История автомобильной марки Nissan

Nissan – японская компания по производству автомобилей. Штаб-квартира расположена в Токио. Занимает приоритетное место в автопроизводстве и входит в тройку лидеров японского автопрома после Toyota. Сфера деятельности многообразна: от легковых автомобилей до моторных лодок и спутников связи.

Зарождение на нынешний момент огромной корпорации за всю историю было не стабильным. Постоянная смена владельцев, реорганизации и различные поправки в названии бренда. Само основание произошло в процессе реорганизации двух японских компаний в 1925 году: Kwaishinsha Co., спецификой которой являлось производство автомобилей Dat и Jitsuo Jidosha Co, унаследовавший элементы названия второй, новая компания именовалась как Dat Jidosha Seizo, первое слово которой обозначает марку производимых авто.

В 1931 компания стала одним из отделов Tobata Casting, основанного Йошисуке Айкавой. Но именно сам процесс развития компания получила в 1933, когда владельцем стал Йошисуке Аюкава. А в 1934 название было изменено на узнаваемое всеми Nissan Motor Co.

Было создано огромный завод по автомобилепроизводству, но загвоздка была в том, что молодая компания не имела никакого опыта и технологий, чтобы выпускать собственное производство. Аюкава обратился за партнёрской помощью. Первое сотрудничество с General Motors оказалось неудачным за счёт наложенного запрета японской власти.

Аюкава заключил договор сотрудничества с американцем Уильямом Горхамом, который вскоре занял должность главного конструктора автомобильной марки Dat, а чуть позже и Nissan.

Горхам оказал колоссальную помощь, выкупив у одной американской компании на грани банкротства  и обеспечив Nissan необходимым техническим оснащением и высококлассными сотрудниками.

Вскоре началось производство Nissan. Но первые машины совершали свой выпуск под названием Datsun (но выпуск этого бренда производился до 1984), в 1934 показал миру уже Nissanocar, которая завоевала звание бюджетной модели.

Происходила модернизация технологического процесса, совершался технический прогресс в некоторых производственных моментах смены ручного труда на механический.

1935 прославил компанию выпуском Datsun 14. Это было первое авто компании выпускаемого с кузовом седан, а на капоте красовалась миниатюра металлического кролика в прыжке. Идея заложенная в эту фигурку отождествляет высокую скорость машины. (Для тех времён 80 км/час считалось крайне высокой скоростью).

Компания вышла на международный рынок и экспорт машин производился в страны Азии и Америки.

А к началу Второй мировой войны компания выпускала уже более 10 тысяч легковых авто.

Во времена войны сменился вектор производства, скорее стал многообразным: от обычных легковых авто до грузовых военных машин, помимо того компания совершала ещё выпуск силовых агрегатов для авиации армии.1943 год новых изменений: компания расширилась открытием ещё одного завода, а также именовалась теперь как Nissan Heavy Industries.

Заводы компании особо не прочувствовали тяжкое бремя войны и остались целы, но производственная часть, достаточно хорошая часть аппаратуры была конфискована в процессе оккупации почти на 10 лет, что знатно ударило по производству. Тем самым многие предприятия, заключившие контракты с компанией по продажам авто, разорвали их и заключили новые с Toyota.

С 1949 год характерен возвратом к старому названию компании.

С 1947 Nissan восстановила большую часть силы и возобновила производство легковых авто Datsun, а с начала 1950-х компания активно углубилась в поиск новых технологий по производству и через пару лет было подписано договор с Austin Motor Co., что в свою очередь поспособствовало выпуску первого Austin в 1953. А двумя годами ранее был совершен выпуск первого автомобиля повышенной проходимости с полным приводом Patrol. Модернизированная версия внедорожника в скором будущем имела популярность в использовании ООН.

Datsun Bluebird был настоящим прорывом 1958 года. Компания была первой из всех остальных японских компаний по внедрению передних тормозов с усилителем.

Начало 60-ых годов внедряет компанию на международные рынки, делая Nissan Datsun 240 Z – спорткар, выпущенный на год раннее, первым в своем классе по количеству продаж на рынках, особенно на рынке США.

“Самым большим” авто японского автомобилестроения, с вмещаемостью до 8 человек, считался выпущенный в 1969 Nissan Cendric. Просторность салона, дизельный силовой агрегат, дизайн машины повлекло большой спрос на модель. Также эта модель была модернизирована в будущем.

В 1966 произвелась очередная реорганизации с Prince Motor Company. Объеденение сыграло важную роль в повышении квалификации и отразилось ещё на более улучшенном производстве.

Nissan President – выпущенный первый лимузин в 1965. Исходя из самого названия становится ясно ,что автомобиль был класса люкс и предназначался особей, занимающих привелегированные руководствующие должности.

Авто-легенда японской компании стала 240 Z 1969 года выпуска, которая вскоре заслужила звание самой продаваемой машины во всем мире. Было продано больше полумиллиона в течении 10 лет.

В 1983 было выпущено первый Datsun с кузовом пикап и в этот же год Nissan Motor приняла решение больше не использовать марку Datsun, поскольку бренд Nissan, был почти неузнаваем на международном уровне.

1989 стал годом открытия филиалов Nissan в других странах, в первую очередь в США, по выпуску люксового класса Nissan. В Голландии было создано дочернюю компанию.

В связи с колоссальными финансовыми трудностями из-за постоянных кредитов, в 1999 было создано союз с Renault, купившую контрольный пакет акций компании. Тандем именовался как Renault Nassan Alliance. За пару лет Nissan представила миру свой первый электромобиль Nissan Leaf.

На сегодняшний день компания считается одной из лидирующих в автоиндустрии, занимает второе место после Toyota в японском автопроме. Имеет огромное количество филиалов и дочерних компаний по всему миру.

Основатель

Основателем компании является Йошисуке Аюкава. Он родился осенью 1880 года в японском городе Ямагути. В 1903 году окончил Токийский университет. После университета работал механиком на предприятии.

Основал АО “Tobako Casting”, который в процессе массовых реорганизаций превратился в Nissan Motor Co.

С периоде 1943-1945 занимал должность депутата в Имперском парламенте Японии.

Был арестован американской оккупацией после Второй мировой войны за тяжкие военные преступления.

Вскоре был освобожден и снова занимал место депутата парламента в Японии в период 1953-1959.

Аюкава скончался зимой 1967 в Токио в возрасте 86 лет.

Эмблема

Логотип Nissan является одним из самых узнаваемых. Градиент из серого и серебряного цветов лаконично передает совершенность и утонченность. Сама эмблема состоит из названия компании с кругом вокруг нее. Но это не просто обычный круг, в него заложена идея, которая символизирует “восходящее солнце”.

Изначально, углубившись в историю, эмблема выглядела почти так же, только в цветном варианте сочетаний красного и синего цветов. Красным была округлость, что символизировала солнце, а синей – прямоугольник с надписью, вписанный в этой круг, символизируя небо.

В 2020 был усовершенствован дизайн, предавая больше минимализма.

История автомобилей Nissan

Первый автомобиль под этой маркой был выпущен в далёком 1934. Это был бюджетный Nissanocar, заслужив звание экономичности и надёжности. Оригинальный дизайн и скорость до 75 км/час делали машину достаточно хорошей моделью.

В 1939 произошло расширение модельного ряда, который пополнили Type 70, завладев звание “большого” автомобиля, автобус и фургон Type 80 и Type 90, которые имели хорошую грузоподъёмность.

Модель “большого” автомобиля была со стальным кузовом седан, а также выпуск сразу в двух классах: люкс и стандарт. Свое призвание заслужила за счёт просторности салона.

После застоя принесенного Второй мировой войной, в 1951 был выпущен легендарный Patrol. Первый внедорожник компании с полным приводом и силовым агрегатом в 6 цилиндров объемом на 3.7 л. Модернизированные версии модели производились в нескольких поколениях.

1960 дебютировал Nissan Cendric как “САМЫЙ большой” автомобиль. Первый авто с кузовом монокок с просторностью салона и вместительностью в 6 человек было оснащено дизельным силовым агрегатом. Вторая версия модели располагала вместительностью уже до 8 человек, а дизайн кузова был спроектирован Pininfarina.

Через пять лет было совершено выпуск первого лимузина компании Nissan President, который использовался только в высокодолжностной прослойке социума. Колоссальные размеры, просторность салона и в недалёком будущем оснащение антиблокировочной системой пользовались огромной популярностью среди министров и даже президентов разных стран.

А уже через год дебютировал Prince R380, обладая высокоскоростными характеристиками, занявши одно из призовых мест в гонках на уровне с Porsche.

Experimental Safety Vehicle является ещё одним новшеством и достижением Nissan. Это был экспериментальный автомобиль повышенной безопасности созданый в 1971. Это была идея экологически чистого авто.

В 1990 мир увидела модель Primera, выпускаемая в трьох кузовах: седан, лифтбек и универсал. А через пять лет начинается выпуск Almera.

2006 открывает миру легендарный внедорожник Qashqai, продажи которого были тотально огромными, особым спросом это авто пользовалось в России, а с 2014 появилась модель второго поколения.

Первый электрокар компании Leaf дебютировал в 2010. Пятидверный, с кузовом хэтчбек, потребляющий минимум энергии приобрел массовую популярность на рынках, а также завоевал много наград.