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内容

在汽车工业的整个历史中,每个制造商都在寻求不仅向驾车者提供价格合理的汽车。 在激烈的比赛中,竞争迫使世界知名品牌开发独家车型。

德国保时捷公司被认为是成功制造出真正美丽而强大的汽车的首批公司之一。 以下是该品牌历史上十个最佳型号。

保时捷 356

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TOP开设了德国品牌的首辆汽车。 该型号的批量生产于1948年开始。 这些是带有后发动机的跑车。 买方有两个版本。 首先是两门轿跑车。 第二个是跑车(也在两个车门上)。

在动力总成方面,制造商提供了很多选择。 最经济的版本配备了具有1,3马力的60升发动机。 最强劲的型号配备了两升发动机,最大功率为130 hp。

保时捷356 1500 Speedster

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第356辆保时捷进行了更新和改进。 因此,在其平台上创建了一个speedster。 该公司首先将此名称应用于其汽车。 开放的顶部和优美的车身使该车成为全国浪漫旅行的理想之选。

基本上,这款独特的汽车是为国内市场生产的。 出口的是刚性屋顶的类似物。 在356辆跑车的基础上,他们参加了不同级别的比赛。 例如,356B参加了24小时耐力比赛。

保时捷911(1964-1975)

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确实是所有系列赛车kupeshki中最好的汽车。 迄今为止,它的各种修改很流行。 汽车的成功归功于本地市场的可用性。

最初,该车是在相同的356号基础上创建的。 每个新系列都采用了更简化的车身形状,从而提高了速度。 稀有跑车的第一个版本具有可搭载130匹马的两升发动机。 但是使用韦伯的六个化油器,发动机功率提高了30 hp。 1970年,对注射系统进行了现代化改造。 而另外20匹马使车厢变得更加强大。

由于发动机排量增加到911.83升,2,7甚至更坚固。 那给了小型Odlkar 210马力。

保时捷914

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公司在艰难时期生产的另一辆独特的稀有汽车。 该公司必须与大众一起创建这些模型。 他们有一个独特的车身,可移动的屋顶。 尽管这并不能使汽车不再只是一个故事。

914保时捷的运动型跑车动力不足。 它的体积是1,7升。 而最大功率达到了80马力。 甚至两升的110马力版本也无法挽救局面。 并在1976年停止生产该系列。

保时捷911 Carrera RS(1973)

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稀有跑车的另一个​​代表是911系列的改良版。 Karera模型获得了2,7升的动力装置。 在6300 rpm的转速下,“心脏”产生了154马力。 轻巧的车身使车辆每小时可加速241公里。 和线是100公里/小时。 在5,5秒内克服了

如今,911 carrera被认为是收藏家最垂涎的车型。 但是,即使不是每个富裕的买家也负担不起在车库里摆出这样的“美女”。 价格太高了。

保时捷928

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从1977年到1995年生产。 保时捷928被公认为欧洲最佳车型。 跑车在汽车工业历史上第一次获得了如此高的奖项。 驾驶者喜欢这款三门双门轿跑车,它具有精致的车身形状和引擎盖下无法阻挡的力量。

在928年代,还进行了一些修改。 其中最好的配备了5,4升汽油动力装置。 该系列包括装置和4速自动变速器(340马力)。 配备五速手动变速箱的布局的功率为350 hp。

保时捷959

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限量生产的现代911共有292册。 它是专门为参加拉力赛而生产的。 当时,德国汽车工业向全世界展示了真正坚固的汽车的意义。 在工业竞赛中,四轮驱动,涡轮增压,液压气动悬架(具有多级行驶高度控制)落后于所有竞争对手。

拉力赛车配备了六速机械装置。 起落架带有ABS。 驾驶员可以不停地调节减震器。 这使他适应了高速公路上的条件。

保时捷Speedster(1989)

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911系列的另一种改进是1989年的speedster。 一款具有运动特色的独家两门敞篷车立即爱上了德国品质的鉴赏家。 引擎盖下是3,2升大气压发动机。 装置的功率为231马力。

仅在第89位,该新产品的2274份就从公司下线了。 自1992年以来,产品阵容已略作修改。 964版本安装了3,6升发动机。 要求驾驶员在自动和手动变速箱之间进行选择。

保时捷Boxster

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保时捷独家顶级轿车中倒数第二个是现代代表Boxster。 自1996年以来已发布。 电机的独特布置(在后轮和座椅靠背之间)使转弯时的新颖性更加稳定。 该车的重量为1570公斤。 这稍微降低了加速速度-6,6秒达到100 km / h。

保时捷911 Turbo(2000-2005)

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完成了德国汽车业的又一个“当季热门”的传奇人物名单。 年轻,好玩,同时又约束了993Turbo弟弟。 该系列产品生产了五年,以高速电机而闻名。

它们不仅在功率方面而且在可靠性方面都体现了所有最佳特性。 批准在公共道路上使用的版本加速到每小时304公里。

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