с ней.
В 1952 году из-за финансовых проблем Моррис объединился с заклятым соперником Остином, в результате чего была создана British Motor Corporation (BMC), четвертая по величине автомобильная компания в мире в то время.
Несмотря на лучшие в отрасли разработки, такие как Mini и Morris 1100, BMC так и не удалось вернуть успех продаж, которым когда-то пользовались Morris и Austin, когда они были самостоятельными компаниями. К концу 1980-х Лейланд, как его тогда называли, оказался под водой.
Моррис умер в 1963 году. По нашим оценкам, сегодня в Австралии эксплуатируется около 80 автомобилей Bullnose Morris.
Дэвид Баррелл, редактор retroautos.com.au
