Западноевропейские производители грузовиков в выставочном зале IDEX 2021
Tatra постоянно расширяет свое предложение в военном секторе. Одним из последних шагов является предложение собственных полностью бронированных кабин, тогда как ранее было сотрудничество с отечественной компанией SVOS или израильской Plasan.
Несмотря на продолжающуюся пандемию COVID-19, IDEX 21, одна из крупнейших в мире выставок, посвященных военной технике, прошла с 25 по 2021 февраля в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты. В нем приняли участие несколько производителей грузовых автомобилей из стран Европы, в том числе Tatra, Daimler – Mercedes-Benz Trucks и Iveco DV, которые представили там свои новинки.
Решение об участии в этом мероприятии было обусловлено несколькими взаимосвязанными причинами. Прежде всего, продолжаются исследования и разработки, в том числе над совершенно новыми моделями и дальнейшими вариациями уже известных базовых автомобилей. Здесь пандемия могла в лучшем случае затормозить реализацию отдельных проектов, но не остановила их. Кроме того, в прошлом году не состоялась престижная ярмарка Eurosatory в Париже, к которой готовились некоторые премьеры. Наконец, регион Персидского залива сам по себе является важным выходом. Таким образом, если там состоится одно из ключевых отраслевых событий, для компаний, ведущих бизнес в этой части мира, несмотря на различные ограничения, все еще действующие, появление в Абу-Даби является частью более крупной стратегической бизнес-головоломки. Другими словами, с точки зрения этих игроков, вы просто обязаны были быть на IDEX 2021.
Татры
В этом году на выставке IDEX чешский производитель, входящий в Чехословацкую группу как холдинговая компания, представил, среди прочего, четырехосный логистический автомобиль. Это был тяжелый вездеходный логистический транспортер, принадлежащий к линейке Tatra Force 8 × 8, оснащенный премьерной длинной, полностью бронированной кабиной Tatra Defense Vehicle.
Кабина выполнена из броневых листов и стекла. Его форма очень напоминает форму его небронированного аналога, что увеличивает степень так называемой естественная маскировка. Сохраняется, в том числе, Характерный для линейки Force стальной передний бампер сильно срезан назад. Стены кабины, как правило, плоские. Передняя часть состоит из двух частей – нижняя вертикальная, приподнятая тремя сплошными верхними петлями, торговая марка размещена по центру, а верхняя, сильно наклоненная назад, имеет два бронированных окна. Стекла разделены вертикальной стальной панелью и имеют слегка срезанные боковые верхние углы. По бокам двери, закрепленной на двух сплошных петлях и имеющей поворотную ручку, вставлено асимметричное бронестекло с уменьшенной поверхностью. Вы входите в кабину через две ступеньки, включая нижнюю, а вход облегчается вертикальной ручкой, прикрепленной за дверью. Кроме того, в крыше имеется аварийный люк, который также может быть основой для дистанционно управляемой позиции вооружения или пулеметной поворотной платформы. Еще одной отличительной чертой этой кабины является т.н. более высокая крыша со слегка скошенными верхними боковыми углами и дополнительными фарами спереди. Внедрение такой кровли, по идее, которая уже несколько лет предлагается на гражданском рынке как пластиковый элемент, значительно увеличивает объем пространства в интерьере. В случае военного применения он остается важным, поскольку в настоящее время многие единицы техники, в том числе средства связи, перевозятся в кабинах, а самим военнослужащим зачастую приходится выполнять задачи в бронежилетах. Более высокая кабина дает им большую свободу передвижения. При этом комплектация салона включает эффективные системы: отопления, кондиционирования и фильтрующей вентиляции.
Официально чехи не обеспечивали гарантированных степеней баллистической и противоминной защиты в соответствии со STANAG 4569A/B. Однако можно предположить, что это уровень 2 для баллистической системы и 1 или 2 для противоминной мины.
Основой автомобиля является 4-осное классическое шасси Tatra, т.е. с центральной опорной трубой и самокачающимися независимо подвешенными полуосями. Первые две оси являются управляемыми, а все колеса оснащены одинарными шинами с внедорожным рисунком протектора. Автомобиль имеет центральную систему регулирования давления в шинах.
Допустимая полная масса рассматриваемого варианта может достигать 38 000 кг, а грузоподъемность почти 20 000 кг с учетом того, что на заднем свесе установлен гидравлический кран грузоподъемностью почти шесть тонн. В грузовом ящике из листовой стали можно разместить до восьми стандартных поддонов НАТО или складных скамеек на 24 солдата. Он оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins мощностью 325 кВт / 441 л.с. с жидкостным охлаждением, соединенным с шестиступенчатой полностью автоматической коробкой передач Allison серии 4500.
Вторым экспонатом Tatry на IDEX стало специальное двухосное шасси, также из серии Force, с системой привода 4 × 4, с расположением двигателя перед передней осью. Это называется платформа шасси, предназначенная для установки бронированных кузовов. Для него характерна традиционная для бренда концепция конструкции, т. е. с центральной опорной трубой и качающимися независимо подвешенными полуосями.
Максимальный вес автомобиля, укомплектованного этим шасси, может достигать 19 000 кг, при этом на одну загрузку приходится до 10 000 кг. Шасси приводится в движение двигателем Cummins мощностью 242 кВт/329 л.с., работающим совместно с автоматической коробкой передач Allison серии 3200. Максимальная расчетная скорость шасси составляет 115 км/ч.
