Зарядка электромобилей — быстрые зарядные устройства постоянного тока # 2
Содержание
В последней записи обсуждаются типы разъемов переменного тока.. Однако благодаря зарядным устройствам постоянного тока мы можем наслаждаться быстрой зарядкой, во время которой расстояние в километры, которое нужно преодолеть, очень быстро увеличивается. Их можно сравнить с заправками. Зарядное устройство переменного тока будет похоже на заправку машины во дворе, где весь бак нужно заливать один за другим литровыми баллонами с бензином — мы будем тратить на это много времени, и это не очень удобно. Станция быстрой зарядки DC работает как заправочная колонка. Мы можем подъехать и заправить машину «под пробкой», вставив заправочный пистолет и заблокировав спусковой крючок. Они, как и распределители, «нагнетают» электричество в аккумуляторы со скоростью, недостижимой для зарядных устройств переменного тока, а точнее — точек подключения зарядных устройств, встроенных в автомобили. Также только сейчас можно говорить о зарядных устройствах, зарядных устройствах для аккумуляторов,
Разъемы, используемые в зарядных устройствах постоянного тока
В зарядных устройствах постоянного тока вся ситуация намного проще, чем с разъемами переменного тока, хотя есть одно исключение. Что ж, технологии развиваются, тестируются разные решения.
В первую очередь остановлюсь на вопросах, касающихся европейских решений, потому что рынок США и рынок Китая характеризуются небольшими отклонениями. Я также не буду говорить о старых, уже не используемых решениях.
Зарядные устройства постоянного тока обычно имеют мощность 50 кВт. Также есть зарядные устройства на 100 и 150 кВт. Сегодня (в 2020 году) в нашей стране не будет больше 150 кВт. Вы можете сделать больше? Конечно! Можно даже 350 кВт, ведь на такую мощность подходят разъемы CSS Combo 2. Однако следует помнить о конструктивных ограничениях. Такие высокие зарядные мощности также связаны с очень высокими токами, протекающими через кабели и батареи. А еще большие токи связаны с высокими температурами. По этой причине увеличить мощность зарядки не так просто, как может показаться.
Быстрая зарядка, есть ли в этом смысл?
В этом есть большой смысл. Возможно, фото ниже проиллюстрируют это лучше всего.
Tesla 3 при быстрой зарядке в течение одного часа зарядки теоретически может добавить до 772 км! К сожалению, такая большая мощность доступна только в узком диапазоне, примерно от 20% до 65% заряда аккумулятора, а затем скорость зарядки замедляется. Это связано с зарядными характеристиками используемых аккумуляторов.
Но электромобили — это не только Tesla. Например, маленький Peugeot e-208 имеет зарядную мощность до 100 кВт. Однако такая мощность доступна до 16% заряда, потом падает. При 50% заряда у нас всего 50 кВт, при 80% заряда мощность снижается примерно до 27 кВт, а выше всего 11 кВт и меньше. В завершение видео с зарядки Пежо е-208.
Это недостаток данной модели? Нет. Каждый электромобиль делает. Это скорее особенность литий-ионных элементов, чем недостаток.
Типы разъемов
В случае разъемов постоянного тока мы можем выделить два (ну, три) разъема, используемых в Европе.
CSS Combo 2
Также известны как: CSS, COMBO, COMBO 2, TYPE 2 COMBO, CSS TYPE 2.
CSS Combo 2 — это расширение коннектора типа 2, представленного в предыдущем посте. Внизу добавлены два контакта для передачи постоянного тока. Он может выдерживать зарядную мощность до 350 кВт. Однако мы можем найти его в зарядных устройствах постоянного тока любой мощности. Это самый популярный разъем в странах ЕС, и при покупке автомобиля с возможностью быстрой зарядки у нас обязательно будет этот разъем.
CHAdeMO
Разъем CHAdeMO родом из Японии. Это разъем, который с самого начала разрабатывался только для зарядки постоянным током.
При этом форма самого соединения не меняется, но варианты соединения меняются. Есть несколько версий CHAdeMO, о которых стоит знать: CHAdeMO 0.9, CHAdeMO 1.0, CHAdeMO 1.1, которые обеспечивают зарядную мощность до 62,5 кВт. CHAdeMO 1.2 предлагает зарядную мощность до 200 кВт, а CHAdeMO 2.0 — до 400 кВт.
Автомобили, оснащенные CHAdeMO, по-прежнему в меньшинстве по сравнению со стандартом CSS Combo 2. И, к сожалению, как мы уже знаем, в автомобилях с электромобилями нет ничего очевидного, поэтому вы не можете однозначно присвоить бренду один тип разъема. CHAdeMO популярен в Nissan и Mitsubishi. Он также был установлен в KIA SOUL EV первого поколения, в то время как разъем CSS Combo2 уже установлен в KIA SOUL EV 2020.
Тип 2
Да, это тот же разъем, что и на разъемах переменного тока. Он также подходит для зарядки постоянным током. Он используется, точнее, был в Tesla Model S. В Tesla Supercharger мы можем найти два разъема для зарядки, то есть Type 2 и CSS Combo Type 2, и оба разъема будут использоваться для зарядки постоянного тока. О, какое любопытство, потому что этот стандарт постепенно заменяется. Также можно купить адаптер постоянного тока от Type 2 до CSS Combo 2, предназначенный для Tesla.
Резюме
Подавляющее большинство доступных зарядных устройств постоянного тока обычно имеют 2 разъема для быстрой зарядки — CHAdeMO и CSS Combo 2. По этой причине вам не стоит бояться, если вам будет где подзарядить автомобиль, и не следует выбирать автомобиль через призму разъем постоянного тока.
