Zhuhai Air and Military Salon — не только авиация
Чжухайский авиационно-военный салон. Танк ВТ5. Фото Петр Бутовски.
На биеннале в Чжухае китайская аэрокосмическая и оборонная промышленность демонстрирует больше новинок, чем компании из остального мира на всех подобных выставках вместе взятых! Правда, статус многих таких новинок неясен — неизвестно, являются ли они полноразмерными макетами, опытными образцами или серийными изделиями. Одни появляются только один раз и исчезают безвозвратно, другие возвращаются, часто в совершенно неизменном виде через много лет, а третьи выпускаются уже серийно к моменту первого предъявления. Конечно, такое изобилие новинок связано с несколькими последними выставками выставочного зала, подтверждающими огромный прогресс, достигнутый китайской промышленностью за последние дюжину или около того лет.
Также прошлогодняя выставка, которая проходила с 1 по 6 ноября 2016 года, была богата новинками. Сенсации в области летной техники не произошло, но было показано несколько типов и модификаций самолетов, которые до сих пор не были представлены публике. С другой стороны, в области «неавиационной» военной техники недостатка в сенсациях не было. Выставка в Чжухае в этом отношении уникальна, ведь на ней представлены не только самолеты, вертолеты, беспилотные летательные аппараты, артиллерийские ракетные комплексы и зенитные средства, но и типовая техника сухопутных войск: танки, БМП, артиллерия.. , впервые динамичная демонстрация наземной техники.
Что касается новинок в области летательной техники и авиационных вооружений, то мы отсылаем наших читателей к освещению в декабрьском номере ежемесячника «Aviation Aviation International», а на страницах «Wojska i Techniki» остановимся на техника сухопутных войск и зенитные средства.
Танки
Традиционно в Чжухае были представлены основные боевые машины сухопутных войск. На этот раз было целых три типа танков, один из которых до сих пор был совершенно неизвестен. Наибольшую боевую ценность представляет танк VT4, считающийся вершиной китайской бронетанковой промышленности. Это автомобиль, принадлежащий к семейству Type 98 — самому молодому из нескольких, разработанных в Китае. Ряд его конструктивных решений перекликается с конструкцией машин семейства Т-72, что нетрудно было заметить в случае с первым представителем этого семейства. В настоящее время среди решений, характерных для Т-72 и не встречающихся в других китайских танках, просматриваются следующие: конструкция несущих колес и расположение места механика-водителя в продольной плоскости машины. Ранее, в 2010 году, был представлен танк MBT-2000, очень похожий на исходный Type 98. Двумя годами позже дебютировал MBT-3000 с новым двигателем и модульным бронированием башни. В 2014 году его снова продемонстрировали в Чжухае, на этот раз в несколько модернизированном виде, под названием VT4. Текущая версия базируется на конфигурации двухлетней давности, но имеет более богатое оснащение — на башню добавлено несколько датчиков: четыре оптико-электронных датчика системы предупреждения и антенна радара для измерения начальной скорости ракеты. К машине в статике была прикреплена еще одна камера у основания ствола. Однако заметить наличие вспомогательных камер водителя или каких-либо элементов системы активного прикрытия не удалось. Машина, в соответствии со сложившейся модой, получила дистанционно управляемую позицию с 12,7-мм ББВ.
Также был модернизирован танк ВТ2, экспортный вариант Тип 96. Это, в свою очередь, была наиболее передовая конструкция своего времени, производная непосредственно от танка Тип 80 и вообще от… Тип 59, лицензионного Т- 54. С начала своей истории танки обоих семейств имеют схожие башни и одинаковое орудие — копию советской 125-мм 2А46 с автоматом заряжания. Однако до сих пор семейство «Тип 96» имело приборы наблюдения и прицеливания гораздо проще, чем у «Типа 98». Кроме того, имелась информация, что они даже не были интегрированы в систему управления огнем. VT2 в текущей комплектации получил гораздо более богатое оснащение, на башне появились дополнительные датчики (метеорологического и радиационного предупреждения), но их количество и разнообразие уступает тем, что можно было увидеть на VT4. Две камеры наблюдения установлены на передней броне, одна на задней. Также был заменен двигатель на более новый и мощный. На башне установили дистанционно управляемую станцию с 12,7-мм ГВМ и собственным комплексом оптико-электронных приборов. Он имеет другую конструкцию, чем установленные на башне VT4. Ярким, хотя и незначительным, нововведением является использование опорных колес с разгрузочными отверстиями, которые до сих пор не применялись в автомобилях Тип 96.
