Зимний тест Volvo XC40 Recharge — запас хода 313 км при 90 км / ч и 249 км при 120 км / ч. Плохо! [Бьорн Найланд]

Некоторое время назад Бьорн Найланд провел тестовые испытания Volvo XC40 P8 Recharge, нового электрического кроссовера марки. Условия были зимой, а точнее осенью и зимой: поверхность была влажной, а температура составляла 7 градусов по Цельсию. Энергопотребление XC40 оказалось довольно высоким.

Реальный запас хода Volvo XC40 electric от аккумулятора… так себе.

Машина оказалась очень энергоемкой, и Найланд даже заявил, что это была первая машина, износ которой увеличился, когда они ехали с холма, когда ветер шел за ними. Waga Volvo XC40 Перезарядка Тоже оказалось немалым, с водителем и оборудованием машина весила. 2,3 тонипоэтому он был тяжелее Tesla Model S «Raven», не говоря уже о Tesla Model 3 или Kia e-Niro.

Это много, учитывая, что мы имеем дело с кроссовером С-сегмента, конкурентом Mazda MX-30:

На скорости 90 км / ч (числовое значение 93 км / ч) автомобиль преодолел 281,4 км при среднем потреблении 23,3 кВтч / 100 км (233 Втч / км). Из-за низкой температуры воздуха и холодного аккумулятора индикатор черепаха показался на уровне 7 процентов от емкости аккумулятора. Было бы дальность 313 километров при 100 процентах i 221 км при движении от 80 до 10 процентов.

Емкость аккумулятора, заявленная производителем, составляет 74 кВтч полезной ценности и 78 кВтч суммарно. Измерения Nyland показали 72-73 кВтч, что более или менее соответствует показателям других автомобилей на рынке.

На скорости 120 км / ч потребление подскочило до 32,2 кВтч / 100 км (322 Втч / км), что составляет 224 км от батареи при 100-процентном пробеге и 157 км при пробеге 80-> 10 процентов, так что типичное движение по шоссе. Однако стоит отметить, что дождь был очень сильным, и это, по словам Найланда, сокращает дальность полета примерно на 10 процентов. Принимая во внимание это замечание, получаем 249 км когда аккум разряжен до нуля со 100 процентов и 174 км на 80-> 10 процентов.

В заголовке статьи написано значение с поправкой.

Энергопотребление Volvo XC40 Recharge P8 при 120 км / ч (c) Bjorn Nyland

Поэтому можно попробовать оценить, что при нормальной температуре (от нескольких до двадцати градусов по Цельсию) и благоприятной погоде Диапазон Volvo XC40 P8 Recharge составляет:

• 90 км / ч: до 370 километров при 100 процентах, до 260 километров при движении 80-> 10 процентов
• 120 км / ч: до 290 километров при 100 процентах, до 205 километров при 80-> 10 процентах.

Но нам нужно подождать еще несколько месяцев для подробных испытаний, потому что производство Volvo XC40 Recharge P8 началось в четвертом квартале 2020 года.

Polestar 2 против Volvo XC40 Recharge P8

Обе машины используют один и тот же аккумулятор / трансмиссию, но Найланд говорит, что XC40 тише, а подвеска мягче. Кабина Volvo тоже кажется просторнее — но здесь это неудивительно, так как она выше. Еще одним плюсом Volvo были более удобные сиденья, недостатком — худшее освещение и медленная информационно-развлекательная система.

Стоит смотреть:

И задача 1 км, то есть попытка преодолеть 000 км в кратчайшие сроки:

Это может вас заинтересовать: