Здоровье двигателя
Проверяем техническое состояние подержанного автомобиля. Двухлетняя машина с пробегом 20тыс. километров может быть в худшем техническом состоянии, чем машина, проехавшая 100 XNUMX. километров за десять лет. Все зависит от того, как владелец относится к автомобилю и его манере вождения.
Проверяем техническое состояние подержанного автомобиля.
Двухлетняя машина с пробегом 20тыс. километров может быть в худшем техническом состоянии, чем машина, проехавшая 100 XNUMX. километров за десять лет. Все зависит от того, как владелец относится к автомобилю и его манере вождения.
Малолетняя машина с небольшим пробегом (например, трехлетняя машина с пробегом 20 XNUMX км) по разумной цене – выгодная покупка. Однако такая копия должна вызывать не только энтузиазм, но прежде всего бдительность. Возможно, машина только выглядит ухоженной, а на самом деле ее комплектующие сильно изношены, а может предыдущий владелец просто задрал одометр.
Если вы решили купить такой автомобиль, вам предстоит детективная работа. Проверив несколько элементов, можно узнать, адекватен ли пробег техническому состоянию автомобиля.
Диаграмма сжатия
Для начала следует пойти в гараж и попросить механика сделать диагностику. Обратите внимание на диаграмму сжатия. Если показания значительно отклоняются от нормы, это означает, что узлы двигателя (кольца, поршни, гильзы цилиндров) сильно изношены и двигатель пригоден только для капитального ремонта. Компрессия правильная, когда на диаграмме указаны правильные значения и одинаковая для всех цилиндров. Сравнительные значения можно получить в специализированной компании.
Захват
Следующим шагом является проверка общего состояния двигателя. Металлические опилки в моторном масле (проверьте по щупу) указывают на заклинивший подшипник. Если при работающем двигателе из крышки маслозаливной горловины (снимите крышку) идут газы, это обычно означает повреждение колец. Громкий стук свидетельствует о том, что двигатель полностью изношен. Капли воды в масле (проверьте также по щупу) свидетельствуют о повреждении ГБЦ.
охлаждение
Другое дело – проверить систему охлаждения. Открутите крышку расширительного бачка и убедитесь, что охлаждающая жидкость не маслянистая и не ржавая. В обоих случаях поврежден радиатор. Обратите внимание на герметичность радиатора и патрубков подачи воды (белые следы накипи). Если вода в радиаторе булькает при работающем двигателе, повреждена прокладка ГБЦ.
В заключение
Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, значит, двигатель автомобиля сильно изношен и требует ремонта. Также может оказаться, что есть и другие более серьезные повреждения, которые вам не удалось обнаружить при беглом осмотре.
К началу статьи
