Зарядка электромобилей — # 1 Зарядка AC
Содержание
Перед покупкой электромобиля каждый рано или поздно задаст себе вопрос — «А как правильно зарядить такую машину?». Старым людям все кажется довольно простым, к сожалению, у человека, незнакомого с этой темой, могут возникнуть проблемы.
Начнем с того, как заряжать и каковы наиболее распространенные типы так называемых медленных зарядных устройств переменного тока.
Сначала присоединяйтесь!
Не у каждого электромобиля есть одинаковый разъем для зарядки, и не у каждого зарядного устройства есть кабель для подключения автомобиля.
«Но как? Шутки в сторону? Потому что я думал … «
Перевожу быстро. В электромобилях мы находим 2 самых популярных разъема для зарядки переменного тока — тип 1 и тип 2.
Тип 1 (другие названия: ТИП 1 или SAE J1772)
Это стандарт, заимствованный из Северной Америки, но мы также можем найти его в азиатских и европейских автомобилях. Нет четкого предела, в каких машинах он будет использоваться. Этот разъем также можно найти в гибридах PLUG-IN.
Технически:
Разъем адаптирован для рынка Северной Америки, где мощность зарядки может составлять 1,92 кВт (120 В, 16 А). В европейском случае эта мощность будет выше из-за более высокого напряжения и может составлять 3,68 кВт (230 В, 16 А) или даже 7,36 кВт (230 В, 32 А) — однако такое зарядное устройство вряд ли будет установлено в вашем доме. .
Примеры автомобилей с розеткой типа 1:
Citroen Berlingo Electric,
Fiat 500e,
Nissan Leaf 1-го поколения,
Форд Фокус Электрик,
Шевроле Вольт,
Опель Ампера,
Митсубиси Аутлендер PHEV,
Nissan 200 EV.
Тип 2 (другие названия ТИП 2, Mennekes, IEC 62196, тип 2)
Здесь мы можем вздохнуть с облегчением, потому что Тип 2 стал официальным стандартом в странах Европейского Союза, и мы почти всегда можем быть уверены, что общественное зарядное устройство будет оснащено розеткой (или вилкой) Типа 2. Стандарт для разъем также можно использовать для зарядки электричеством постоянного постоянного тока ( подробнее ).
Технически:
Зарядные устройства, оснащенные стандартом Type 2 — как портативные, так и стационарные — имеют более широкий диапазон мощности, чем зарядные устройства Type 1, в основном из-за возможности использования трехфазного источника питания. Итак, такие зарядные устройства могут обладать мощностью:
- 3,68 кВт (230В, 16А);
- 7,36 кВт (230В, 32А — реже используются);
- 11 кВт (3-фазное питание, 230В, 16А);
- 22 кВт (3-фазное питание, 230В, 32А).
Также можно заряжать мощностью 44 кВт (3 фазы, 230 В, 64 А). Однако это редко используется, и такие зарядные мощности обычно берут на себя зарядные устройства постоянного тока.
Примеры автомобилей с розеткой типа 2:
Nissan Leaf II поколения,
BMW i3,
Renault ZOE,
Фольксваген е-гольф,
Volvo XC60 T8 ПОДКЛЮЧЕНИЕ,
KIA Niro Electric,
Hyundai Kona,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW 330e,
ПЛАГ-IN Toyota Prius.
Как видите, этот стандарт распространен не только в электромобилях, но и в гибридах PLUG-IN.
Я сказал, что есть только два типа розеток? О нет, нет. Я сказал, что это два наиболее распространенных типа розеток.
Но успокойтесь, следующие типы очень редки.
Щуко
Другой разъем, используемый в электромобилях, — это разъем Schuko. Это стандартная однофазная вилка, которую мы используем в нашей стране. Автомобиль подключается напрямую к розетке, как утюг. Однако решений такого типа очень мало. Одним из автомобилей, использующих этот стандарт, является Renault Twizy.
ТИП 3A / ТИП 3C (другое название: SCAME)
Это почти последний тип разъема, который используется для зарядки от сети переменного тока. В настоящее время о нем забывают, но он был стандартом, используемым в Италии и Франции, поэтому, если ваш автомобиль был импортирован, например, из Франции, не исключено, что он будет оснащен таким разъемом.
Глазурь на торте, чтобы еще больше запутать — разъем переменного тока GB / T
Это тип разъема, который используется в китайских и китайских автомобилях. Поскольку разъем является стандартным в Китае, более подробно он обсуждаться не будет. На первый взгляд, разъем идентичен разъему Type 2, но это обманчиво. Разъемы несовместимы.
Резюме
В статье представлены все типы разъемов, используемых в электромобилях для зарядки от сети переменного тока. Самым популярным разъемом, несомненно, является Type 2, который стал стандартом в ЕС. Разъем типа 1 встречается реже, но его тоже можно найти.
Если вы владелец авто с разъемом Type 2, вы можете спать спокойно. Зарядить машину можно практически везде. Немного хуже, если у вас Type 1 или Type 3A / 3C. Тогда вам необходимо приобрести соответствующие переходники и кабели, которые вы легко можете приобрести в польских магазинах.
Наслаждаться поездкой!
