Запас хода Volkswagen ID.3 58 (62) кВтч, при 90 км / ч – 437 км, при 130 км / ч – 282 км. Очень хороший! [видео]

Канал Battery Life первым протестировал покрытие VW ID.3 в отличную погоду. Поддерживая постоянную скорость 1 км / ч (90 км / ч), машина смогла преодолеть 93 км при сохранении 415-процентного запаса хода, при 5 км / ч (130 км / ч) она проехала 133 км на 270%. батарея.

Реальный пробег Volkswagen ID.3 в очень хорошую погоду

Начнем с оговорки: создатель канала Battery Life фактически появился из ниоткуда и получил ряд привилегий, о которых другие владельцы VW ID.3 1st могли только мечтать. По этой причине мы должны относиться к нему как минимум как к привилегированному ютуберу. Кроме того, Volkswagen фокусируется на увеличении продаж и общении с клиентами через Интернет, поэтому мы не удивимся, если бы какой-нибудь ютубер, создатель группы Facebook или владелец веб-сайта были частью этой стратегии.

Что может означать, а может и не означать, что тест ненадежен.

VW ID.3 1st Plus участвовал в эксперименте с аккумулятором емкостью 58 (62) кВтч, то есть автомобилем C-сегмента с двигателем 150 кВт (204 л.с.), приводящим в движение задние колеса. Кондиционер иногда работал, иногда нет, погода, как мы уже упоминали, была прекрасной. Автомобиль добился действительно отличных результатов:

Дальность полета при 90 км / ч = 437 км

Тест езда на скорости 90 км / ч длился почти 5 часов. За это время автомобиль преодолел 415 километров со средней скоростью 87 км / ч и потреблением 13,1 кВтч / 100 км (131 Втч / км). Так когда аккум разряжен до нуля Запас хода VW ID.3 составит 437 километров при неторопливой езде.. Это отличный результат, учитывая, что по стандарту WLTP машина должна покрывать чуть более 420 единиц.

Если ехать в диапазоне 80-> 10 процентов, это будет 306 километров.

Во время теста водитель переключался между экранами, и они работали плавно, поэтому его опыт был совершенно другим, чем у журналистов Auto Motor und Sport:

> Немецкий (!) Auto Motor und Sport разочаровался в VW ID.3. «Качество продукции? Автомобиль должен быть вдвое дешевле »

На картах был отказ от ответственности, что они устарели и нуждаются в обновлении онлайн, хотя на экране было видно, что автомобиль шутка онлайн. Измерители автомобиля и мультимедийная система показывали разные значения заряда аккумулятора (10 против 11 процентов, 2 против 4 процентов), и в какой-то момент автомобиль начал завышать среднюю скорость менее чем на 6 процентов (92 вместо 87. км / ч):

Однако ошибки были незначительными, и даже если и происходили, то длились недолго.

Дальность полета при 130 км / ч = 282 км (100% аккумуляторов)

В очереди при движении по трассе 130 км / ч (одометр 133 км / ч) Volkswagen ID.3 проехал 270 километров. используя 97 процентов доступного заряда батареи (98 или 96 процентов, счетчики показали смешанные значения). Данные Google Maps показывают, что расстояние было немного больше (+ 1,4%), поэтому с учетом этого значения у нас есть 274 км для 97% заряда батареи и 282 км при разрядке аккумуляторов до нуля.

Расход энергии, зарегистрированный счетчиком, составил 20,7 кВтч.

В начале теста на скорости 130 км / ч наружная температура составляла 26 градусов по Цельсию, и после езды и зарядки аккумулятор необходимо было немного подогреть. Более высокая температура способствует возможности получения емкости ячейки выше номинальной. Справедливости ради, однако, следует добавить, что водитель использовал кондиционер, настроенный на 20,5 градусов Цельсия, работающий в экономичном режиме, что, в свою очередь, увеличивало потребление энергии, поэтому оба явления должны быть сбалансированы.

Достоинством машины было отсутствие ограничений в поддержании достигнутой скорости даже при сильно разряженном аккумуляторе. Существуют ограничения на доступную мощность, но можно с уверенностью предположить, что буферный аккумулятор позволит вам проехать как минимум 1-2 километра ниже нуля.

> Цены на Volkswagen ID.3 открыты. Самый дешевый 155,9 тыс. Руб. Злотый (Pro Performance 58 кВтч), самый дорогой 214,5 тыс. PLN (Pro S Tour 77 кВтч)

Обе записи:

Это может вас заинтересовать: