Зеркало боковое: комфорт и высокотехнологичность в вашем автомобиле!
Содержание
Боковое зеркало (наружное зеркало) было одним из первых приложений, предназначенных для повышения безопасности и комфорта автомобилей. Стимул был слишком очевиден: регулируемое наружное зеркало заднего вида позволяет водителю наблюдать за тем, что происходит позади него, без необходимости оборачиваться и терять из виду дорогу перед собой.
Механический принцип с годами не изменился: зеркальное стекло крепится на регулируемом механизме, но система стала значительно сложнее и удобнее.
Двойные стандарты
В 1980-х годах повышение уровня комфорта и оснащения означало большее давление на производителей автомобилей из-за неумолимой японской конкуренции, поставляющей стандартное оборудование, о котором владельцы автомобилей класса люкс могли только мечтать: электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, регулируемые рулевые колеса и даже полноприводные автомобили . привода предлагались Toyota , Subaru и т.д. в автомобилях среднего и компактного класса .
Чтобы не отставать, немецкие и итальянские производители пошли на радикальные компромиссы: в течение нескольких лет второе боковое зеркало со стороны пассажира стало дополнительной функцией, доступной за дополнительную плату . В результате многие автомобили на дороге выглядели странно, асимметрично из-за отсутствия зеркала заднего вида. К счастью, эта ситуация закончилась в конце 80-х годов, и с тех пор двойное боковое зеркало стало стандартным.
Функциональность и безопасность
Первые боковые зеркала имели только шаровой шарнир с возможностью ручной регулировки. Соединение с рамой или дверью было жестким или могло двигаться только в одном направлении. Это имело драматические последствия при столкновении зеркала со стеной, фонарным столбом или боковым зеркалом другого автомобиля, часто приводя к повреждению двери, которую в результате приходилось расплющивать и красить .
Сейчас производители предлагают лучший вариант. Боковое зеркало имеет пластиковый корпус, закрепленный непосредственно на оконной раме . Возможное столкновение приводит к тому, что она складывается или, в худшем случае, ломается, не повреждая дверь. В стесненных условиях массивный корпус зеркала можно сложить. Уже несколько лет в качестве специальной функции предлагается автоматическое складывание боковых зеркал. На оживленных дорогах это не глупая роскошь: зеркало, ловящее велосипедистов, теперь в прошлом .
Современная концепция позволяет увеличить версию всего зеркала. В 1980-х годах зеркало во многих автомобилях было относительно небольшим. В настоящее время даже в автомобилях мини-класса не приходится жаловаться на недостаточное удобство обзора боковых зеркал заднего вида. Кроме того, многие производители предлагают дополнительную функцию на корпусе бокового зеркала: его край и передняя часть оказались отличным местом для дополнительного указателя поворота . Современные боковые зеркала VAN WEZEL , оснащенные современной и мощной светодиодной технологией, являются неотъемлемой частью автомобильной сигнализации.
Максимальный комфорт в любую погоду
Боковые зеркала заднего вида с внутренней регулировкой сегодня обычно входят в стандартную комплектацию . Привычные механические решения все чаще заменяются электрическими системами регулировки. Это особенно удобно для автомобиля с памятью профилей: в автомобиле, которым управляют несколько водителей, соответствующую регулировку можно выбрать, нажав кнопку n.
Боковые зеркала с подогревом вообще еще не входят в стандартную комплектацию. Эта функция, которая особенно удобна зимой, мгновенно делает замерзшее боковое зеркало пригодным для использования.
Высокие технологии в стекле
Развитие технологии автомобильных зеркал значительно продвинулось вперед .
Простые зеркала прошлого были заменены высококачественными отражающими поверхностями с вакуумным покрытием и выровненной кривизной, что сводит к минимуму слепое пятно и усиливает остаточный свет в сумерках и в темноте.
Не беспокойтесь в случае повреждения
Какими бы технически совершенными ни были боковые зеркала заднего вида, они по-прежнему подвержены многим опасностям. Как и прежде, они легко поражаются при столкновениях. Как указывалось ранее, они сконструированы таким образом, что ломаются до того, как смогут повредить кузов.
Разбитое зеркало не стоит сразу выбрасывать. Из-за своей технической сложности этот компонент идеально подходит для модульной конструкции, а это означает, что розничная торговля аксессуарами предлагает все компоненты боковых зеркал отдельно. Если повреждены только корпус, зеркальное стекло или анкерная пластина, замена только этих конкретных деталей при дальнейшем использовании других компонентов может быть дешевым решением.
Заменить разбитое зеркальное стекло очень просто. Он наклеен на носитель . Стекло плюс держатель можно отсоединить от корпуса с помощью широкой отвертки. Можно попытаться соскоблить оставшиеся части зеркала с держателя. Тем не менее, замена держателя и зеркала — это простой способ. Разница в цене незначительна. Перед заменой корпуса стоит его осмотреть. Царапины можно заполнить и закрасить . В случае трещин следует использовать прочный пластиковый клей. Вода не должна проникать внутрь корпуса. Внутренняя электроника и механизм могут быстро подвергнуться коррозии и не подлежат ремонту.
И вот внешний вид
Боковые зеркала особенно подходят для дополнения внешнего вида автомобиля. Эффектный цвет кузова или полная замена в соответствии с комплектом кузова: тюнинг и торговля аксессуарами предлагают широкий выбор боковых зеркал для каждого автомобиля . Помимо замены нового компонента после столкновения, функциональность бокового зеркала может быть модернизирована. Однако, в зависимости от автомобиля, этому есть предел.
Замена и модернизация бокового зеркала
Замена бокового зеркала в большинстве автомобилей довольно проста. Начните с того, что положите подушку или сложенное одеяло на землю прямо под зеркалом . Крепление оконного зеркала, а также электроника находятся за крышкой на лобовой оконной раме.
Крышку можно поддеть широкой отверткой . Подумайте о том, чтобы смягчить его тканью, чтобы предотвратить появление царапин. За крышкой три болта и заглушки. Сначала снимаются заглушки с электрорегулировки и затем обогрева зеркал, если он есть. Теперь снимите три болта. Здесь нет проблем: зеркало все еще прикреплено и не должно упасть. А если и падает, то падает на одеяло или подушку и остается невредимым.
Установка выполняется в обратном порядке. Если используется модифицированное зеркало, может потребоваться адаптация соединительного штекера. Мы рекомендуем использовать адаптер или сделать его самостоятельно. Если форма вилки подходит, но контакты несовместимы, требуется адаптация. Прежде чем вы начнете с обрезки кабеля и создания импровизированного решения с помощью люстровых клемм, важно сначала попробовать профессиональное решение.
Оснащение бокового зеркала обогревом вообще не работает. Необходимая адаптация проводки автомобиля достаточно сложна и требует отдельной безопасности. Теоретически это возможно с помощью профессионального автоэлектрика. Это также относится к электрически регулируемому зеркалу заднего вида. Модернизация этой функции не является задачей непрофессионала, особенно потому, что в боковых панелях должны быть вырезаны полости для выключателя и т. д. Решения «сделай сам» часто неудовлетворительны, так как и здесь требуется компетентность профессионального поставщика услуг.
Правильная регулировка боковых зеркал
Зеркало заднего вида так же хорошо, как и его регулировка. Только оптимально отрегулированное зеркало обеспечивает адекватный задний обзор, позволяя реагировать на обгоняющие автомобили и все остальное, что происходит позади автомобиля.
Зеркало заднего вида регулируется при правильной регулировке сиденья водителя и рулевого колеса. Оптимально отрегулированное зеркало заднего вида позволяет водителю видеть заднее колесо в нижней части зеркала. Теперь все зеркало оптимально настроено для наблюдения за движением сзади.
