Запасное колесо – эффективное спасение, когда у вас спустило колесо!

Поймать башмачок случается очень часто. Вот тогда и пригодится запаска или запасное колесо. Это наилучшие возможные альтернативы, которые спасают водителя, особенно если ему предстоит преодолеть большое расстояние. Если в его автомобиле нет такого оборудования, ему приходится ждать помощи на дороге, которая может прибыть даже через несколько часов. 

Как устроено полноразмерное запасное колесо?

Короче говоря, такое колесо есть (и всегда должно быть) такое же, как и другие колеса, размещенные на осях транспортного средства. Поэтому, если вам интересно, можно ли сделать пригородное колесо меньше, ответ — нет. Польское законодательство предусматривает, что на отдельных осях транспортного средства должны быть диски одинакового размера, а шины должны иметь одинаковые размеры, индекс нагрузки и уровень износа. Компактное запасное колесо не должно отличаться от имеющихся в автомобиле.

Нет необходимости устанавливать такую ​​запчасть на алюминиевый диск, если они установлены в автомобиле. Однако самое главное – следовать размерным нормам и характеристикам отдельных колес. Использование таких шин не меняет стиль вождения и не требует от водителя смены стиля вождения.

Запаска и полная запаска – отличия

Есть много особенностей, которые отличают двухколесные модели, упомянутые выше. Стоит отметить, что подъездное колесо не только более узкое, но и имеет ограничение скорости, с которой водитель может двигаться, поставив его на ось. Определяется заводской наклейкой на ободе. Максимальная скорость определяется рядом параметров, которые обсуждаются ниже.

Почему подъездная дорога имеет меньшую скорость?

Протектор, используемый в запасном колесе, обычно мелкий и существенно отличается от протектора полноценного колеса, установленного на транспортном средстве. Хотя он имеет такой же размер в дюймах, ширина обычно не превышает 155 мм. Это означает, что пригородная шина отличается от других не только внешне, но и с точки зрения сцепления. 

Почему быстрая езда + запаска не лучшее сочетание?

Еще одним фактором является степень накачки шин. В стандартных колесах оно колеблется в пределах 2,1-2,5 бар. Колеса доступа, с другой стороны, накачаны до предела 4 бар! Почему? Основная причина в том, что такая шина более узкая. Для того, чтобы он правильно поднимал автомобиль, он должен быть более наполнен воздухом. Это, в свою очередь, заметно сказывается на комфорте вождения. Давно известно, что чем сильнее накачаны колеса, тем слабее демпфирование вибраций и неровностей. 

Обязательна ли запаска в автомобиле?

Могу уверенно сказать нет. У некоторых нет запасного колеса, поэтому они получают место для багажа. Иногда запасное колесо или запасное колесо размещают под полом, поэтому можно не беспокоиться о том, что оно займет слишком много места. Однако чаще всего это вещевой отсек под багажником, соответствующим образом профилированный для наличия подъездного пути или запаски. Несмотря на то, что нет необходимости иметь такое колесо, оно стоит того.

Как использовать запасное колесо?

После замены проколотой шины на полноразмерную запаску дело обстоит довольно просто – вы можете управлять автомобилем так же, как и раньше. Посещение вулканизации не такая уж насущная необходимость. Иная ситуация с дорожными шинами. Из-за другого протектора, меньшего сцепления, меньшей степени гашения вибраций и ограничения скорости мы не рекомендуем длительную езду на таких шинах.

На какую ось ставить подъездную дорогу?

В случае полноразмерной шины проставка не используется – на место проколотой шины устанавливается запаска. Запасное колесо в силу своих параметров и характеристик во время движения должно располагаться на задней оси. Однако это не всегда необходимо.

Если вы планируете проехать всего несколько километров по подъездной дороге до ближайшего шиномонтажа, не нужно беспокоиться о том, чтобы поставить его на зад. Тормозное усилие и его эффективность останутся неизменными, при этом (при хороших условиях) риск заноса будет низким.

Другое дело, когда запаска будет лежать в машине несколько дней. Тогда из-за риска потери сцепления с задним мостом стоит использовать проставку и поставить запаску на передний мост. Следите за скоростью прохождения поворотов и учитывайте, что мощность торможения ухудшается.

Запаска или подъездная дорога – что выбрать?

Некоторые выбирают полноразмерную запаску. Другие, с другой стороны, из-за наличия в машине газовой системы и перевозки баллонов вынуждены возить на работу меньше места. Другие, с другой стороны, выбирают напыляемое запасное колесо, чтобы максимально увеличить доступное пространство в багажнике. Выбор за вами, но не отказывайтесь от запасного. Вы не знаете ни дня, ни часа, когда это окажется избавлением!