10 самых вредных привычек неопытных водителей
Содержание
Нет ничего постыдного в том, чтобы быть начинающим водителем – даже Юрий Гагарин и Нил Армстронг в какой-то момент ездили на курсы вождения и привыкали к машине. Единственная проблема заключается в том, что некоторые ошибки, которые делают из-за неопытности, могут стать привычкой на всю жизнь.
Вот 10 самых распространенных ошибок. Рассмотрим, как от них избавиться.
Правильная посадка
Раньше инструкторам по вождению приходилось проводить много времени, чтобы научить учащихся правильно сидеть в машине. В последнее время это редкость – и напрасно, потому что в случае неправильной посадки водитель подвергает себя большому риску.
Он быстрее устанет, от чего снизится его внимательность. Помимо этого, при неправильной посадке машиной не так удобно управлять ,что сыграет злую шутку в экстренной ситуации.
Что значит сидеть правильно?
Сначала отрегулируйте сиденье так, чтобы у вас была хорошая видимость во всех направлениях. В то же время вы должны спокойно дотягиваться до педалей. Ноги должны быть расположены под углом около 120 градусов – иначе ваши ноги слишком быстро устанут. Когда выжата педаль тормоза, колено должно оставаться слегка согнутым.
Руки должны опираться на руль в положении 9:15, то есть в двух его самых боковых точках. Локти должны быть согнуты. Многие люди регулируют сиденье и руль так, чтобы они ездили с выпрямленными руками. Это не только замедляет их реакцию, но также несет в себе более высокий риск возникновения коллизионных переломов при лобовом столкновении.
Ваша спина должна быть прямой, а не отклоненной назад почти на 45 градусов, как некоторые любят водить машину.
Телефон в салоне
Написание и чтение сообщений во время вождения – самое страшное, что может придумать любой водитель. Вероятно, каждый делал это хотя бы один раз за свою карьеру водителя. Но риск, который несет с собой эта привычка, слишком велик.
Телефонные звонки также не безвредны – на самом деле они замедляют скорость реакции на 20-25%. У каждого современного смартфона есть динамик – по крайней мере, используйте его, если у вас нет громкой связи.
Другая проблема – водитель кладет телефон в бардачок или на панель. В процессе движения средство связи может упасть, что отвлекает водителя от управления машиной. Еще хуже, когда телефон лежит в труднодоступном месте (положил в бардачок, чтобы не отвлекал) и начинает звонить. Нередко вместо того, чтобы остановиться, водитель немного снижает скорость машины, и начинает искать свой телефон.
Чтобы такая ситуация не отвлекала от вождения, держите телефон в таком месте, откуда он не упадет даже при сильном маневре. Некоторые опытные автомобилисты в этом случае используют карман в двери, специальную нишу возле рычага переключения скоростей.
Ремни безопасности
В дополнение к штрафу отстегнутый ремень значительно увеличивает риск получения травмы в результате несчастного случая. И это относится не только к передним пассажирам, но и к пассажирам на заднем сиденье – если они не пристегнуты, даже при ударе с умеренной скоростью, они могут вылететь вперед с силой в несколько тонн.
Когда таксист говорит вам «вы можете не пристегиваться», он на самом деле призывает вас подвергнуть свою жизнь бессмысленному риску. Да, крепление ограничивает движение пассажира и водителя. Но это полезная привычка.
Перестроение
Для начинающих водителей любой маневр сложен, и перестроение через несколько полос движения до перекрестка чрезвычайно напряженно. Целесообразно избегать их хотя бы на первых порах, пока вы не привыкнете к машине, и управление ею не будет вызывать стресса.
GPS-навигация также может облегчить жизнь новичкам, даже если они знают, куда едут. Например, она может заранее сообщить вам, где следует перестроиться, чтобы вам не пришлось выполнять маневры в последний момент.
Левая полоса
Этот пункт касается всех, а не только новичков. Его суть состоит в том, чтобы выбирать полосу движения с умом. Иногда даже находятся такие инструкторы, которые объясняют своим ученикам, что они могут ездить по городу, где хотят. Правила действительно не обязывают вас двигаться исключительно в правой полосе, однако рекомендация такая: держаться, как можно правей, кроме тех случаев, когда нужно повернуть влево, или выполнить опережение.
Если вы не перестраиваетесь для поворота налево, постарайтесь ехать по правой полосе, насколько это возможно, и не мешайте тем, кто едет быстрее, чем вы. Некоторые пытаются «помочь» лихачам придерживаться скоростного режима, двигаясь по левой полосе по правилам скоростного режима в городе. Только сотрудникам полиции разрешено следить за тем, кто с какой скоростью движется.
Многие из несчастных случаев в городе происходят из-за того, что кто-то блокирует левую полосу, а кто-то пытается любой ценой обогнать его, даже справа, а затем объясняет ему, что он думает о нем. Когда левая полоса максимально разгружена, это облегчает задачу водителям скорой помощи, пожарной или полицейской машины добраться до места вызова максимально быстро.
Стояночный тормоз
Его функция заключается в том, чтобы обезопасить автомобиль, когда он припаркован. Но все больше молодых водителей думают, что стояночный тормоз не нужен. Некоторые даже слышали намеки инструктора, что тормоз может «замерзнуть», «склеиться» и т.д., если он надолго активирован.
В суровые зимы действительно существует опасность замерзания в старых автомобилях. Но при любых других обстоятельствах вам нужно руководство. Не всегда для предотвращения произвольного движения припаркованной машины достаточно включенной скорости.
Усталость за рулем
Профессиональные водители прекрасно понимают, что единственный способ справиться с сонливостью – это вздремнуть. Ни кофе, ни открытое окно, ни громкая музыка не помогают.
Но новички часто испытывают искушение попробовать эти «способы», чтобы иметь возможность закончить свое путешествие раньше. Часто в этом случае оно заканчивается совсем не так, как они хотели.
Ввиду серьезной опасности попасть в ДТП, всегда будьте готовы сделать перерыв на полчаса, если чувствуете, что веки становятся тяжелыми. Если возможно, избегайте слишком длинных переездов. Риск аварии после 12 часов за рулем в 9 раз выше, чем через 6 часов.
Прогревание двигателя
Некоторые молодые водители, возможно, слышали, что зимой двигатель должен сначала прогреться, прежде чем подвергнуться большим нагрузкам. Но на самом деле это верно для всех сезонов.
Однако первое время после простоя для мотора необходимо, чтобы все его элементы в достаточной мере смазались, прежде чем на них будет оказываться сильная нагрузка. Вместо того чтобы просто стоять и ждать, пока сработает вентилятор, через минуту после запуска начните медленное и спокойное движение, пока рабочая температура не достигнет оптимальных градусов.
В этот момент для мотора вредна активная езда. Резкое нажатие педали газа, пока двигатель еще холодный, значительно сокращает срок службы двигателя.
Громкая музыка
Водителю во время движения следует забыть о большой громкости. Не только потому, что доносящаяся из ваших окон песня с сомнительным содержанием немедленно вызовет неприязнь окружающих. И не только потому, что громкая музыка плохо влияет на концентрацию и скорость реакции.
Основной вред от максимального усиления звука заключается в том, что он мешает вам слышать другие звуки – например, тревожные сигналы вашего автомобиля, приближение других машин или даже сирены скорой помощи или пожарной охраны.
Исследователи из Стэндфордского университета также показали, что разные музыкальные стили отражаются по-разному. Если вы слушаете хэви-метал или техно, концентрация значительно ухудшается. Тем не менее, музыка в стиле барокко – например, Вивальди, на самом деле улучшает ее.
Звуковой сигнал
Нередко автомобилисты используют его для разных целей: чтобы подсказать кому-то, что уже загорелся зеленый свет светофора; поприветствовать случайно обнаруженного в пробке друга; «обменяться комплиментами» с другим водителем, который чем-то не понравился и т.д.
Правда заключается в том, что правила разрешают использовать сигнал только тогда, когда это необходимо, чтобы избежать несчастного случая. Для других случаев используйте другие средства связи.
