10 автомобилей, которые были и остаются иконами «крутости»

Так уж сложилось, что в любых слоях общества мерилом важности человека является его одежда. Среди автомобилистов это, конечно же, тачки. Вот топ десять «красавиц», обладатели которых считаются крутыми.

Jaguar E-Type

Открывает топ английский родстер. В 2021 году семейство «диких кошек» будет отмечать свою 60-ю годовщину. Модель сочетала в себе уникальную комбинацию высокой скорости, элегантного дизайна и доступной цены.

За историю существования легенды она участвовала в различных автомобильных соревнованиях. В том числе и гонках Ле-Ман. Новинка автомобильной промышленности начала 60-х годов составила серьезную конкуренцию лидерам производства. Показатель, которые выдавал автомобиль, соответствовал лимитированным суперкарам Феррари и Астон Мартин.

Во время тест-драйва автокорреспондентам удалось разогнать модель до 242 километров в час. В 1964 году появилась улучшенная версия. Она получила 4,2- литровый движок и трехступенчатую коробку передач. А на автошоу в Женеве 1971г. общественности представили третью серию E-Type. Она оснащалась V-образным двигателем на 5,3 литра.

Chevrolet Corvette Stingray

Второе и третье поколение корветов выпускались в кузове двухдверного купе. Семейство С-2 также изготавливалось в форме кабриолета. Американский производитель компоновал авто большим разнообразием силовых агрегатов объемом от 5,0 до 7,4 литров.

Благодаря карбюраторам с тремя камерами двс мог развивать мощность в 435 лошадиных сил. В 1963 году производитель выпустил лимитированную серию с двигателем V-8. Это была спортивная версия с четырьмя карбюраторами. Аппарат срывался с места на все 550 лошадей.

Воплощение американской мощи выпускалось с 1963 по 1982 годы. До сих пор коллекционеры готовы отдать крупную сумму за данное ретро авто.

Lamborghini Miura

Очередная икона «крутости» – спорткар итальянского происхождения. Годы выпуска: 1966-73 годы. Модель получила название в честь фермы, на которой выращивали очень свирепых быков.

Несмотря на скромные размеры «сердца» по сравнению с современниками, модель оказалась достаточно мощная. V-12 на 3,9 литра выдавал 350 лошадиных сил. Но благодаря великолепной аэродинамике авто имело максимальную скорость в 288 километров/час.

Более молодые версии дорабатывались не только внешне, что улучшало аэродинамику. Автомобили получали улучшенную подвеску, широкие задние колеса и более надежную КПП.

Porsche 911

Пожалуй, самая раскрученная марка – чистокровный «немец» с символичным названием, указывающим на оперативность экстренной помощи. Модель производится с 1963 года до наших дней. Как заявляют производители, вначале цифра 911 была лишь номером очередной сборки. Однако модель произвела настоящий фурор среди поклонников автоспорта. Поэтому руководство концерна решило оставить «замысловатые» цифры в названии модели.

Особенностью спортивного купе является заднемоторная компоновка. В начале истории автомобильной промышленности редко кто решался на подобный эксперимент. В большинстве случаев автомобили с мощными моторами, установленными сзади, не имели успеха.

Mercedes 300SL Gullwing

Известная также под прозвищем «крыло чайки». Модель немецкого концерна, выпускавшаяся в послевоенный период. Новинка, представленная на Нью-Йоркском мотор-шоу, выделялась на фоне других экспонатов. В первую очередь это была необычная система открывания дверей.

По техническим характеристикам автомобиль также представлял интерес. Трехлитровый, шестицилиндровый силовой агрегат на 215 л.с. позволял машине разгоняться до 240 километров в час за 8,9 секунды.

Спортивный и в то же время уличный родстер сразу полюбился искушенным автомобилистам. До настоящих дней обладателя данного олдмобиля можно назвать «крутым», потому что авто производилось до 1963 года и сейчас является раритетным.

Ferrari 250 GTO

Еще один представитель икон стиля и значимости – итальянский ретромобиль. Модель выпускалась с 1962 по 1964 год. GTO создавался исключительно ради участия в гонках в классе «Гран Туризмо».

В 2004 году модель была внесена в список лучших автомобилей 1960-х годов. А по сообщению  журнала Motor Trend Classic данная модель – самая крутая из всех итальянских авто «загона» Ferrari.

BMW 3.0 CSL

Акула по прозвищу «Бэтмобиль», – очередной «жеребец», подчеркивающий статусность его хозяина. Старые автомобили воплощают в себе дух независимости рок-н-рольного поколения. И данная машина не исключение.

Модель с трехлитровым движком стремительно ворвалась в мир автоспорта. Во второй половине семидесятых всемирный автопром приходит в себя после финансового кризиса. Красивая модель с агрессивным нравом выигрывает Sebring International Raceway, – 12-часовую гонку на выносливость. Целых 20 лет никто не мог повторить подобное.

Acura NSX

Спорткар дочернего предприятия Honda – достойный конкурент американским «мускул» карам. Изготовитель использует легкие сплавы металлов. Небольшая мощность (290 лошадей), сравнительно «гремучих» пожирателей бензина европейских аналогов, авто оказалось довольно проворным. 3,2-литровый агрегат срывал с места авто и доносил его до сотни всего за 5,9 секунды. Максимальная скорость – 270 км/ч.

Shelby Cobra GT350

По мнению автолюбителей, самая крутая машина в мире из американской классики – именно Шебли. Нередко в фильмах модель представляется, как эталон стиля. Кэрол Шелби отсудил право называть свои автомобили Cobra. Особенность модели в том, что ее до сих пор изготавливают в стиле гоночных автомобилей 60-х гг. На современных производственных мощностях кузов изготавливается из углеродного волокна.

Dodge Viper GTS

Стильный американский спорткар 2-й серии GTS внешне ничем не отличается от своего предшественника. Но компоновка – совершенно другая. Мощность авто составляла 456 лошадиных сил. Модель выпускалась с 1996 по 2002 год.

Крутая машина для стильных парней, – так позиционируется в данном списке «мускулистый» и прожорливый американец. В последний год производства серии компания выпустила 360 эксклюзивных экземпляров, как завершающие «памятные» версии.