Тест Super Soco CPx: самый мягкий электросамокат?
Содержание
Электрические характеристики созданы для повседневного использования в городских условиях, в атмосфере двухколесного теплового режима — все это более классическое. Это программа Super Soco CPx, которую мы смогли опробовать на выходных.
Благодаря все более разнообразному предложению и моделям, которые появляются неделя за неделей, рынок электрических двухколесных транспортных средств продолжает стремительный рост. Хотя большинство моделей дышат электроэнергией благодаря ультратонкому или даже футуристическому дизайну, мы выбрали модель, которая выделяется своей сдержанностью. Поехали 300 километров на руле Super Soco CPx.
Электрический с тепловым эффектом
Super Soco CPx — это электрический скутер объемом 125 куб. Поймите это, потому что CPx не входит в тренд электрики с матовыми и изысканными поверхностями. Он также не приветствует явно «футуристические» атрибуты, столь дорогие для электрики, такие как чрезмерно необычное светодиодное освещение или строго сплошные цвета. Аспекты, которые мы находим в пределах диапазона производителя. Вот она: видимая рамка, угловатые линии, декоративные наклейки, стандартная багажная полка, спортивные цвета …
В CPx есть все, что касается тепловизора, который идеально соответствует времени. Если он не обязательно привлекает внимание своим дизайном, он создает сюрприз, когда вы останавливаетесь на красный свет в абсолютной тишине: только тогда автомобилисты и другие водители двухколесных транспортных средств понимают, что мы едем на самокате с батарейным питанием! Обладая аккуратной отделкой и более чем респектабельной сборкой, CPx не так уж много совершенства, когда дело доходит до стиля.
Моторизация и автономия
С технической стороны Super Soco CPx приводится в движение электродвигателем Bosch с прямым приводом мощностью 4 кВт, оснащенным тремя картами, позволяющими адаптировать скутер к желаемому использованию. Режим 1 ограничен 45 км / ч, режим 2 — 65 км / ч, а режим 3 — 90 км / ч (максимальная скорость, объявленная Super Soco). Что касается мощности, CPx может вместить до двух съемных аккумуляторов — в ущерб пространству для хранения под седлом — для максимальной заявленной дальности от 160 до 180 км.
Наша тестовая модель, содержащая только одну батарею — достаточно, чтобы получить 20 л памяти, но еще не достаточно, чтобы поместиться в шлем, полностью закрывающий лицо — заявленная автономность составляет примерно от 80 до 90 км. На практике мы смогли преодолеть 75 км, переключаясь между первыми двумя видами транспорта по городским и ведомственным дорогам. Диапазон, который все равно снижается до 49 км при движении по кольцевой дороге Парижа, национальной дороге и автомагистрали в режиме 3. Хорошая новость заключается в том, что батареи (в данном случае только одна) очень легко установить. ну как убрать. Открытие седла, снятие крышки, выключение автоматического выключателя, отключение и извлечение примерно 19 кг на батарею все равно займет некоторое время.
Зарядное устройство может зарядить аккумулятор за 3 часа, как указано в рекламе, но мы не будем подключать его ночью — или в достаточно удаленной комнате — поскольку шум, производимый во время зарядки, очень важен (молодые люди 90-х были потрясены мягкий звук компьютера фанатам громкий, как взлетающий самолет поймут).
Жизнь на борту: эргономика и технологии
Современный скутер требует, чтобы CPx пользовался некоторым оборудованием и аксессуарами, которые теперь стали обычным явлением. Начиная с полного и хорошо читаемого цифрового счетчика благодаря автоматической подсветке, которая активируется ночью или в туннеле. Здесь есть скорость, диапазон, счетчик пройденного пути, одометр, процент заряда батареи (в нашем случае активирован только один индикатор) и часы.
Специальное мобильное приложение позволяет действительно расширить возможности благодаря возможности провести полную диагностику автомобиля, ознакомиться с руководством пользователя или найти ближайший партнерский центр Super Soco, если это необходимо. Вернувшись на руль, элементы управления снова вполне классические и доступные: фары и индикаторы слева, блок питания и режимы движения. справа… И даже USB-разъем перед левым коленом!
Сожалеем только об отсутствии управления включением фар, в частности на электросамокате, который не всегда обнаруживается автомобилистами из-за бесшумной работы. Тем не менее, это позволило нам обнаружить, что при шестикратном переключении между ближним и дальним светом (сигнал домашней фары!) Пройденное расстояние сбрасывается до нуля. Умный. И, наконец, особо стоит упомянуть бесконтактный ключ для запуска скутера или дистанционного включения и выключения сигнализации, практичный и, прежде всего, очень отзывчивый.
На руле: комфорт и производительность
Это разнообразный маршрут протяженностью почти 300 км, который мы смогли пройти на руле Super Soco CPx. Самокат, особенно непринужденный в городе, демонстрирует безопасное поведение на дороге благодаря своей устойчивости и простоте управления. Фактически, управляемость во многом обусловлена плавным ускорением CPx, у которого постепенно набирает 171 Нм крутящего момента, в отличие от многих очень активных конкурентов на старте с места. Здесь мягкая атмосфера. Чего у CPx нет в немедленной реакции, так это в укреплении уверенности, которое необходимо, когда дело доходит до проскальзывания в городском потоке.
И наоборот, производительность на скоростных автомагистралях невысока, даже недостаточна для участков автомагистрали. Потому что даже при 90 км / ч это слишком мало и даже рискованно, когда другие едут со 110 до 130 км / ч. Но даже если это не его любимая местность, самокат, тем не менее, точен и приятен на поворотах и поворотах. Немного жестко по отношению к замедлителям, подвеска в целом остается правильной и обеспечивает хорошее поведение передней оси, не говоря уже о просторном и удобном седле на 760 мм (хотя и слишком широко, даже с нашими 1,79 м было сложно поставить оба. стопы плоские). Наконец, все, чего не хватает, — это ABS для эффективного торможения, но немного робкого в экстренной ситуации, и совершенствования оборудования безопасности Super Soco CPx.
4 € без бонуса
Super Soco CPx продается по цене (без учета бонуса) 4 евро с одной батареей. С двумя батареями его цена достигает 290 5 евро. Ценовой диапазон, который в конечном итоге находится на уровне высококлассного тепловизора объемом 590 куб. См. По-прежнему необходимо будет пойти на некоторые уступки с точки зрения места для хранения и автономности, если вы приехали с скутера, лучше оснащенного в этой области. Кроме того, CPx отличается плавностью работы, а также очень безопасным поведением на дороге, что делает его идеальным союзником в городских условиях.
Super Soco CPx — результаты тестов
| Нам нравилось | Нам понравилось меньше |
|
|
