BEV, HEV, PHEV, MHEV, EREV, FCEV – в чем разница?
Содержание
Возможно, вам было интересно, что означают загадочные сокращения, используемые производителями нынешних автомобилей. BEV, HEV, PHEV, MHEV, EREV, FCEV — можно заблудиться. Однако после прочтения этой статьи ваши знания систематизируются, так что вы сможете различать подключаемые и мягкие гибриды, несмотря на их небольшие различия. Узнайте, чем разные типы электрических и гибридных автомобилей отличаются друг от друга.
Истоки и развитие электромобильности
Восемнадцатый век — период прорыва для мирового транспорта. Именно тогда был создан первый тихоходный автомобиль с паровым двигателем . Несмотря на многие недостатки, такие как длительный запуск, значительный расход воды или необходимость использования бойлера в автомобиле, паровые двигатели прослужили более 100 лет.
В 1886 году Карл Бенц построил первый автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания . Тогда же французский инженер Густав Трув представил в Париже первый электромобиль.. Однако в первой стычке электродвигатель проиграл. Более века двигатель внутреннего сгорания был основным источником энергии для большинства транспортных средств и машин. Однако история продолжается и продолжается, и теперь электродвигатель может навсегда победить своего конкурента. Это связано, в частности, с все более высокие стандарты выбросов, с которыми производители не могут справиться. Автомобили, использующие альтернативные источники энергии, выбрасывают в атмосферу гораздо меньше вредных веществ. Еще один аргумент в их пользу заключается в том, что общественность становится более сознательной в отношении окружающей среды и окружающей среды. Поэтому перспективы развития электромобильности чрезвычайно многообещающие.
Ниже вы найдете краткое описание отдельных типов автомобилей с электрическим и гибридным приводом — BEV, HEV, PHEV, MHEV, EREV, FCEV . Узнайте, что их отличает.
BEV (аккумуляторный электромобиль)
Это та самая машина, прародитель которой в Париже не выдержал испытания временем. Аббревиатура на польском языке означает транспортное средство, работающее исключительно на электричестве . Это автомобиль со 100% нулевым уровнем выбросов. Привод приводится в действие электродвигателем, мощность которого, по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания, выражается в киловаттах (кВт). Для того, чтобы двигатель мог питать автомобиль, необходимы аккумуляторы (обычно литий-ионные). Они устанавливаются чуть ниже пола, благодаря чему опускается центр тяжести, что обеспечивает отличную управляемость электромобилей.
Все автомобили BEV оснащены розетками , благодаря которым вы можете легко заряжать аккумуляторы с помощью специального зарядного устройства для электромобилей — например, настенного бокса или станции быстрой зарядки. С каждым годом возможности электромобилей увеличиваются. Выпускаемые в настоящее время модели способны преодолевать более 400 километров без подзарядки .
HEV (гибридный электромобиль)
Используется самый классический тип гибридного привода. Автомобиль HEV имеет два двигателя — электрический и внутреннего сгорания. Первый используется для трогания с места и движения со скоростью до 50 км / ч. При большой нагрузке срабатывает второй. Автомобили, оборудованные этим типом привода, нельзя заряжать от внешних источников питания . Батареи заряжаются энергией во время движения и торможения автомобиля. Благодаря электродвигателю мы можем въезжать в зеленые зоны города в режиме с нулевым выбросом вредных веществ.
PHEV (гибридный электромобиль с подзарядкой от сети)
Подключаемый гибрид — это тип гибридного автомобиля, который можно заряжать от внешнего источника энергии, оборудовав его розеткой для зарядки . Дополнительным преимуществом является более длительный срок службы батарей по сравнению с классическими гибридами (HEV).
Большинство подключаемых гибридов нельзя заряжать с помощью станций быстрой зарядки постоянного тока. Эти автомобили идеально подходят для города и на короткие расстояния , но не волнуйтесь, на них можно проехать и более длинный маршрут.
MHEV (мягкий гибридный электромобиль)
Еще одна разновидность гибридов — это так называемые мягкий (мягкий) гибрид . Конструкция такой приводной системы такая же, как и в случае с HEV. Отличие заключается в размерах и мощности используемого электродвигателя — он намного слабее. Его основная роль — запустить двигатель и взять на себя функцию генератора переменного тока. Снижение расхода топлива может составлять до 15% .
EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода)
EREV — это тип автомобиля с увеличенным запасом хода, который также является обратной стороной MHEV. Двигатель внутреннего сгорания в этом случае действует как «ускоритель», заряжая аккумуляторы, в то время как электрический агрегат является основной движущей силой .
FCEV (электромобиль на топливных элементах)
FCEV, наверное, самый секретный тип привода. Водород и его реакция с кислородом ответственны за выработку электричества, поступающего в аккумулятор . Вместо того, чтобы подавать часть электроэнергии, не забудьте заправить топливные элементы водородом. Подробнее о водородных автомобилях читайте в нашей статье — Электромобили vs. водородные автомобили — что выбрать?
В настоящее время существует множество аргументов в пользу электромобилей и гибридных автомобилей . Возможно, лет через десяток мир откажется от классических двигателей внутреннего сгорания в автомобилях. На это в основном могут повлиять нулевые выбросы выхлопных газов, минимальный уровень шума и растущее понимание людьми преимуществ наличия электромобиля.
